1 . 有学者认为，明朝时期的欧洲，比中国落后的不是一点半点，不仅生活水平差，技术水平也很差，他们开辟新航路所用的航海技术全部来自于中国。比如指南针、火药、风帆和造船技术。没有指南针，在大海中就无法辨别方向。没有火药，欧洲人一登陆就被印第安人灭了，估计现在占着美洲的还是印第安人。没有风帆，光靠人力划船，十年半载也到不了印度。这一观点意在表达（     ）

A．明朝的远洋航海经验比欧洲丰富	B．围绕中国的贸易网络已走向衰落
C．科技进步是欧洲迈向近代的前提	D．中国发明推动欧洲新航路的开辟

2 . 由于西方殖民航海贸易被确定为国家基本的海洋政策，哥伦布、达·伽马、麦哲伦等的航海活动得到专制国家的全力支持和肯定，他们成为人们心目中的“英雄”，从而推动了整个世界大航海时代的到来。材料反映了（     ）

A．航海贸易给殖民地带去西方文明	B．航海家成为各国人民心中的英雄
C．航海家活动得到本国统治者支持	D．国家力量推动大航海时代的到来

3 . 哥伦布航海活动没有能像达·伽马那样带来西班牙人所需要的黄金和香料，西班牙人大骂他是“江湖骗子”。但西班牙女王伊莎贝拉仍然兑现她对哥伦布的承诺：给哥伦布以“航海司令”的头衔、10%的战利品回报。据此可知，哥伦布的远洋探险活动（       ）

A．得到民间资助

B．蕴含巨额利润

C．多以官方为主

D．受到王室大力支持

4 . 1500年前，阿拉伯和意大利商人已在欧亚大陆贩运商品。穆斯林打通了地中海和通往东方的商路，切断了欧洲商业与其财富、知识重要来源的联系。据此可推知，欧洲人开辟新航路的诱因是其（     ）

A．传统的东西方贸易通道被切断	B．不满穆斯林世界的文化扩展政策
C．商品经济和资本主义萌芽发展	D．打破阿拉伯与意大利商人贸易垄断

5 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   世界近代史从何时开始，及以什么事件为标志，学术界一直都有许多不同的观点，如欧洲文艺复兴说、新航路开辟说、英国资产阶级革命说等，每一种学说皆自成体系，有着其较为科学的划分依据。

在国内学术界中，或许是由于不同的历史背景，以英国资产阶级革命为世界近代史开端的学说在20世纪80年代曾一度占据主导地位，而进入21世纪后，以新航路的开辟作为世界近代史开端的学说又开始盛行。笔者认为，关于世界近代史的开端，不能太模式化地划分。从一个社会进入另一个社会、从一个时代进入另一个时代，不是一下子完成的，需要有一个循序渐进的过程。笔者认为，世界近代史的开端是第一次工业革命，其标志事件为蒸汽机的发明。

——摘编自卢鸿运《世界近代史开端新议》

根据材料，结合所学知识，对世界近代史的开端提出自己的看法，并加以阐述。（要求：看法具体明确，史论结合，论据充分，表达清晰）

6 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   宋代士人的海外贸易观有其同之处，也有差异之处，共同之处是认为海外贸易可以，缓解“国库之急”。其差异之处在以下几位人物的论述中有一定的体现。李觏指出：至于蛮夷之国，舟车所通，窃我泉（货币）货，不可不察。苏轼在《乞禁商旅过外国状》中追溯了前一年泉州商人为高丽雕造佛经载往彼国获利，后又栽高丽僧侣束宋境一案，并指出因高丽臣属辽国，使此案具有通敌之嫌。叶适对于泉州“每岁造舟通异城”，而地方官却体恤百姓，不趁机增加赋役的做法十分认可。

材料二   中国是一个大陆型国家，所以不可能像西欧的一些海洋型国家，如英国与荷兰一样，把海外贸易的观念上升到经济思想的高度。荷兰人格劳秀斯在1604年就写了《海洋自由论》。英国人托马斯·孟、尼古拉斯·巴尔本也分别写了他们的《贸易论》。这些人共同主张鼓励官、私海外贸易的发展，以增加国家与个人的经济收入。格劳秀斯更是在1625年出版了《战争与和平法》，提出君主应该制定条约并接受约束，应该利用法律制度来处理国家之间的关系以及海外利益。

——以上材料摘编自陈衍德《从经济思想史的角度看宋代士人的海外贸易观》

(1)根据材料一、二并结合所学知识，分别说明中国宋代士人、西欧学者海外贸易观的特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析宋代与西欧海外贸易观差异的原因。

7 . 在中世纪的西欧，行会规定夜间不能生产和交易，城市劳动者的劳动时间基本限于白天，夜晚劳动只是偶尔为之的例外。新航路开辟以后，夜晚劳动逐渐成为西欧手工工场生产劳动的常态。引起这一变化的主要原因是（     ）

A．行会势力的削弱	B．市场需求的扩大
C．生产方式的转变	D．照明条件的改善