1 . 从下表中可以看出，冷战时期东南亚安全结构（       ）

时期	主导力量	安全结构	安全态势	演变方式
20世纪40年代中期到50年代中期	美、苏进入英、法撤出	两极化阶段	美苏幕后博弈	突变
20世纪60年代初期到70年代中期	美、苏	两极安全结构	美攻苏守	渐变
20世纪70年代中后期80年代中期	美、苏	两极安全结构	苏攻美守	渐变

A．因战争变得极不稳定	B．突变和渐变交替出现
C．深受两极格局的影响	D．受到区域大国的操弄

2 . 冷战时期，奥地利、芬兰和瑞典曾不得不离开西方，成为中立国家；后来他们顺利加入欧盟。前华沙条约组织的天主教和新教国家波兰、匈牙利、捷克和斯洛伐克也成为欧盟成员国，而信奉伊斯兰教的土耳其多次申请加入欧盟，却总因多数成员国反对而遭拒绝。材料意在说明（     ）

A．欧洲一体化的进程困难重重	B．文化认同对区域经济政治合作的意义
C．冷战思维阻碍了经济全球化	D．欧盟的内部矛盾影响土欧关系的发展

3 . 据统计，1920年西方直接统治了全球大约2550万平方英里（全球陆地面积，南极洲除外，共5250万平方公里）的领土，将近地球陆地面积的一半。到1993年，西方控制的领土减少了一半，大约只有1270万平方英里。造成上述变化的主要原因是（     ）

A．世界殖民体系逐步瓦解	B．欧洲文明日渐没落
C．西方的霸权体系的解体	D．世界多极化的发展

4 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   工业革命的这些发明又被很快地应用到实际的生产中，并形成了大规模的生产组织形式——工厂制度。使用机器特别是瓦特的"蒸汽机"代替了原来使用风力、人力等自然性资源；机器的使用突破了原来对建造工厂的种种自然条件的限制，改变了工厂的空间布局；工厂的规模不断扩大扩展，一些大型的工厂遍布全国，生产率也不断提高。大批人口从东南乡村地区，流向新兴的西北工业城市，致使新兴的工业区人口迅速增加。

——摘编自李宏图《英国工业革命时期的环境污染和治理》

材料二   两次世界大战的直接推动、“冷战”时期的美苏空间争夺、和平条件下的激烈而广泛的国际竞争、垄断资本对超额利润的追求等，都对高新技术的发展提出强烈的要求：战后经济的恢复与发展为高新科技的兴起提供了坚实的物质基础：维护国际和平、谋求人类共同利益、确保可持续发展等世界性重大问题的出现，也对技术发展的方向、规模和速度产生了影响。上述因素只是提供了必要条件或可能性，最直接的推动力还是现代科技创新体制的确立。

—摘编自张建华主编《世界现代史》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括工厂制度下英国工业生产领域出现的新变化。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析新技术革命兴起的背景及其影响。

5 . 阅读材料，完成下列要求。

铁路是现代最重要的交通工具之一，铁路的发展与社会经济的发展是紧密相连的。

材料一   “二战后，公路和航空运输发展较快，铁路亏损严重。美、英、德、法等大量封闭并拆除铁路，不少国家不得不将铁路收归国有。进入70年代，随着日本建成世界第一条高速铁路——东海道新干线，除美国因传统的内燃牵引不易改造外，各资本主义国家都决定采用噪音较小而不排放废气的电力牵引，并相继修建高速铁路。高速列车实现了和航空竞争的预期目标，但票价便宜且安全、方便、舒适，铁路获得新的生命力。

——摘编自江华《世界铁路发展的历程和启示》

材料二   1994年建成并投入使用的广州—深圳准高速铁路，最初租用瑞典列车，后使用“蓝箭”国产动车组，为我国高速铁路做好技术前期准备。广深铁路一度因资金困难被迫停工，后通过股份制改造，成为第一家在香港上市的铁路运输企业。进入21世纪，通过引进国外技术，形成了“和谐号”动车组系列。我国铁路工业有较强的“造血能力”，没有把自己的企业变成他人的加工厂，自行开发生产的车型一度成为主力。至2015年底，我国高速铁路运营里程达1.9万千米以上，居世界第一。同时，对外合作不断取得新成效，李克强总理被称为“高铁超级推销员”。

——摘编自王亦军《中国高速铁路建设回顾与发展思考》

材料三   2004年，国家《中长期铁路网规划》经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分离，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。尤其强调：要以西部地区为重点，新建一批完善路网布局和西部开发性新线；要把提高装备国产化水平作为“十一五”和今后铁路建设一项重要内容来抓。

