材料一   欧洲重大的扩张很大程度上是各种历史力量的产物；经济生产力和资源的增长，充满活力的资本主义的出现和新君主国的兴起。正式这些欧洲君主国向合股公司发放了特许状，为哥伦布和达伽马们提供了取得的这些成就所必需的支持。

——摘自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料二   新航路开辟使欧洲人认识到世界其他地方还存在迥异的民族、宗教和文明形态，使基督教关于人类的起源的说法成为虚假之言。16世纪后期，法国人文主义作家蒙田鼓励人们运用自己的判断力来认识世界，而不要迷信权威。17世纪的欧洲出现了一种全新的探索真理的方法，即依靠实验、观察和推理揭示自然界奥秘，而不是盲信权威，为人类认识世界提供了哲学认识论上的批判方法。

---何平、曾祥裕《从概念史的角度看启蒙运动》

材料一   新航路的开辟，有着深刻的经济根源和社会根源。由于欧洲各国商品经济的发展和资本主义萌芽……对铸造货币的黄金的需求量日益增大。商业危机促使欧洲人开辟新的航路，因为陆上交通被奥斯曼帝国切断，同时开辟新航路的条件也已具备。

材料二   在欧洲历史未入海洋时期以前，西方没有一个国家把提倡海外发展当作政府的大事业。西人来中国者多半为个人的好奇心、利禄心所驱使……他们的事业……与欧洲任何国家或民族的国计民生都没有关系。到葡萄牙人发现好望角的时候，欧洲的局势就大不同了，这些国家的国王和权贵无不以提倡海外发展为政府及民族的大事业。那帮在海外掠财夺土的半海盗半官商居然成了民族的英雄。文学家又从而赞扬之。在十六、十七世纪的欧人眼里,国家的富强都靠海外事业的成败。个人冒险而到海外去奋斗的,不但可以发大财,而且成为国王的忠臣、民族的志士和上帝的忠实信徒。

——蒋廷黻《中国近代史》》

材料一   在哥伦布等航海家探险以后，与以往不同的物种交流出现，有学者称之为“哥伦布交换”。美洲作物在非、亚、欧等洲生根发芽。小麦、马、猪等从欧洲来到美洲，食物供给有增加，种植业和畜牧业发展了。天花、麻疹等在西半球等地的人群中肆虐，引发大瘟疫。1500—1800年，最大的移民浪潮是非洲的奴隶被运往西半球，还有一些规模可观的欧洲移民浪潮，他们到美洲定居，带来了先进的生产方式。美洲文明孤立发展的历史从此结束。

——摘编自杰里·本特利、赫伯特·齐格勒《新全球史》等

材料二   仅仅数年前，里斯本还是一个地处世界边缘的城市。现在，它变成了能与东方最富有的贸易中心相媲美的商业枢纽。来自三大洲的舰船云集在它的海港……全欧洲的人都赶来观看、购买和品尝这些刺激的新鲜事物。

——摘编自奈杰尔·克利夫《最后的十字军东征》

材料一   漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，是王朝权力中心得以生存和运行的物质输送线和生命线。漕运线路方向一直处于变化之中。秦汉时期，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安。唐代朝廷逐渐把漕运重点放在南方。唐宋期间，漕运逐渐运行，停止海运。由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。

——摘编自吴琦《中国古代漕运空间变动的历史意义》

材料二   新航路开辟后，英国、荷兰等国为发展海上贸易，开始在北大西洋的高纬度地区寻找通往亚洲的航路。1497年，英国卡伯特父子发现了一块“新发现的大陆”，即北美大陆东海岸的纽芬兰岛；16世纪，法国人卡蒂埃到达拉布拉多半岛（北美洲最大半岛）。17世纪初，效力于荷兰的英国人哈得逊曾多次向西北航行，探索经北冰洋通向亚洲的航路。17世纪初，俄罗斯人在北太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险，开辟了北太平洋到北冰洋的航线。西欧人还不断探寻南半球的新世界。1578年，英国人德雷克到达美洲南端的合恩角。1642～1643年，荷兰的塔斯受环航澳大利亚时，到达新西兰和塔斯马尼亚岛。

