材料 正德十六年(1522年)七月，有葡萄牙船只来到广东，自称“佛朗机国接济使臣衣粮者，请以所赏番物如例抽分”。葡萄牙使团到达后，满刺加(马六甲)使臣抵京，请求中国帮他们收复被葡萄牙占领的地区。对此，礼部提出三点意见：
第一，佛郎机不是朝贡藩属，“又侵夺邻封，犷悍违法”,此次以接济为名，“抉货通市",心怀叵测，“疑有窥伺”“宜救镇巡等官亟逐之，毋令入境”;
第二，严格执行勘合贸易的有关规定，如期朝贡者“抽分如例”,“不资勘合及非期而以货至者”,皆为谢绝；
第三，对于满刺加的救援要求，请交兵部讨论。
兵部则提出两点意见：
第一，请朝廷以救书的形式谴责佛郎机的非法行径，令其归还满刺加疆土，同时谕令退罗等国从“救患恤邻”的道义原则出发，协助满刺加复国；
第二，对广东方面“闻夷变不早奏闻”的巡海、备倭等官，逮问治罪。礼部、兵部的处理意见，嘉靖皇帝全予采纳。
——摘编自庞乃明《正嘉之际明朝对葫外交之确定》
(1)根据材料，概括指出明朝政府对外交往的特点。
(2)请你对明朝政府关于葡萄牙政策做出合理解释。
材料 《郑和航海图》约成于洪熙元年（1425）至宣德五年（1430）间，收录在茅元仪《武备志》中，全图纵横20cm，为自右向左形式。该图以南京为起，点沿江向东，出长江口沿海岸向南，经淡马锡（今新加坡）、锡兰山（今斯里兰卡）等地到溜山国（今马尔代夫），而后航线分为两支：一支横越大洋到非洲东岸的木骨都束（今索马里的摩加迪沙）；另一支穿过阿拉伯海，直抵忽鲁漠斯（位于今霍尔木兹海峡北）。该地图在画法上受山水画、对景式地图的影响，因此具有山水画形式地图的特征。山水画形式地图是我国古代传统地图的一种，它既是图画又是地图。图上还具体标有往返航线50多条，航线旁所注的针位（航向、方位）和更数（航程、距离）等导航定位数据，一应俱全。这充分表明中国海船的远航经验甚为丰富，航海技术水平已达到相当完善的程度。
《郑和航海图》在中国默默无闻二百多年。1885年英国学者、汉学家乔治·菲力浦斯（1836-1896）在所著论文《印度和锡兰的海港》中首次将《郑和航海图》复制，并考证了其中一百多个地名。乔治·菲力浦斯曾在英国驻中国多地的领事馆任职，之所以复制郑和航海图，是因为15世纪以前，唯有中国记载的亚非两洲的地理图籍中《郑和航海图》所含地名最为丰富。从此《郑和航海图》引起学者们注意和研究。先后研究《郑和航海图》的学者有伯希和、兑温达、向达、密尔斯等，这一研究也进一步推动了西方研究郑和下西洋的热潮。
——摘编自周运中《乔治·菲力浦斯<郑和航海图>研究评介》
(1)根据材料并结合所学知识，分别说明《郑和航海图》“默默无闻二百多年”和在19世纪得到研究的原因。(2)根据材料并结合所学知识，概括这幅地图的特点，并分析其史料价值。
拓展设问
(3)根据材料并结合所学知识，分析《郑和航海图》传入英国的条件。
材料一 明成祖朱棣，《明史》说他“智勇有大略”。郑和下西洋的主要目的，用明成祖的话来说就是“宣教化于海外诸藩国”，用《明史·郑和传》的话来说就是“示中国富强”。永乐三年（1405年）第一次下西洋，27800多人，分乘208艘船，由太仓刘家港出发;宣德五年（1431年）第七次下西洋，27550人，分乘61艘船，由南京启航，于宣德八年（1433年）驰返刘家港。
——摘编自樊树志著《国史大纲》
材料二 郑和下西洋简表（部分）
| 次数 | 时间 | 所到国家（或地区） |
| 第一次 | 1405年12月—1407年9月 | 所到国家有占城（今越南南部）、爪哇（今印尼爪哇）、旧港（今印尼巨港）、暹罗（今泰国）、满剌加（今马来西亚马六甲）、锡兰山（今斯里兰卡）、苏门答刺、溜山（今马尔代夫群岛）等地。 |
| 第五次 | 1417年12月—1419年7月 | 奉命伴送15国使团返国，所到国家有占城、爪哇、满剌加、彭亨、锡兰山、柯枝、古里、忽鲁漠斯、阿丹（今阿拉伯半岛西南端也门之亚丁）、刺撒（今亚丁附近）、木骨都束、麻林、卜刺哇等地。 |
| 第七次 | 1431年12月—1433年7月 | 所到国家有占城、满剌加、苏门答刺、逼罗、锡兰山、溜山、小葛兰、加异勒、柯枝、古里、忽鲁漠斯、天方、祖法儿、刺撒、阿丹、木骨都束、竹步（今非洲东海岸朱巴河一带）等地。 |
——整理自王小甫、范恩实、宁永娟编著《古代中外文化交流史》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，概括明成祖时期郑和航海活动的特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析郑和七下西洋的国际意义。