——据国务院《中长期铁路网规划（2004）》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括20世纪70年代欧美资本主义国家铁路的发展趋势，并分析这一趋势产生的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，概括中国高速铁路发展的特点，并简析特点产生的历史背景。
(3)根据材料并结合所学知识，简析中国高速铁路发展的历史经验。

6 . 20世纪50年代末，美国新闻署在91个国家设有208个新闻处，其中50个在欧洲、34个在中东和南亚、40个在拉美、34个在亚洲。这些新闻处经常以非官方面貌宣传"邪恶的共产主义敌人”“人民资本主义”“民主”“自由”等。这表明（     ）

A．国际政治交流密切	B．美国建成全球化传播机制
C．两极格局正式形成	D．冷战注重意识形态的渗透

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一1949年8月，以美国为首的北大西洋公约组织的正式成立，标志着跨大西洋的西方军事战略界线也基本划定，1955年5月5日西德加入北约。苏联对西德加入北约的即时而公开的反应，是1955年5月14日以苏联为首建立了包括东德和东欧国家在内的与北约直接相抗衡的华沙条约组织。于是，分别以美苏为首的两个武装集团在欧洲大陆的中心地带相互怒目而视，两极格局也逐渐定型。值得注意的是，这个两极格局是不对称和不完全的。首先，美国和它的伙伴国实际上要比苏联集团强大。其次，两极格局未能包括世界上所有的国家和地区，有些国家和地区处于对立的两个联盟集团之外，这使两极格局多多少少受到了牵制与限制，而且在两极格局的基础上不断生长出多极的力量。

——摘编自徐蓝《20世纪国际格局的演变——一种宏观论述》

材料二20世纪50年代，在“一边倒”的总体特征下，新中国外交经历了一系列调整∶从执行“一边倒”外交政策到和平共处外交政策再到依靠“中间地带”力量的政策，逐渐突破建立在中苏同盟基础上的“一边倒”外交战略，转向“两个拳头打人”外交战略。新中国初期的外交政策具有鲜明的"内向性"特征，贯穿着独立自主原则和国际统一战线思想。1958年后，随着国际国内形势变化，中国开始鼓励和援助世界各地人民的民族独立和解放运动，积极倡导建立广泛的国际统一战线。毛泽东提出把国际依靠力量放在亚非拉三大洲的新兴国家上。这一时期新中国外交的核心目标是反对美苏，维护和平。发展与“中间地带”力量的关系，就是实现这一目标的基础和核心战略。1964年中法建交，就是在此战略思想指导下的一个突破。

——摘编自陈少铭《二十世纪五十年代新中国外交政策的调整》

(1)根据材料一并结合所学知识，分析20世纪五六十年代国际局势的变化。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，简述20世纪五六十年代中国外交政策的调整，并指出其基本依据。

8 . 对下图解读正确的是，这一时期（     ）

A．美国是北约军费的主要贡献力量	B．西欧各国的安全获得了根本保障
C．美苏争霸的重点转向了争夺西欧	D．军事集团对抗加速了北约的扩张

10 . 阅读材料，回答问题

材料   1945年8月17日，印尼宣布独立。同年10月，荷兰返回印尼，力图重建殖民统治。1947年7月，荷兰对印尼共和国采取警察行动。次年1月，荷兰、印尼在美国“伦维尔”号军舰上签订有利于荷兰维护其殖民权力的《伦维尔协定》。1948年9月，印尼共和国政府镇压了共产党领导的茉莉芬起义。同年12月，荷兰攻占印尼共和国首都日惹。1949年3月29日，美国明确主张支持印尼独立，并希望印尼尽快建立民族主义者领导的政府。之后，美国转而向荷兰施压，支持联合国关于停火、释放政治犯、荷军撤出印尼的决议。4月起，美国积极介入荷兰、印尼谈判。7月，印尼政府重建，荷兰与印尼停火。11月，荷兰、印尼在海牙签订《圆桌会议协定》，规定荷兰于当年12月30日向印尼联邦移交主权，结束荷兰对印尼长达三个半世纪的殖民统治。

——摘编自刘莲芬《论杜鲁门时期的美国东南亚政策》

(1)根据材料并结合所学知识，指出美国在印尼问题上政策的变化及原因。
(2)根据材料并结合所学知识，说明美国在印尼问题上政策转变的影响。