——摘编自《中外历史纲要》

材料   南极，被人们称为第七大陆，是地球上最后一个被发现、唯一没有人员定居的大陆。1840年法国的杜蒙·杜维尔首次发现南极大陆。20世纪初到第一次世界大战前，人类先后征服了南磁极和南极点，南极受到越来越多的关注。1904年，阿根廷在南极建立了第一个科学考察站——奥长达斯站。

随着天然矿产被发现，南极的主权归属和资源开采问题引起了国际争议，人们对南极探险所带有很强的疆土扩展、资源掠夺的政治色彩使南极问题成为国际事务的热点和焦点，南极资源成为首当其冲的争夺对象和目标。从1959年起，国际社会签订了一系列的条约以维护南极资源的合理开采和南极环境的保护，1961年6月通过的《国际南极条约》，规定南极只用于和平目的，南极不属于任何一个国家，它属于全人类。

材料一   1500年是人类历史上一个重要的分界线，在此之前没有哪一块大陆上的人们能确切地知道地球究竟是方的还是圆的，而几乎每一块大陆上的人都认为自己生活在世界的中心……如果把欧洲人迈入大洋当作全球化开始的话，那么走在前列的首先是伊比利亚半岛国家。他们以高效的行政机器组织远航，怀揣着寻找黄金的期盼揭开了不同种族、不同文明的大碰撞，充满“内在动力”的帆船运载着奴隶、黄金、香料，也撒播着诸如“地球是圆的”等进步光芒。

——摘编自巴勒克拉夫《处于变动世界中的历史》

材料二   经济全球化是人类社会发展的必然趋势，国际贸易是其重要表现之一。下面是14世纪以来的四幅国际贸易示意图。

图114世纪欧亚大陆贸易示意图                       图2新航路开辟示意图

图319世界中后期世界贸易示意图                  图4一带一路贸易示意图

材料一   读图

材料二   1992年是哥伦布航行到美洲500周年，许多国家纷纷举行纪念活动，但也引起美洲印第安人后裔强烈不满。他们打着的一条标语上写着：“你们庆祝的是我们的苦难”。

材料三   18世纪中叶，英国人瓦特改良蒸汽机之后，由一西技术革命引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。随后传播到英格兰到整个欧洲大陆，19实际传播到北美地区。——《第一次工业革命》1830年，英国科学家法拉第发现了电子感应现象，提出了发电机的理论基础。科学家们根据这一发现，从19世纪六七十年代起对点作了深入的探索和研究，出现了一系列电气发明。19世纪90年代起，内燃机车、远洋轮船、飞机等也不断涌现出来。人类交通工具发生了巨大变化，这主要得益于一项重要的科学技术的发展。

——＜第二次工业革命＞恩格斯说：“科学是一种在历史上起推动作用的、革命的力量。”

材料一:新航路的开辟，有着深刻的经济根源和社会根源。由于欧洲各国商品经济的发展和资本主义萌芽……对铸造货币的黄金的需求量日益增大。商业危机促使欧洲人开辟新的航路，因为陆上交通被奥斯曼帝国切断，同时开辟新航路的条件也已具备。

材料二:在欧洲历史未入海洋时期以前，西方没有一个国家把提倡海外发展当作政府的大事业。西人来中国者多半为个人的好奇心、利禄心所驱使……他们的事业……与欧洲任何国家或民族的国计民生都没有关系。到葡萄牙人发现好望角的时候，欧洲的局势就大不同了，这些国家的国王和权责无不以提倡海外发展为政府及民族的大事业。那帮在海外掠财夺土的半海盗半官商居然成了民族的英雄。文学家又从而赞扬之。在十六、十七世纪的欧人眼里，国家的富强都靠海外事业的成败。个人冒险而到海外去奋斗的，不但可以发大财，而且成为国王的忠臣、民族的志士和上帝的忠实信徒。

——蒋廷黻《中国近代史》