1 . （商品交易市场中心）1500年突然发生一次大转移，中心从威尼斯转移到安特卫普，然后又在1590-1610年左右转移至阿姆斯特丹01790-1825年伦敦处于领先地位，1929年中心转移到纽约。这一次次大转移

A．导致工业革命的中心不断发生变化

B．源于早期殖民霸主地位更替

C．体现资本主义世界市场形成与发展

D．标志着欧洲传统地位的丧失

2 . 维多利亚晚期（1870~1914年），英国女性的服饰不再以突出纤细的腰身为主要特点，运动休闲套装逐渐流行开来。如家庭教师、商店店员这样的职业女性为工作之便，都会选择简约大方的休闲套装。推动这一变化的主要原因是（     ）

A．纺织技术的进步

B．工业革命的发展

C．启蒙运动的兴起

D．审美意识的提高

3 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一 技术通过扩散对霸权的兴衰产生了重要影响。无论是荷兰、英国，还是美国，技术扩散都在其崛起阶段提供了主要的推动力，并为之自主技术创新提供了基础。霸权兴衰更迭的不同阶段对于技术扩散的态度是迥然不同的。1750年开始的工业革命时代，更是建立在众多他国技术的基础之上。这一时期，来自意大利、德国、法国的先进技术大量涌进英国，并被整合与补充，成为英国工业革命的基础。在权鼎盛阶段往往会奉行自由主义的政策（如英国），这种政策有助于推动霸权国商品、资本等的自由流动，支撑霸权国家的竞争优势。同时也会导致各种专业技术知识的扩散，导致潜在的党争对手从技术扩救中获利。而在霸权的维系与衰落阶段，则往往会采取较严格的管控政策。

——据麦克法兰《现代世界的诞生》、沃勒斯坦《现代世界体系》等整理

材料二 民族国家的出现，技术扩散逐步受到国家的主导。英国造船业的兴起，是从模仿荷兰的先进造船技术开始的。特别是在1688年荷兰总督威廉就任英国国王后，大力鼓励荷兰熟练工人去英国工作，进一步加速了造船技术向英国的扩散。1790年，英国的“叛国者”——塞尔斯莱特将英国新式纺纱机的每一个技术细节与相关知识熟记于心后移民到美国，并在美国成功仿制出新式纺纱机，成为美国近代棉纺工业的先驱。

全球化时代，跨国公司在对外直接投资中，往往会有意无意地将一定的技术转移给东道国的中间品供应商帮助他们改善生产技术，甚至为之提供工人的技术培训。无论是在发达国家之间，还是工业化国家对不发达国家，技术通过进口对进口国的全要素生产率的增长存在较大的正效应。

——摘编自赵朝龙《近代霸权兴衰与护持的技术因素研究》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代西方国家在霸权兴衰更迭阶段对于技术扩散的不同态度，并说明其原因。
(2)根据材料一、二，指出近现代不同时期国际技术扩散的基本路径并分析国际技术扩散的影响。

4 . 19世纪初期，棉花通过传统动力驱动的水运需要花费36个小时才能从利物浦到达曼彻斯特，若是遇到运河的繁忙期，耗时远远超过从美国新奥尔良到达英国利物浦。在工业资产阶级的倡议下，两地之间的铁路于1830年正式通车，由于使用史蒂芬森设计的“火箭号”机车作牵引动力，数十倍地提高了运行速度。这表明（       ）

