材料一
(1)材料一中图一和图二之间存在怎样的因果关系？从图二中可以获知哪些重要的信息？
材料二下图显示了社会生产力发展与工业发展之间的关系。
材料三一名游客在涠洲岛滴水丹屏沙滩枯
死的木麻黄树桩旁经过(2008年8月27日摄)
纵深数十米的海滩变成了水域，高大的木麻黄树因海浪淘涮根部而枯死，道路被海水淹没……北部湾最大的岛屿广西涠洲岛日渐被海水吞噬的景象触目惊心。据悉，气候变暖被认为是海岛部分陆地渐被海水吞噬的原因。
——新华社
请回答：
(2)指出AB两点所对应的历史时期的工业革命的名称及最主要的标志。
(3)据材料三和你周边的生活实际，指出工业文明给人类社会带来的负面影响。
材料一 英国工人阶级在政治上的崛起，始于19世纪30年代的宪章运动。列宁称其为世界上“第一次广泛的，真正群众性的，政治性的无产阶级革命运动。”面对英国工人斗争高涨的局面，英国资产阶级到欧洲大陆去招募外国工人，以此破坏工人的罢工斗争。严酷现实教育了英国无产阶级，使他们清楚地认识到，在同资产阶级的斗争中，各国无产阶级利益是致的。马克思对宪章运动左翼领袖哈尼、琼斯等给予很多热情帮助，并通过他们去影响群众。英国宪章运动左派领袖和工联领袖们还先后在伦敦发起“国际委员会”“国际协会”等国际性工人组织，促进了各国工人阶级之间的来往和交流。1863年，波兰民族起义爆发后，英国工人阶级专门成立了波兰独立全国同盟，多次集会、游行，支援波兰人民的解放斗争。
——摘编自符文洋《英国工人运动与第一国际》
材料二 工人运动的中心从西欧转移到俄国还在19世纪末就已经很明显了，这一时期，俄国成为欧洲革命者政治避难以及革命思想传播的场所。列宁在1903年建立了集中统一，组织严密的政党布尔什维克党。1917年3月，俄国工人阶级同劳动农民结成联盟，推翻了君主专制制度，八个月后，在布尔什维克党的领导下，建立了无产阶级专政。从这时起，布尔什维克党成为伟大的国际力量。俄国劳动者在其领导下，向全世界无产阶级作出了应该如何推翻资产阶级和建立新的共产主义社会的范例。
——摘编自西多洛夫《略论国际工人运动的中心转移到俄国》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括英国工人阶级对国际工人运动作出的贡献。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析国际工人运动中心转移到俄国的原因。
材料一 关于英国工业革命对工人阶级的影响，以下两种观点颇具代表性。
| 观点一 | 强迫工人、儿童每天工作16小时，将工人挤入贫民窟里，降低了他们的生活水平，摧毁了传统的手工行业，剥夺了工人们的尊严，将他们扔进没有灵魂的工厂和城市。 |
| 观点二 | 创造了许多充满机会的城市，给千百万人提供了工作，提高了他们的生活水平和教育程度，并给予他们较大的自由，使他们在政治上和文化上有更大的作用。 |
——摘编自（美）克莱顿·罗伯茨等《英国史》
材料二 英国工人阶级的历史是从18世纪后半期，从蒸汽机和棉花加工机的发明开始的。大家知道，这些发明推动了产业革命，产业革命同时又引起了市民社会中的全面变革，而它的世界历史意义只是在现在才开始被认识清楚。
——恩格斯《英国工人阶级状况》（1845年）
（1）结合材料一和所学知识，分别指出两种观点有何局限，并就英国工业革命对工人阶级的影响谈谈你的看法。（2）结合材料二和所学知识，运用唯物史观简述英国工业革命的历史意义。
材料一 世界贸易中心区的形成与转移，是国际贸易的空间运动形式，是世界生产力发展的结果。15世纪到19世纪，在欧洲和美洲先后发生的地理大发现、第一次产业革命和第二次产业革命，时资本主义生产方式的产生起了至关重要的作用，世界贸易中心地区也开始由地中海沿岸各国向北大西洋两岸转移。继英国之后，18世纪至19世纪末，在法国发生的资产阶级革命和18世纪70年代美国独立运动，都促使这些国家由过去的农业国转变为发达的工业国。到20世纪初，北大西洋两岸成为世界经济贸易最发达地区，最终奠定了它作为世界贸易中心区不可动摇的地位。
——摘编自何云魁、于志达主编《国际贸易地理概论》
材料二 “我们生活在一个相互依赖的时代。”第二次世界大战后，世界经济发生了前所未有的变化，日益由纵向的垂直依附向横向的相互依存发展，形成一个你中有我、我中有你，一荣俱荣、一损俱损的密切联系的大系统。半个多世纪的时间里，世界各大国或大国集团之间的经济实力此消彼长，由此构成的支配世界经济的权力分配状况也相应变动，经历了从一国独霸到多种力量并存竞争的演变过程。
