1 . 19世纪德国发生“宪法冲突”，资产阶级利用1850年宪法赋予议会的权力，要求实行内阁对议会负责的制度。结果俾斯麦下令解散帝国议会，禁止资产阶级批评政府。之后，进步党、德意志帝国党等资产阶级政党都依附俾斯麦政府并成为它重要的社会支柱。这表明，德国（     ）

A．资本主义经济发展缓慢	B．皇权至上的色彩浓厚
C．自由平等思想深入人心	D．资产阶级具有软弱性

2 . 1854~1868年间，日本出版了涉及自然科学、社会科学、政治思想和军事等方面的译著或著作达数百部。此外，幕藩及其开办的各类讲习所聘请各国专家直接授课或指导技术实践。这一系列举措（     ）

A．摧毁了封建守旧势力的统治基础	B．实现了西方科技的本土化
C．表明日本走上了军国主义的道路	D．有助于推动日本的近代化

3 . 【历史—选修1：历史上重大改革回眸】

材料 农奴制改革前，俄国铁路建设较为缓慢。1855年，俄国铁路总长度仅为980俄里。1861年农奴制改革后，为适应经济发展需要，政府又制定了一系列财政和行政管理措施。并为私有铁路公司作为建设资金的股票和债券提供5%的收入担保。1870-1880年，俄国政府将境外发行债券中的6亿卢布入股政府的专项铁路建设基金，以用于购买私有铁路公司的债券、股票等。19世纪80年代至90年代，政府全面收购私有铁路公司，统一运价。随着帝国主义在远东地区矛盾的加剧，90年代俄国铁路修建的重心转向中亚、西伯利亚和远东地区。至90年代末，铁路长达5万多俄里。

——摘编自张广翔、逯红梅《19世纪下半期俄国私有铁路建设及政府的相关政策》等

(1)根据材料并结合所学知识，简析19世纪后半期俄国铁路建设发展的特点。
(2)根据材料并结合所学知识，说明俄国农奴制改革对铁路建设的影响。

4 . 1835—1848年，德意志工业革命从纺织业开始。19世纪40年代，德意志掀起铁路建筑热潮。1850-1870年，德意志煤、铁、机器制造业发展迅速，其间工业总产值翻了两番。这些成就（     ）

A．引领了欧洲工业化潮流	B．为德国统一奠定了物质基础
C．得益于国内政局的稳定	D．缘于科技与生产的密切结合

5 . 1870年前，德意志不同的邦有不同的《国籍法》，这大大限制了邦与邦之间人口的自由流动，从而使煤铁资源丰富的少数工业中心难以得到充足的劳动力供应；各邦不同的货币、不同的度量衡制度和不同的工商业法律阻碍着商品的流通；由于诸邦林立，缺乏集中而强大的国家政权去保护海外贸易。这主要说明德国（     ）

A．工业发展缺乏充足劳动力	B．分裂割据影响工业化的进程
C．统治者不够重视海外贸易	D．资产阶级统一愿望最为强烈

6 . 1868年，明治政府实行“藩治职制”改革，任命各藩主为藩知事，主管地方行政，同时另设管理藩主家政的“家知事”；对于藩政，“其人员黜陟均应随时呈报太政官”。这一改革（     ）

A．废除了封建等级制度	B．确立了西方民主体制
C．促进了封建关系的瓦解	D．推动了地方自治发展

7 . 有学者指出，德意志帝国的皇帝无法建立真正的皇权统治，他只是联邦主席；联邦会议不能把帝国改造成邦联，帝国里存在一家独大的普鲁士王国；帝国议会不能推翻帝国建立人民共和国，它没有完整的立法权，甚至连弹劾帝国宰相都做不到。该学者旨在说明，德意志帝国的建立（     ）

A．强化了中央集权	B．沿袭了历史传统
C．体现了务实精神	D．违背了民主潮流

8 . 美国南北战争期间，林肯总统发布了一道暂停执行人身保护法的法令。批准对“全部南军士兵、暴乱分子和他们在美国国内的支持者、煽动者，以及一切妨碍志愿兵应募、抵制民兵征募或者犯有不忠诚罪行的人”进行军事逮捕。该举措旨在

A．助推了美国的民主进程	B．履行总统的宪法赋权
C．废除了罪恶的奴隶制度	D．维护联邦政府的权威

9 . 19世纪70年代初，德国铁路类型繁多，有帝国、各邦及私人、私营铁路线等，并有60多个管理机构。1873年，帝国铁路局创立，通过国家购买逐渐实现了铁路国有化。这一举措的实施，得益于

A．四分五裂政治局面终结	B．强有力的封建专制王权
C．资产阶级控制国家政权	D．国家全而直接干预经济

10 . 1487 年,德意志巴伐利亚公爵阿尔布雷希特四世颁布《纯正啤酒法》,确保仅用未受污染的洁净水酿造啤酒,这一法律得到众多邦国的认同;1871 年,巴伐利亚将这一法令能否被接收作为其加入新德意志帝国的条件。对“纯正啤酒”意识的强化有利于(     )

A．促进统一进程	B．强化君主权威
C．推动文化融合	D．增强民族认同