A．工业革命促进了交通事业的发展	B．交通运输变革影响了民众的生活方式
C．西方国家加快了殖民扩张的步伐	D．对外贸易活跃提高了城市的发展速度

5 . 19世纪中期，英国的外贸政策悄然发生了逆转，从保护主义转向了自由贸易，并沿着这一方向大踏步地前进。促成这一转变的主要动力是

A．殖民扩张的需要	B．海外贸易的拓展
C．资产阶级的要求	D．工业革命的完成

6 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   受工业革命影响，英国伦敦人口在1831年达到159.5万人。当时，伦敦虽然形成铁路干线的基本格局，但并没有解决城市严重的交通堵塞问题。不过，铁路建设为后来伦敦地铁的修建积累了经验，准备了人才和技术的条件。市政律师查尔斯·皮尔森提出修建地下铁路的建议，并做了大量游说工作，使修建地铁的法案在1854年获得伦敦市议会的通过。伦敦市政府组织强烈支持地铁工程，并购买了价值200000英镑的都市地铁公司股份。经过四年施工；世界上第一条地铁于1863年在伦敦正式开通。地铁不仅使人们可以在较短的时间内往返于居住地和工作场所之间，而且把大量市中心人口疏散到郊区。1877年，伦敦区域地铁线路延伸至威斯敏斯特，从而推动了贝德福德公园的开发。还有在肯辛顿附近举办过许多展览会，每年大量游客都蜂拥而至，这主要归功于地铁公司发行了只需1便士的往返票。

——摘编自贺鹭《维多利亚时期的伦敦地铁》

材料二   在党中央和国务院的亲切关怀下，北京地铁于1965年开工。作为中国的第一条地铁，北京地铁修建包含着无数创业的艰辛。由铁道兵等组成的施工队伍，仅用了四年零三个月的时间，地铁一期工程就建成通车。受“适应军事上的需要，兼顾城市交通”的建设方针影响，北京地铁建成了一条不符合运营要求的“战备线”。1978年，北京地铁全体职工经过许多不眠之夜的连续奋战，改造和整治设备，为首钢等西郊大厂上万名职工提供了上下班交通工具，为他们每天减少一个多小时的出行时间，而且为贯彻党的十一届三中全会精神，把地铁从战备型向运营生产型过渡起到关键作用。1996年，北京地铁开始实行3分钟间隔运行方法，地铁早、晚高峰的拥挤现象得以缓解。在国务院批复的《北京城市总体规划》中明确提出鼓励和引导中心区人口、产业向新城转移，由地铁等方式组成交通网连接通州、大兴等新城。到2050年，中心区至较远的卫星城可在70分钟左右到达，为把北京建成宜居城市提供便捷、舒适、环保的交通服务。

——摘编自王德兴《北京地铁40年》

（1）根据材料一，概括伦敦地铁修建的原因。
（2）根据材料二，归纳北京地铁修建的特点。
（3）根据材料，简析伦敦地铁与北京地铁建设产生的共同影响。

7 . 据统计，在1790年以后的30年间，英国进口的原棉增加五倍，在同一时期，棉布业的产值，从原来占英国工业中的第九位上升到首位。造成上述现象的主要原因是

A．世界市场的最终形成	B．资本主义大工业生产相对过剩
C．生产组织形式的更新	D．科学理论与生产实践紧密结合

8 . 19世纪上半叶开始，英国先后出台《工会法》《劳资争议法》《劳工补偿法》《教育法》《养老金法》《国民保险法》等一系列法律，对劳资关系、中小学生伙食、养老金、八小时工作制及专业保险等作了宪法性规范。这一举措源于

A．工业革命推动	B．社会贫富分化加剧
C．代议制的完善	D．工人运动蓬勃发展

9 . 某学者认为：与其把工业革命分成第一次与第二次，倒不如把其发展过程看成两个阶段：第一阶段包括机械化和蒸汽机的发明与运用；第二阶段贯穿19世纪下半叶，科学与工业生产更加紧密的结合，二者间的延续性是如此的明显。该学者意在强调更加紧密的结合，二者间的延续性是如此的明显。该学者意在

A．两次工业革命之间的差异明显

B．第一次工业革命缺少科学的引领

C．两次工业革命应作为整体研究

D．有些国家两次工业革命交又进行

10 . 1857年从英国港口航行到孟买的时间，即便是采用当时最先进的蒸汽轮船，也需要6天左右：而1869年从伦敦至卡利卡特的海底电缆铺设成功之后，印度到英国的早期电报信息传递时间已经缩短为以小时计。据此可知电报业（     ）

A．成为欧洲各国重点建设行业	B．适应了资本主义发展的需求
C．利于人们对时间观念的塑造	D．推动了工业革命的深入发展