——摘编自李景治、林延主编《当代世界经济与政治》
（1）根据材料一并结合所学知识，说明15世纪到20世纪初世界贸易中心区的转移及原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，概述二战后资本主义世界经济的演变历程，说明当今世界经济的发展特点。
材料一 重商主义原则极大地助长了英国人增强海洋霸权的欲望和信心，加快了构建重商帝国的步伐。英国先后于1651年和1660年两次颁布《航海条例》，使得英国确立重商主义理念，对外贸易得到发展，海上实力逐步增强。英国对荷战争的最初目标是打击荷兰的海外贸易，但是战争的结果却使它逐渐赢得了大西洋、波罗的海、地中海和加勒比海的制海权。英国资产阶级革命胜利后，资本主义工业得到迅速发展，使其能在对外贸易中立于不败之地。庞大的海外殖民地和海外市场为英国工业经济实力增强奠定了基础，进而为其增加军费投入、提升军备水平、发展具有全球辐射能力的海军舰队提供了充足保障，便于英国掌握最大限度的制海权。在此助推下，英国海洋实力大为增强，其主导的国际秩序逐步确立。
——摘编自张景全、吴昊《海洋话语与国际秩序转变》
材料二 鸦片战争前后，国内有识之士编译出版的一些著作已经开始涉及海防问题。但译著整体还停留在“编译”阶段，即将西方国家的报刊著作进行摘录、改编和翻译。译员主要是来华西方传教士、中国官员以及幕僚，阅读群体也限于政府及军事机构的主要决策人和部分知识分子。当时还没有专门的海防著作翻译出版，覆盖面和影响力都比较有限。第二次鸦片战争后，在清政府的大力推动下，江南制造局翻译馆、天津机器局、江南水师学堂等官办机构事实上成为了中国最早的军事研究机构，他们延揽中外人才，筛选有代表性和实用性的西方海防著作进行译介，服务于清政府海防建设的需要。1886年起，江南制造局翻译馆等机构翻译出版了《英国水师考》《法国水师考》《美国水师考》《德国海军条议》和《俄国水师考》等多部重要著作，使得国人对于世界海军发展的主要动向有了较为全面的了解。
——摘编自张瑞嵘、龙心刚《海洋强国梦的先声：晚清西方海防著作译介研究》
（1）据材料一，概括近代英国逐步掌握海洋话语权的原因。
（2）据材料二，归纳中国在第二次鸦片战争后“西方海防著作译介”发展的表现。
（3）据以上材料并结合所学知识，简析“近代英国逐步掌握海洋话语权”与“晚清西方海防著作译介”的关系。
| 工场手工业时期 | 自由竞争阶段 | 垄断阶段 | |
| 生产力 | 手工劳动 | 蒸汽时代 | A |
| 对外扩张 | 早期殖民扩张 | 全球扩张 | 瓜分世界 |
| 经济侵略方式 | B | 商品输出 | 资本输出 |
| 世界市场 | C | 初步形成 | 最终形成 |
材料一 19世纪最后十年以来是美国巨大飞跃的时代。每个人的收入都在增加，尽管增加的幅度差距很大。对于整个社会来说，更重要的是中产阶级的发展和繁荣。秘书、会计、中层经理的工资增长了三分之一。工人收入也有所增加，尽管基数较低且增速很慢。钢铁工人的工资仍然增长较快，但是在有大量女工、非裔工人的行业，工资增幅很小，南方几乎所有的工业也是如此。可是，这些行业的某些工人家庭，由于女性和儿童外出工作以弥补丈夫和父亲收入的不足，家庭收入有所提高。当时几乎所有人都受到崛起的新兴消费文化的影响。
——摘编自（美）艾伦·布林克利《美国史》
材料二 在美国，向整个社会传播消费主义观念的过程从19世纪末期美国经济开始腾飞时就已开始，并且随着美国经济的迅速膨胀而日益加快。20世纪初，美国就已展现出现代大众消费社会的特征，到了20年代以后，大众消费主义在美国社会居于支配地位。赚钱就是为了享受已成为人们生活中的基本信条。尤其是在柯立芝担任美国总统的时代，大众消费主义在社会上居于支配地位。
——摘编自王晓德《美国现代大众消费社会的形成及其全球影响》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括美国在19世纪末以来出现巨大飞跃的原因，并指出其存在的社会问题。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，说明美国20世纪以来大众消费主义的影响。
