(1)简述图中沙洲的形成原因，说出影响沙洲中心沙山高度的地质作用。
(2)以该地区聚落和交通为例，简述地形对其影响。
怒江大峡谷又称“东方大峡谷”，位于云南西北部的横断山脉三江并流地带（图1），呈南北走向，是世界上最长、最神秘、最美丽险奇的大峡谷（图2），平均深度2000米。其东南侧的丹霞地貌——千龟山（图3），主要由红色沙砾、砂岩和泥岩组成，展现出“色若沃丹、灿若丹霞”的奇妙风采。
(1)描述图2地貌的形成过程。
(2)从内外力地质作用角度，说明云南丽江丹霞地貌千龟山的形成过程。
(3)地表形态和人类活动是相互制约相互影响的，说明在该地形影响下，区域城镇和交通线路的分布特征。
材料聚落泛指人口聚居的社会性空间，是乡土社会的基本单元。一个聚落能否形成与发展，很重要的一点就是河流。故大城市必位于大川旁，而小村庄则近于小河边，“在水一方”是聚落分布的突出特点。下面是我国长江流域聚落分布图。
(2)以雅鲁藏布江谷地为例说明高原地区聚落分布的主要特点及原因。
(1)说出图中AB线所示的地形部位名称,并简要说明判断依据。
(2)一组老人在①②两条徒步登山线路中,选择②线路登山。说出选择的理由,并估算②线路的相对高度和水平距离。
(3)描述图示区域的地势特征。
(4)概括图中东南部公路的分布特征并分析成因。
江西流坑村历史悠久，在一片荒滩中建成。古代，村民借由地利经营竹木贸易，富甲一方。据考证，村落建设了多条东西向街巷直达河岸，同时配建码头；挖掘了高低串联的池塘（村民称之为“龙湖”，并在其中养鱼虾、种荷花，定期清淤泥）与乌江相连；街巷均留有明沟或暗渠与“龙湖”相通，实现雨水、污水分流，且规定生活垃圾不许排入沟渠。下图分别为流坑村地形图和村功能区分布示意图。
(2)从气候和交通角度，解释古村街巷多呈东西走向的好处。
(3)指出“龙湖”对于古村落的积极意义。
丹霞地貌是一种以陆相红层为物质基础，以赤壁丹崖为特征的地貌类型。陕北高原丹霞地貌是在黄土盖层下的红层发育的，岩性较均一，分选性较好，但胶结差，硬度低、易碎，往往形成崖壁或沟谷，而在我国东南部发育的丹霞地貌则以簇群状峰丛一峰林组合为主，孤立的孤峰、石柱等单体地貌丰富多样。陕北丹霞地貌带上遍布着大大小小的崖居（即修凿在悬崖上的居所）（见左图），右图示意陕北高原某地发育的丹霞地貌。
(1)分别说出形成图示黄土地层和红土地层的地质作用。
(2)黄土地层位于红土地层顶部的图示崖壁，说明其形成的地质过程。
(3)分析相比我国东南地区，陕北丹霞地貌中孤峰、石柱等较为少见的主要原因。
(4)推测古代陕北地区崖居的主要功能。
(1)从地理要素的角度，说出影响该地喀斯特地貌广布的自然地理要素有
(2)在四幅景观图中，常常呈锥状耸立，表面如锋利的刃脊，形如宝剑的是（ ）（选择填空）。
| A．溶洞 | B．天坑 | C．峰林 | D．坝子 |
云贵高原喀斯特地貌区虽然降水丰富，但不易存水，地表水匮乏，正所谓雨时涝、晴时旱。
(4)分析该地地表水匮乏的原因。
云贵高原喀斯特地貌区因特殊的地貌原因，经济发展普遍困难。某同学在查找资料时发现，政府采取就地扶贫和易地搬迁相结合的措施助其脱贫。就地扶贫模式指扶贫客体在不脱离原所处地域环境条件下的一种扶贫方式；异地迁移扶贫模式指贫困农户所处地理环境恶劣，不再适宜人类生存，因而将贫困农户迁移出原有地域。
(5)试从自然环境、交通条件、经济发展等角度推断部分地区需实施异地迁移扶贫的理由。
在云贵高原喀斯特地貌区的就地扶贫过程中，政府多措并举，推出许多特色鲜明的扶贫模式。下图为某地的重要脱贫举措示例。
(6)结合示例和所学，为云贵高原喀斯特地貌区就地扶贫提出合理措施。
材料一 浙江省的高铁规划和省内的分工有着紧密的联系，随着一系列高铁线路的建设，省会杭州也将成为名副其实的全国重要高铁枢纽型城市。下图是浙江省高铁建设规划图。
材料二 我们在生活中，要依据具体情况选择最优的交通运输方式，针对各种方式的特点，浙江某中学地理实践小组就交通运输方式的选择问题上进行研究讨论，并制作了地图，他们在地图上标注了甲处航空楼与乙、丙、丁铁路线。图a，b，c为小组成员挑选的交通工具照片，下框是他们需要选择相应交通运输方式的情境。
| 情境一 | 10吨的海产品以及20吨水果需要从绍兴运到杭州 |
| 情境二 | 小龙考上美国的大学,要从杭州前往海外求学 |
| 情境三 | 大雨天气，一名旅客要从台州到杭州参加商务会议 |
(1)通过新一轮的高铁建设，浙江省的高铁线路将进一步形成
(2)与公路运输和航空运输相比，高铁在客运上的优势主要是舒适性
(3)判断交通线路、照片、情境描述和交通方式的对应关系，并用直线正确连接。
甲——
乙——
(4)直线形式的交通路线可以减少运输时间，降低运输成本，但是从图中可知，杭温高铁线路的规划有较大的弯曲程度。试分析杭温高铁如此走向的原因。
材料：南迦巴瓦峰，地处喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉和横断山脉的交汇处。主峰7782米，是中国西藏林芝市墨脱县境内最高的山。地理学家杨逸畴先生这样描述南迦巴瓦峰：“南迦巴瓦峰历来以陡峭险峻著称……雅鲁藏布江下游绕南峰急拐弯南流，构成举世闻名的大拐弯峡谷。高峰耸峙、峡谷幽深，高山构成地形上的巨大屏障。”下左图为喜马拉雅山脉东段地层地貌剖面示意图，下右图为墨脱县某段山路景观图。
(1)说出那木拉错的构造地貌类型并解释其成因。
(2)从内、外力作用简述雅鲁藏布江大拐弯峡谷高峰耸峙、峡谷幽深的原因。
(3)从地质构造的角度，说明隧道选择在多雄拉建设的原因。
(4)分析墨脱县地形对交通运输方式及线路布局的影响。
材料一：2022年6月，和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营，新疆铁路网进一步完善，和若铁路全长825公里，沿途较长路段采用“以桥代路”方式，有效地窖服了自然障碍。
材料二：南疆铁路网及依木拉克特大桥（下图）
(1)描述图中铁路线的分布特点，并说明影响其分布的主要因素。
(2)分析和若铁路有很长路段采用“以桥代路”的目的。
(3)指出和若铁路运营后，新疆可显著获益的服务行业。
