2 . 1879年，德国杜伊斯堡成为世界最大内河港口，输入矿砂和粮食，输出煤和钢铁制品。1900年，德国船队总吨位由1870年不足百万吨发展至近200万吨，成为蒸汽时代以来第一个能与大英帝国一争高低的船队。由此可知，这一时期的德国（       ）

A．已经确立“世界工厂”的地位	B．航运业的发展助长其海外扩张
C．海上实力飞跃源于蒸汽机的改进	D．共和政体确立推动经济飞速发展

4 . 据学者研究，被马克思称为“经济学之父”的亚当·斯密，其《国富论》引用中国古籍资料24次，并以司马迁“贫富之道，莫之夺予”“物盛则衰，时极而转”的思想，论述自由竞争与价格波动。他以温和而坚定的态度表明，必须让生产和交换中的某些“自然法则”在经济市场上自行发生作用。由上述材料可获得的启示与认识是（ ）
①文明需要互鉴，文化需要交流 ②“治世不一道，便国不必古”
③政府的职责是控制“看不见的手” ④让市场机制发挥调节资源的作用

A．①②

B．①④

C．②③

D．③④

6 . 传统观点认为，英国成为工业革命发源地，是因为英国最早具备了技术、市场等经济条件；后来有研究者认为，其主要原因是英国建立了君主立宪制度；又有学者提出，煤铁资源丰富、易于开采等自然条件是其重要因素。据此可知，关于工业革命首先在英国发生的认识

A．只能有一种正确合理的观点	B．随着研究视角拓展而趋于全面
C．缺少对欧洲其他国家的观察	D．后期学者研究比传统观点可信

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   经济全球化并不是一个新近出现的事物。自新航路开辟以来，资本主义经济体系就处于不断扩张之中。从19世纪后期到第一次世界大战爆发前，国际贸易迅速发展（如表4所示）。现有研究表明，1870到1914年间经济全球化达到一个小高潮。

               世界贸易指数和贸易总额

年份	贸易指数（以1913年为100）	贸易总额（单位：10亿法郎）
1870	24	45.5
1880	36	68.8
1890	49	94.2
1900	68	118.2
1910	85	162.4
1913	100	192.4

——摘编自刘宗绪主编《世界近代史》等

材料二   

——摘编自斯蒂芬·布劳德伯利等编著《剑桥现代欧洲经济史》

（1）根据材料一并结合所学知识，分析经济全球化在1870到1914年间达到小高潮的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，阐述第一次世界大战以来经济全球化发展的基本历程。

9 . “1880年时，我们所面对的不完全是一个单一的世界，而是一个由两部分所合成的全球体系：一部分是已开发的、具有主宰性的、富有的；另一部分是落后的、依赖的、贫穷的……”。该观点说明（     ）

A．资本主义世界体系已经建立起来	B．国际分工日益明显
C．资本主义列强完成对世界的瓜分	D．发达国家开始剥削发展中国家