国家 | 事件 |
希腊 | 1821年起义,从土耳其手中获得独立 |
比利时 | 1830年摆脱荷兰统治而独立 |
意大利 | 经历了1820年、1830年、1848年无效起义之后,在1859﹣1871年间建立了一个独立的、统一的国家 |
德国 | 在普鲁士领导下,于1866年击败奥地利,于 1870﹣1871 年击败法国,建立德意志帝国 |
A.刺激欧洲走上一体化道路 | B.动摇了世界殖民体系基础 |
C.促使资产阶级代议制确立 | D.加速了维也纳体系的崩溃 |
材料 在向近代体制转型的过程中,当时中国存在的自我中心主义与“君权神授”“三纲五常”这些封建教条成为禁锢人民思想、维护封建专制的工具;而近代日本由于对文明认知的开放性、广源性与善于学习、见能思齐的民族性格,其维护旧体制、抵制变革的力量远不如中国。同时,这一时期中国近代化的推动力量也非常薄弱,而日本一些长于韬略、精明强干的人才在德川幕府被推翻之后,便陆续聚集到中央政府之中,他们居于整个倒幕运动乃至明治维新的领导地位,善于把握时机,利用各种社会力量,动员全民参与。另外,日本实行的是幕藩体制,各藩大名通过组织自己的藩政府来进行自治。相较于中国清王朝那种唯一的试错主体,在日本,民间和个人成就了多元的微观试错主体。
——摘编自庞绍堂、石晶《中国近代变革失败原因探析——从中日近代化制度成本比较谈起》
(1)根据材料,指出近代中国与日本政治变革的结果。
(2)根据材料并结合所学知识,简析近代中国与日本政治变革出现不同结果的原因。
A.经济发展取决于军事需要 | B.社会发展呈现出畸形特征 |
C.联邦制结构具有不稳定性 | D.资本主义制度还没有建立 |
A.摧毁了封建守旧势力的统治基础 | B.实现了西方科技的本土化 |
C.表明日本走上了军国主义的道路 | D.有助于推动日本的近代化 |
材料 农奴制改革前,俄国铁路建设较为缓慢。1855年,俄国铁路总长度仅为980俄里。1861年农奴制改革后,为适应经济发展需要,政府又制定了一系列财政和行政管理措施。并为私有铁路公司作为建设资金的股票和债券提供5%的收入担保。1870-1880年,俄国政府将境外发行债券中的6亿卢布入股政府的专项铁路建设基金,以用于购买私有铁路公司的债券、股票等。19世纪80年代至90年代,政府全面收购私有铁路公司,统一运价。随着帝国主义在远东地区矛盾的加剧,90年代俄国铁路修建的重心转向中亚、西伯利亚和远东地区。至90年代末,铁路长达5万多俄里。
——摘编自张广翔、逯红梅《19世纪下半期俄国私有铁路建设及政府的相关政策》等
(1)根据材料并结合所学知识,简析19世纪后半期俄国铁路建设发展的特点。(2)根据材料并结合所学知识,说明俄国农奴制改革对铁路建设的影响。
①君主立宪政体在日本建立起来 ②责任内阁制下首相掌握了实权
③明治维新保留了大量封建势力 ④日本由此建立了军事独裁统治
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.③④ |
A.林肯意在废除奴隶制度,维护国家统一 |
B.美国当时正处于邦联政府的统治时期 |
C.美国南部叛乱诸州的黑奴应该享有自由 |
D.林肯主张只有废除奴隶制国家才能独立 |
A.缓和了统治阶级内部矛盾 | B.使社会关系日益趋向紧张 |
C.拉开了社会制度变革序幕 | D.对明治维新具有一定影响 |
①“朕愿下令赐给,从你们发现的岛屿和大陆获得的一切利润和收入……给你们留下二十分之一。”
②“凡当时仍在叛乱的任何一个州或地区,其境内所有奴隶都应永远获得自由。”
③“联邦议会与帝国议会的召集、开会、延会、闭会之权属于皇帝。”
④“东印度公司及其后继者有权在15年的任期内,享有完全独占东印度贸易的自由和特权。”
A.①③④② | B.①④②③ | C.②①④③ | D.④②③① |
A.资本主义萌芽的出现 | B.资本主义制度的扩展 |
C.西欧重商主义的盛行 | D.垄断资本主义的形成 |