材料一 受工业革命影响，英国伦敦人口在1831年达到159.5万人。当时，伦敦虽然形成铁路干线的基本格局，但并没有解决城市严重的交通堵塞问题。不过，铁路建设为后来伦敦地铁的修建积累了经验，准备了人才和技术的条件。市政律师查尔斯·皮尔森提出修建地下铁路的建议，并做了大量游说工作，使修建地铁的法案在1854年获得伦敦市议会的通过。伦敦市政府组织强烈支持地铁工程，并购买了价值200000英镑的都市地铁公司股份。经过四年施工；世界上第一条地铁于1863年在伦敦正式开通。地铁不仅使人们可以在较短的时间内往返于居住地和工作场所之间，而且把大量市中心人口疏散到郊区。1877年，伦敦区域地铁线路延伸至威斯敏斯特，从而推动了贝德福德公园的开发。还有在肯辛顿附近举办过许多展览会，每年大量游客都蜂拥而至，这主要归功于地铁公司发行了只需1便士的往返票。
——摘编自贺鹭《维多利亚时期的伦敦地铁》
材料二 在党中央和国务院的亲切关怀下，北京地铁于1965年开工。作为中国的第一条地铁，北京地铁修建包含着无数创业的艰辛。由铁道兵等组成的施工队伍，仅用了四年零三个月的时间，地铁一期工程就建成通车。受“适应军事上的需要，兼顾城市交通”的建设方针影响，北京地铁建成了一条不符合运营要求的“战备线”。1978年，北京地铁全体职工经过许多不眠之夜的连续奋战，改造和整治设备，为首钢等西郊大厂上万名职工提供了上下班交通工具，为他们每天减少一个多小时的出行时间，而且为贯彻党的十一届三中全会精神，把地铁从战备型向运营生产型过渡起到关键作用。1996年，北京地铁开始实行3分钟间隔运行方法，地铁早、晚高峰的拥挤现象得以缓解。在国务院批复的《北京城市总体规划》中明确提出鼓励和引导中心区人口、产业向新城转移，由地铁等方式组成交通网连接通州、大兴等新城。到2050年，中心区至较远的卫星城可在70分钟左右到达，为把北京建成宜居城市提供便捷、舒适、环保的交通服务。
——摘编自王德兴《北京地铁40年》
（1）根据材料一，概括伦敦地铁修建的原因。
（2）根据材料二，归纳北京地铁修建的特点。
（3）根据材料，简析伦敦地铁与北京地铁建设产生的共同影响。
材料一 英国发生工业革命以前，并不是一个多么令人震惊的国家。随着工业革命的渐次展开，英国展露出一个现代世界第一强国的面目。世界史上曾有这样的时刻，用不拘字眼的话可将英国描述为：世上唯一的工厂、唯一的大规模进出口国、唯一的货运国、唯一的帝国主义者、几乎唯一的外国投资方，而且也是世界唯一的海军强权、唯一拥有真正世界政策的国家。
材料二 到1870年，“世界工厂”仅仅拥有世界四分之一至五分之一的蒸汽动カ，生产了远不足世界一半的钢铁。到19世纪80年代，即便在以前占主导的生产行业，英国的相对落也不难看出；到19世纪90年代初，在钢铁这一工业化关键商品的生产中，美国和德国双双超过英国。从此往后，英国仅为一组工业强国中的一个，不再是工业化的领头。事实上，在工业列强中，英国的地位最为疲弱，而且显出最明显的相对衰落的迹象。
——以上材料均摘编自【英】自埃里克霍布斯绝姆《工业与帝国》
（1）根据材料一并结合所学知识，说明工业革命后英国成为“世界第一强国”的表现。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析19世纪后期英国“相对衰落”的原因。
材料一 19世纪30年代中期，当德国工业革命刚刚起步时，德国的第一条铁路—富尔特一纽伦堡铁路便建成通车了。从40年代起，铁路建筑业迅速发展，到1872年，全国铁路总长度达到22426公里，超过了法国和英国。大规模的铁路修建给予采矿、冶金、煤炭和机器制造业以巨大推动，促使德国工业发展的重心较早地从轻工业转向重工业。从1848年至1875年，德国重工业的发展速度一直超过轻工业，生产资料的生产始终领先于消费资料的生产。1870年，德国煤产量达到3400万吨，生铁产量139万吨，钢产量17万吨，分别比1850年增长了4．1倍、5．6倍和28倍。机器制造厂在1861年时已达300家，雇用工人近10万人。
——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史》
材料二 交通运输业的革命造成了持久、深刻的影响。据统计，每建设1英里的铁路，铁轨、机车、车辆和道岔就需要金属制品5000多普特。从19世纪70年代起，钢取代熟铁做路轨后引起炼钢业大发展。世界各国钢的产量从1870年的50万吨猛增到1900年的2800万吨。更值得关注的是，运输业的经济效益远远超过了提供运输的意义。
——摘编自高德步、王钰主编《世界经济史》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括德国工业革命进程的特点及工业重心较早地转向重工业的原因。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，简析交通运输业革命的社会影响。
