材料一 16世纪到18世纪中叶，在欧洲的英国、西班牙、法国和荷兰等国，社会财富的重心由土地转向金银财富，社会各阶级的生活对商业资本都有很大的依赖性。货币财富成为各阶级共同追逐的对象，成为社会经济生活的支配力量，赤裸课的拜金主义成了社会风尚。社会经济的这种剧烈变化，在经济思想和政策方面，就表现为重商主义的兴起。重商主义者认为黄金、白银是社会财富的象征，具有至高无上的权威。
——摘编自《货币的历史》
材料二 伴随着大航海时代的开启，大量白银涌入明朝中期的中国，当时明朝赚走了当时世界开采的三分之一的白银，中国成为了当时世界最大的白银储备国。这些白银除了来自西班牙和葡萄牙与中国进行的丝银贸易，也来自日本与中国的贸易。白银的大量流入进一步刺激了中国东南沿海地区经济的发展，也形成了一个围绕白银输入中国的贸易网络。
当明朝患上了“白银进口依赖症”时，崇祯初年，原先一年之内，有60多艘货轮运送白银到中国，但在此后却骤减到6到7艘船的白银，减少十倍，明朝货币供应出了大问题，崇祯年间遭遇了银荒危机。而日本德川幕府开始闭关锁国，于是西班牙白银、日本白银，都不再运到中国。另外，明朝富豪人家，大量窖藏白银，又进一步加剧银荒。银荒的出现，使白银计税下的百姓负担大幅度加重。也导致政府财政收入减少，应对危机能力大幅度下降，比如崇祯时代经常拖欠军饷。令人遗憾的是，明朝政府一直没能解决这个问题，最终诱发一场社会危机，导致明末农民战争的爆发。
——摘编自《解开明朝灭亡深层原因》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析重商主义在欧洲兴起的历史背景。并指出重商主义在欧洲的主要表现。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出白银大量涌入促使明朝中国经济出现的新现象。并分析湖“银荒”对明朝社会的影响。
| A．欧洲价格革命的开展 | B．中国丝织业的发展 |
| C．西属美洲的族群融合 | D．太平洋贸易的发展 |
材料一 晚唐以降，海上丝绸之路成为对外交通和贸易的主要通道。由于北方民族的兴起和立国，遮断了中原特别是南宋通往中亚、西亚的陆上交通，使陆上“丝绸之路”彻底衰落。公元7世纪初，阿拉伯半岛实现了统一，哈里发大帝国（即阿拉伯帝国）横空出世，新兴的阿拉伯帝国从诞生之日起便有重商血统，地理位置处于波斯湾、地中海和印度洋交汇处，阿拉伯商人成为沟通东西方的信使。南宋工商业经济的蓬勃发展，为陶瓷、丝绸等手工业产品提供了源源不断的货源，使农商并重的经济结构初步成型，迫切需要找到外贸出口。
——摘编自葛金芳《两宋经济结构变迁与海上丝路勃兴》
材料二 美洲和取道好望角而至东方航线的发现意义重大。葡萄牙人以欺骗手段获得在澳门的驻舶贸易权；西班牙“大帆船贸易”发展迅速；荷兰占据台南，逐步形成新的贸易图；法国成立东印度公司。但到19世纪初叶，这些先前对华贸易的重要国家却退出中国市场。从18世纪20年代开始，茶叶取代丝绸成为中国出口商品的第一大宗。长期的恶性开采使美洲银矿日渐枯竭，大部分欧美国家已无法获取较多白银来和中国进行茶叶交换，只得不情愿地淡出中国市场。而英国在印度启动大规模的鸦片种植购销政策和垄断专营制度，鸦片成为英国人交换中国茶叶的主要替代品。
——摘编自郭卫东《19世纪初叶欧美国家对华贸易反差现象研究》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明海上丝绸之路取代陆上丝绸之路成为主导的历史背景。(2)根据材料二并结合所学知识，概述新航路开辟以来欧洲列强对华贸易格局的变化及其影响。
