1 . 贵州省喀斯特地貌发育、地表崎岖。过去贵州被形容为“地无三尺平”，交通极其不便，而今贵州用一万多座大桥使天堑变通途，同时也拥有了“世界桥梁博物馆”之称。世界前100名高桥中贵州有47座。据此完成下面小题。

1．制约贵州建设桥梁的自然因素是（     ）

A．地处云贵高原，有冻土发育	B．板块交界地带，地壳较活跃
C．森林覆盖率低，石漠化严重	D．岩溶地貌发育，地势起伏大

2．贵州建成“世界桥梁博物馆”，主要得益于（     ）

A．科学技术进步

B．旅游资源丰富

C．生态环境良好

D．民族文化多元

2 . 城市下穿隧道是在城市中某些路段地面以下开凿的立交隧道。下图为我国某城市某路段下穿隧道景观。结合材料完成下面小题。

1．城市下穿隧道修建的主要目的是（     ）

A．增加立体美感

B．提高通行效率

C．减少城市内涝

D．节约城市土地

2．下穿隧道在使用维护中要做好（     ）

A．通风

B．采光

C．排涝

D．美观

3．在城市平坦路面下修建下穿隧道，在纵向延伸上，一般设计为（     ）

A．“U”弧形

B．“V”字形

C．“一”字形

D．“S”字形

3 . 整个冰岛是个碗状高地，四周为海岸山脉，中间为高原，高原大部分是台地，台地海拔大多在400～800m，个别山峰海拔可达1300～1700m。冰岛最高峰是华纳达尔斯赫努克山（海拔2119m）。冰岛低地面积很小，西部和西南部分布有海成平原和冰水冲积平原，平原面积占全岛的7%左右。无冰川流过的海岸线不规则，多峡湾、小海湾。其他沿海地区主要为沙滩，岸外的沙洲形成鸿湖。下图为冰岛区域图。据此完成下面小题。

   
1．从整体上看，冰岛国内的交通线分布特点是（     ）

A．呈网状分布	B．呈“之”字形分布
C．呈线状分布	D．呈环状分布

2．影响冰岛交通线分布的主导因素是（     ）

A．气候

B．地形

C．水源

D．土壤

3．图中雷克雅未克成为该国最大港口的有利自然条件是（     ）

A．海岸线曲折，多避风港湾	B．纬度低，气候温暖湿润
C．河谷地区，地势平坦	D．多火山、温泉，土壤肥沃

5 . 随着和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营，世界首个沙漠铁路环线建成通车。和若铁路多项工作创新，有434个桥墩采用了预制拼装技术，为保证行车安全，有近50公里“以桥代路”路段，实现了825公里钢轨无缝衔接的壮观景象。据此完成下面小题。

1．和若铁路建成通车的意义在于（     ）

A．贯通欧亚

B．连接南北疆

C．联通藏疆

D．完善铁路网

2．和若铁路“以桥代路”主要目的是（     ）

A．保护农耕安全

B．保留动物通道

C．保留过沙通道

D．保障游客观感

3．桥墩不采用通常的现浇而采用预制拼装主要是因为当地（     ）

A．干旱缺水

B．昼夜温差大

C．山高谷深

D．年温差较大

9 . 阅读图文资料，完成下列要求。

雅万高铁全长142.3千米，建有13座隧道和4个车站，沿线穿过火山包围的大型山间盆地同时穿越人口稠密区和重要的农耕区，给高铁建设带来了巨大的挑战。该高铁是东南亚首条高速铁路，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目，已于2022年全线贯通运行，将有力带动沿线地区打造“雅万高铁经济带”。下图示意雅万高铁线路。

(1)从地形、地质和气候角度说明雅万高铁在建设中可能遇到的困难。
(2)简述雅万高铁营运后对沿线地区社会经济产生的积极影响。
(3)雅万高铁通车后，有人建议增加车站数量，你是否赞同并说明理由。