1 . 从19世纪后期到第一次世界大战爆发前，国际贸易迅速发展(如表2所示)。现有研究表明，1870到1914年间经济全球化达到一个小高潮。其主要原因是（     ）
世界贸易指数和贸易总额

年份	贸易指数 (以1913年为100)	贸易总额 (单位:10亿法郎)
1870	24	45.5
1880	36	68.8
1890	49	94.2
1900	68	118.2
1910	85	162.4
1913	100	192.4

A．世界贸易总额迅猛增长的直接推动	B．工业革命推动世界经济体系化、制度化
C．资本主义世界市场的最终形成	D．资本主义进入相对稳定与和平发展时期

2 . 马克思曾说：“资产阶级在它的不到一百年的阶级统治中所创造的生产力，比过去一切时代创造的全部生产力还要多，还要大。”阅读材料，回答问题

1500年以前	世界基本上处于闭塞状态，新旧大陆更是相互隔绝的。
1500—1800年	美洲和大洋洲有近1亿人因传染病丧生，传染病造成原住民的人口大量减少和原有社会的解体。
19世纪中期	英国钢铁产量与棉布产量相当于世界其他国家产量的总和。 近代资本主义的大工业和世界市场，日益在经济上把世界连成一体。
20世纪初	世界工业生产增加了近2倍。 欧美工业国家控制和奴役了世界上绝大部分土地和人口。 两大帝国主义集团为重新瓜分殖民地、势力范围和争夺世界霸权而展开激烈的斗争，最后导致一战爆发。 1918-1919年西班牙流感全球爆发，全世界死亡人口在2000万以上。

——据吴于廑、齐世荣主编《世界史》等整理

根据材料并结合所学知识，围绕“枪炮、病菌与钢铁——人类社会的命运”主题，自拟一个论题，并进行简要论述。（要求：论题明确，史论结合，论证充分，表述清晰）

3 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   1830年利物浦—曼彻斯特铁路正式开通，这是世界上第一条铁路。它展示了机械牵引的优越性，也带动了英国的筑路热潮。私人铁路公司以全新的商业管理模式运营，依托银行和股市迅速扩张。随着大型路网优势的逐步显现，铁路公司的兼并运动愈演愈烈。为解决路网连结问题，议会于1846年立法规定铁路公司必须采用标准铁轨。

材料二   随着公路、航空运输的兴起，20世纪中后期铁路运营在英国等发达国家每况愈下。进入21世纪，在能源、环境等问题的影响下，许多国家再度将铁路建设提上议事日程。英国铁路通过国有化得以重振。中国则开启以高铁运输、研发、贸易为核心的“高铁时代”；在“一带一路”倡议的推动下，中国高铁开始对外出口。

——据克里斯蒂安·沃尔玛尔《铁路改变世界》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括英国铁路迅速发展的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，简析近代以来铁路兴衰的历史启示。

4 . 阅读下列材料并回答相关问题

材料一   在我们的印象里，革命往往伴随着刀光剑影和血雨腥风。两百多年前，英国却发生了一场完全不同的革命。这场革命没有你死我活的拼杀，而是通过和平的变革，彻底改变了人们的生产和生活方式。

材料二   19世纪70年代，电力作为新能源进入生产领域，各种新发明、新创造层出不穷。

（1）材料一所说的“革命”是指哪次革命？为什么首先发生在英国？
（2）比较两则材料所涉及的革命有何不同之处？

5 . 1613年，英国对外贸易的输出价值约为249万镑，输入价值为214万镑。到1774年，输出价值为1592万镑，输入价值为1328万镑。英国对外贸易的发展

A．为工业革命提供了经济条件	B．表明资本主义世界市场形成
C．是实施自由贸易政策的效果	D．说明商业霸权带来工业优势

6 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   吴于廑先生曾提出“世界历史的横向发展”的概念，他说这是“指历史由各地区间的相互闭塞到逐步开放，由彼此分散到逐步联系密切，终于发展成为整体的世界历史这一客观过程。”钱乘旦先生提到，马克思、恩格斯在文章中也多次表达过同样的思想，即资本主义构造了“世界历史”。从“世界史”的角度看问题，“圈”的限制被资本主义突破了，历史继续其“从分散到整体”的发展。这个过程至今仍在延续，这就是所谓的“全球化”。

——摘编自《史学理论研究—2015年“世界历史博导论坛”》

根据材料所述观点，自拟论题，运用世界近现代史知识予以阐述。（要求论题明确，史论结合，逻辑清晰）