材料 马尼拉帆船贸易是指1565至1815年间，往来于西班牙殖民地菲律宾的马尼拉与墨西哥的阿卡普尔科之间的航运贸易。这一时期，太平洋东西两岸的社会经济嬗变为中国和拉美之间的贸易文化交流提供了可能，最终在太平洋地区建立了一个贸易循环体系，先通过中国商船把中国的丝绸、瓷器、工艺品等货物运往马尼拉，然后由西班牙商人用大帆船把货物运销到阿卡普尔科港。大帆船在归程时装载美洲的白银回到马尼拉，西班牙人用这些白银采购中国商品，由此建立了以马尼拉为中转站的转口贸易，1553年后澳门也成为另一个中转港。十九世纪初，墨西哥爆发了独立战争，阿卡普尔科港被焚毁。1813年西班牙宣布终止马尼拉帆船贸易，1815年"麦哲伦号"从墨西哥驶回马尼拉标志着贸易的结束。
——整理自刘文龙《马尼拉帆船贸易》
根据材料并结合所学知识回答"马尼拉帆船贸易"兴起的背景及影响。
| A．开拓了人类认识世界的视野 | B．促成了太平洋贸易的活跃 |
| C．导致中国对欧洲贸易入超 | D．改变了欧洲人的价值观念 |
材料 历史学家约瑟夫·帕尔默在1775年到访波尔多，他被波尔多深深地震撼了：波尔多之美，没有几座城市能比，它似乎拥有广泛商贸往来所赋予的一切富饶。12年后，四处游历的农学家阿瑟·扬证实了这一评价。阿瑟·扬说：“巴黎没法跟伦敦比，但利物浦也没法跟波尔多比。”乘船过河时，他又补充说：“加龙河的景色很好，目测有伦敦泰晤士河的两倍宽。我觉得，停泊在河里的大船数目让它成了法国必须吹嘘的最华丽的水上景观。”这种吹嘘的资本源于商业。1717—1789年，波尔多的贸易额从1300万利弗尔增长到将近2.5亿利弗尔，它在法国贸易总额中的占比从11%上升到25%，城市人口也翻了一番。尽管商业繁荣部分归功于欧洲其他地区的葡萄酒销量有所增长，但其主要源头是西印度殖民地，它是世界最大的蔗糖产地。此外，依靠发展富裕起来的并不仅仅是商业巨头，因为波尔多的整个经济都是由其主导产业塑造的。例如：有700—800人受雇于造船场，300—400人在制绳场工作，300人被蔗糖精炼场雇用，等等。
——摘编自【英】蒂莫西·布莱宁《追逐荣耀：1648—1815》
(1)根据材料并结合所学知识，简析18世纪法国波尔多富饶繁荣的原因。
(2)根据材料并结合所学知识，说明法国波尔多繁荣带来的影响。
材料 明清之际，是什么让欧洲从黑暗的中世纪中走出并实现迅速崛起？明清时期的中国又为何没有摆脱封建专制？
从秦朝统一六国到新中国成立，中国都被称为封建国家。反观西欧，欧洲在相当长的时间里并没有像中国一样形成大一统国家乃至民族国家，欧洲在中世纪一直处在一种类似东周的状态：教皇与教会高高在上，拥有至高的地位，而欧洲的所谓国王和领主们更像是周天子的诸侯王和卿大夫。这就使得中世纪的欧洲虽然和中国一样同属封建社会，但没有配套的大一统政策和观念，教皇和教会的控制导致欧洲的封建社会一直处在一种被神权制约的“混沌状态”，直到欧洲三大思想解放运动展开后才逐渐明朗。我们很难想象：在宗教改革中，欧洲的早期资产阶级居然会协助国王摆脱教会控制，扶持封建社会。然而也正因为欧洲封建社会奇怪的发展历程让资本家足以与刚刚缓过神来的地主抗衡并最终推翻王权，建立资本主义代议制民主国家。
而当时的中国，在经历了近两千年的政治演化后，封建制度可以说是无懈可击，重农抑商，农本商末，在制度领域就无法冲破枷锁。
……
综上，西方封建势力的薄弱与资产阶级力量的壮大最终促成了资本主义国家的建立。而中国由于封建制度的完备与商业资本的封建化导致了资本主义始终只是萌芽。
——摘编自《浅谈东西方近代资本主义发展差异》
上述材料是某学者对明清时期中国衰落和近代西欧崛起原因的阐释。据此，结合所学知识，试从其它角度说明明清时期中国衰落和近代西欧崛起的原因，并进行简要阐释。（要求：史论结合，史实准确，逻辑清晰）
