材料一   德国的工业革命是后来居上的代表。19世纪初，德意志各邦纷纷实行全民义务教育，一些邦政府还兴办中等专业技术学校。30年代，随着关税同盟的建立，德国工业革命起步。在巴伐利亚国王支持下，德国第一条铁路于1835年建成通车。从40年代起，汉诺威、普鲁士等邦国开始规划和建设铁路。1850年以后，德国重工业的发展速度一直超过轻工业，煤炭、生铁产量分别在1860年和19世纪70年代初超过了法国。

——摘编自武寅主编《简明世界历史读本》

材料二   企业联合起来进行大规模经营形成垄断组织，这在19世纪末已经很普遍了。为了避免不必要的竞争，它们固定产品价格、限制商品生产，并划分销售市场，由此获得丰厚回报。它们往往可以提供比较持续的和有保障的就业，但有些垄断组织更为贪婪，贫穷和饥饿还是困扰着劳动者。

——摘编自［美］帕尔默·科尔顿《近现代世界史》

材料一   工业革命是以机器生产代替手工劳动，就是手工工场向大机器工厂的一个飞跃。这个飞跃之所以能够实现，与手工工场的高度发展有着密切的关系，因此，工场手工业的高度发展是工业革命不可缺少的技术前提。此外，英国为追求更多的利润，还以满腔的热情来关注生产的发展，从而刺激了机器的发明和新科学技术的使用。

——摘编自文档之家“工业革命为何起源于英国”

材料二   这是个最坏的时代，这是个最好的时代，这是个令人绝望的春天，这是个充满希望的春天，我们前面什么也没有，我们前面什么都有。

——狄更斯《双城记》

材料三   西方列强的入侵，给国家和人民带来苦难的同时，也带来了先进的管理理念和科学技术。工业革命给中国的发展和变革带来了历史的机遇，为了“自强”和“求富”，19世纪60年代，中国进行了一次大规模的洋务运动，促进了中国近代科技的发展。

——摘编自杨健《工业革命对中国的若干影响》

材料一   1763至1914年这一时期是欧洲直接或间接地成为全球主人的时期，在世界历史上居突出地位。欧洲的霸权不仅在政治领域——以大殖民帝国的形式——表现得很明显，而且在经济和文化领域也表现得很明显。到1914年时，欧洲已称霸全球。…欧亚大陆的一个半岛已成为世界的中心。

——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料二   第二次世界大战使欧洲大伤元气，无论战胜国英、法，还是战败国德、意都严重损耗，经济破败凋敝，政治局势动荡不稳，国际地位显著下降。二战后美苏关系发生了重大的变化，美苏之间的战略目标、战略构想和战略利益形成了根本冲突以美苏为首的东西方两大集团之间在政治、军事、经济、文化等领域形成了全面的对峙和对抗。二战重创了英法等殖民帝国，原来的殖民体系土崩瓦解，殖民地半殖民地的民族解放运动蓬勃兴起，改写了世界政治地图。

——王斯德《世界通史》

材料三   20世纪50年代中后期到70年代初期，国际社会出现了“第三世界”。是战后世界民族民主运动发展和国际关系格局演变的结果。“第三世界”这一概念的流行与不结盟运动的兴起密切相关。美苏两个超级大国都把争夺海洋作为其全球战略的重要组成部分。1971年，9个拉美国家举行利马会议，表示要采取共同行动，反对海洋霸权主义。经过一系列努力，1982年通过了《联合国海洋法公约》。到1984年底，共有159个国家和地区在公约上签字，唯独美英等国拒绝签署，为公约的实施设置障碍。但是，这一完整的海洋法体系的确立是第三世界国家联合反霸斗争中的一次重大胜利。

——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史》

材料四   G8（八国集团）是传统的工业化大国“俱乐部”。随着新的重要经济体的崛起国际舞台上既有G8+5，即八国集团与五个发展中大国非正式对话的形式；又有G20（二十国集团），即发达国家与新兴经济体国家之间平等协调机制。此外，以“金砖国家”为代表，新兴大国也在事关全球治理、维护发展中国家权益等问题上积极进行协商配合。

材料一   据统计，1580-1590年，葡萄牙人每年运至果阿的生丝为3000余担，价值白银24万两；1635年为6000担，价值白银48万两。这些白银的大部分又流入中国。葡牙人以澳门为抵点，参与获利巨大的中日之间的丝银贸易。据统计，1586-1630年，从日本长崎输入澳门的白银近1500万两；1557-1644年，流入澳门的白银为1亿两左右，其中的绝大部分流入中国内地。西班牙经营的横跨太平洋的贸易，主要在其两大殖民地菲律宾和墨西哥之间进行。坚固、快速和装备精良的西班牙武装商船“马尼拉大帆船”，运载大量中国生产的生丝、丝绸、棉布和瓷器等产品到墨西哥交换白银，再将这些白银运回马尼拉。据研究，自1571年马尼拉大帆船航线开通，平均每年有150吨白银运到马尼拉，20年间共运输白银3000吨，这些白银又基本流入了中国。

——摘编自《中外历史纲要》（下）

材料二   马克思和恩格斯指出：“大工业建立了由美洲的发现所准备好的世界市场。世界市场引起了商业、航海业和陆路交通工具的大规模的发展。这种发展又反转过来促进了工业范围的扩大……。”恩格斯指出：“由于交通工具的惊人发展——远洋轮船、铁路、电报、苏伊士运河—第一次真正地形成了世界市场。”

——摘编自杨圣明、王茜《马克思世界市场理论及其现实意义——兼论“逆全球化”思潮的谬误》

材料一　　到19世纪中叶，英国凭借它先进的生产技术、雄厚的经济实力、发达的交通运输和占有广大的殖民地而独占整头，成为“世界工厂”，这意味着以英国为中心的世界市场形成和世界各地经济联系的进一步加强。随着工业革命的深入和扩展，资本主义生产方式在欧美先进国家确立。亚非拉的多数国家则在列强的炮舰下失去抵御能力，沦为欧美资本主义列强的殖民地半殖民地，成为资本主义的国际市场、原料产地和劳动力供应地，成为他们投资的场所、牟利的乐园，成为资本主义经济的附属。

——摘编自赵景峰《科技革命在资本主义世界经济体形成中的作用》

材料二　　19世纪末以来，衡量一个国家工业化的重要方法是其对现代能源（即煤、石油、天然气和水力、电力而不是木材）的消耗，因为这既表示一个国家利用各种无生命能源的技术能力，也表示了其经济发展速度。

1890～1913年欧洲各主要国家的能源消耗（相当于百万吨煤）

——摘编自[英]保罗·肯尼迪《大国的兴衰》