材料一 近代以来中国铁路由于受借款合同的束缚，大多是在帝国主义列强不同程度的控制影响下经营的，“英资创办之沪杭甬、京沪及北宁三路与津浦南段一部，一切制度，悉以英制为依归；而法款之平汉、陇海、正太皆以法制为标准；胶济与津浦北段悉以德制为循规”。中国铁路从开始就采取分线设局的管理体制，不论路线之长短，运输之繁简，各路均设管理局，各路局往往各行其是，造成路政管理权分散，运输效率低下。因负责运输制度缺失，我国铁路营运往往通过行政化手段开展业务，铁路员工官僚习气严重，在货商与铁路之间没有建立起一种良好的运输业务关系，存在着明显的隔阂。
——摘编自李强《路政统一视野下的近代铁路负责运输制度及其绩效》
材料二 1928年10月，南京国民政府成立铁道部，这是中国铁路史上第一次设置适应铁路专·业化网络化需要的、实施集中统一指挥的铁路行业专门管理机构。1932年3月，顾孟余出任铁道部部长，决心推行铁路负责运输制。 为全面施行负责运输制，铁道部在部内成立负责货物运输委员会，短期内制订各种章则 10种，遴派货运负责人员，针对负责运输各项规章制度以及办理手续进行培训……在负责运输制度顺利实施的同时，铁道部开始谋求进一步的路政统一，饬令各路与招商局办理水陆负责联运，并与各公路也办理负责联运。 从当时的货物联运收入来看，1932年11月至1933年6月，期间除了2月份，货运进款减少外，其他月份进款一直保持增长。 随着国民党统治趋于统一和稳定，整顿路政工作明显有起色，实现了路政管理的统一。
——摘编自李强《路政统一视野下的近代铁路负责运输制度及其绩效》
材料三 在1992年之前，关于铁路改革的探讨始终局限在计划经济体制范畴内进行，1992年后中国经济进入快速发展的阶段，中国铁路发展严重滞后的状况并没有得到明显的改善，铁路运输更加紧张。 1993初，全国各地提出经审核的要车计划日均12万辆，而铁路只能满足实际需求的60%。 1994年1月，铁道部召开全路领导干部工作会议，强调坚持市场取向，深化铁路改革……会议讨论通过了《关于贯彻党的十四届三中全会<决定>，深化铁路改革若干问题的意见》(即“铁路改革十三条”)，并于1994年4月22日上报国务院后下发全路。 其主要内容包括：一是转化铁路企业的经营机制，建立现代企业制度；二是转变政府职能，完善宏观调控；三是改革投资体制，多渠道筹集资金；四是大力发展多元化经营，优化配置铁路资源……。
——张雪永《扩张的动脉：改革开放40年的中国铁路》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代中国铁路运营制度发展的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，归纳南京国民政府路政改革的措施并分析其影响。
(3)根据材料三并结合所学知识，指出1994年深化铁路改革的背景。
| A．与土地政策的调整相关 | B．有效抵制了外国的经济侵略 |
| C．得益于政府的经济改革 | D．是国共关系调整的必然结果 |
材料一 1895—1937年，近代中国工业化发展出现了三次浪潮，近代中国工业化水平不断提高。三次浪潮的时间起止点为1895—1914年、1914—1927年、1927—1937年。尽管在三次浪潮中，现代工业发展迅猛，但据调查统计，1913年调查的21713家工厂中，使用机械动力的占1.60%，不使用机械动力的占98.40%。在1916年调查的16957家工厂中，使用机械动力的占2.89%，不使用机械动力的占97.11%。
——摘编自王春雷、王梅春《中国近代工业化发展的三次浪潮及启示》
材料二 1933年中国工业生产总表
| 实数（中国货币：百万元） | 占比 | ||
| 国民总产值 | 31534 | 100.00% | |
| 工业总产值 | 工厂 | 1895 | 6.01% |
| 手工业 | 5628 | 17.85% | |
| 合计 | 7523 | 23.86% | |
| 国民净产值 | 20119. | 100.00% | |
| 工业总产值 | 工厂 | 378 | 1.88% |
| 手工业 | 1339 | 6.66% | |
| 合计 | 1717 | 8.53% | |
——摘编自汪敬虞编《汪敬虞集》
材料三 1984—1992年，中国GDP增长1.1倍，年均增速9.5%；工业增加值增长1.5倍，年均增长12.3%。1985年，中国水泥产量跃居世界第一；1987年，煤炭产量跃居世界第一；1988年，中国电视机产量跃居世界第一；1996年，化肥和钢产量双双跃居世界第一。1978—2001年，中国进出口贸易增长23.7倍，年均增长15.0%。同时，出口贸易的产品结构也发生重大变化。1978年，中国工业制成品只占50.0%，2001年已上升至90.1%。到.2001年，中国机电产品出口额已超过900亿美元，在各类出口产品中居第一位；中国工业增加值比上年增长8.9%，而同期美国和日本分别为-3.8%和-7.4%。
——摘编自周维富《中国工业化发展的伟大成就与历史经验探析》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出推动近代中国出现第二次工业化浪潮的因素。(2)根据材料一、二并结合所学知识，概括近代中国工业化的特点。
(3)根据材料三并结合所学知识，简析1978—2001年中国工业化迅速发展的原因及意义。
| A．列强扩大商品输出以抢占国内市场 | B．中国与世界市场的联系日益密切 |
| C．民族工业的发展环境得到一定改善 | D．关税自主推动国民经济健康发展 |
| A．近代化受制于内在因素 | B．工人阶级需要先进理论指导 |
| C．手工生产仍具传统优势 | D．近代经济结构地域分布失衡 |
| A．推动中国货币现代化进程 | B．促使国内统一市场形成 |
| C．奠定抗战胜利的物质基础 | D．加速国民政府统治终结 |
材料 土地高度集中是在近代中国的土地制度下存在的一种极不合理的社会现象，到南京国民党政府建立时，这种土地高度集中的趋势非但未能遏制，反而逐渐加深。国民党在执政中试图改变这种土地高度集中的社会现象，出台了土地法令和《细农保护法草案》，提出“佃农缴纳租项等，不得超过所租地收获量的百分之四十”。中国共产党也在根据地和解放区制定和颁布了一系列的土地政策和法令，并不断根据中国革命的实际适时进行调整。两党政策制定的基本出发点都是“平均地权”，旨在实现“耕者有其田”，但两党的土地政策所取得的成效有很大的不同。
——摘编自廖光珍《民主革命时期国共两党土地政策的比较）
根据材料，围绕“国共两党的土地政策”自拟一个具体论题，并结合所学知识予以阐述（要求：论题明确，史论结合，逻辑清晰，表述完整。）| A．表明南京政府群众基础深厚 | B．推动全国司法运转平稳过渡 |
| C．助长了国民党实行独裁统治 | D．标志着南京政府性质的蜕变 |
| A．统一关税征收标准 | B．实现关税自主权 |
| C．增加政府财政收入 | D．保护民族工商业 |
| A．成为蒋介石扭转战局的关键 | B．实现了国内海关体系的统一 |
| C．为战时经济体制积累了经验 | D．表明关税主权尚未完全收回 |