材料一 直到15世纪之后人类世界才真正开始尝试相互碰撞、物资交换，开始了相互支配和冲突以及文化的交流。大洋航海之路一旦被打开，世界各大陆迅速实现了相互连结。海洋不再是交流的障碍，开始扮演超高速公路的角色。各文明圈和生态界的各要素向全世界扩散，我们生活的近代世界也随之经历了激变。……最初世界海路的开拓毫无疑问是欧洲航海人的功绩。
——（韩）朱京哲《深蓝帝国：海洋争霸时代1400-1900》
材料二 就海上格局而言，人类历史大致经历了16世纪前的区域格局阶段、1500—2000年的单极主导阶段，以及正在进入的一个多极格局阶段。
——摘自胡波《从霸权更替到“多极制衡”——16世纪以来的海上格局演变》
(1)根据材料一并结合所学，回答“最初世界海路的开拓毫无疑问是欧洲航海人的功绩”的原因，并概括“大洋航海之路”打开对人类社会发展的影响。(2)结合材料二和所学知识，对材料二曲线图所示的海洋格局予以说明。
材料一
(1)结合所学，分析上述材料中海上贸易的特点。
材料二
(2)为什么当时的人将西班牙大帆船称为“银船”？
材料三 1941年《大西洋宪章》宣布的八点原则中包括：他们（英美）希望将努力使未来世界的所有国家无论大小、战胜国或战败国，都享有在平等的条件下进行贸易并获得它们经济繁荣所需要的原料，同时对它们现有的义务给予应有的尊重。
从1942年到战争结束时，美国共计向38个国家提供了租借援助，这些国家都不同程度地承担“按无歧视原则开放国内市场、实行多变自由贸易”的条约义务。
1944年44个反法西斯联盟成员国召开了布雷顿森林会议、1947年美国借助关贸总协定草案，为实现以多边互惠性最惠国待遇为核心的国际贸易自由化奠定了基础。
——金卫星《二战期间美国筹建战后世界多变自由贸易体系的历程》
(3)结合材料三，分析二战后世界多边自由贸易体系建立的原因。
2000-2020年间美洲、欧洲和亚洲商品出口占比发展趋势
数据来源：世界银行数据库
(4)结合所学知识，对上图中的信息作出相关分析。
材料一 在中世纪的欧洲，香料的用途广泛，可用来烹饪菜肴、配制药剂、制作香薰。在大部分欧洲人眼中，香料比黄金更加重要，是欧洲经济的重要组成部分。13世纪以来欧洲进入小冰河期，气温偏低且十分干燥，不适合种植肉桂、丁香和胡椒等作物，因此高度依赖产自印度、中国及东南亚的香料。在传统贸易体制下，香料需要辗转陆路和海路，或横跨中国及欧亚草原，或途经印度洋、波斯湾、红海后进入地中海，最后才能抵达欧洲，耗时极长且运费高昂，一路上香料要在不同商贩手中转手十余次，每次转手都会使价格飙升。阿拉伯人为了维护自己在行业中的垄断地位，还隐瞒各类香料的原产地，以便坐地起价，攫取大量财富。1453年，土耳其人攻陷君士坦丁堡，切断了亚欧之间历史悠久的陆路香料贸易通道。为满足本国对香料的需求，欧洲国家纷纷寻找新的海上航线。
——整理自【美】劳伦斯·贝尔格林《黄金、香料与殖民地-转动人类历史的麦哲伦航海史》
材料二 17世纪的东南亚地区由于其独特的地理位置和资源优势，成为世界上最重要的香料贸易中心，欧洲国家如葡萄牙、荷兰、英国和法国都争相进入东南亚，设立贸易据点，以谋求殖民扩张和商业利益。除了直接同当地商人进行香料交易之外，欧洲国家还在东南亚设立贸易公司，通过垄断贸易和殖民政策，获得了更大的利润和控制权。例如，17世纪20年代荷兰通过血腥屠杀独占班达群岛，垄断了肉豆蔻的生产；17世纪30年代至60年代，荷兰东印度公司通过毁树政策提高香料售价，并获得了丁香贸易垄断权。自此荷兰在世界香料贸易中长期居于主导地位。
——整理自金祎成《17世纪荷兰东印度公司在东南亚的香料贸易》
(1)根据材料一，归纳15世纪欧洲国家开辟香料贸易新航线的原因。(2)根据材料二，指出17世纪世界香料贸易的新变化。
(3)根据材料并结合所学知识，分析香料贸易对世界产生的影响。
