A.战后经济发展始终领先世界 | B.政治选举被大资本家所操纵 |
C.社会福利制度有必要进一步完善 | D.资本主义社会基本矛盾彻底激化 |
类别 | 年份 | 数据 |
通货膨胀率 | 1991 | 4.2% |
2000 | 3.4% | |
失业率 | 1991 | 6.9% |
2000 | 4%左右 | |
国内生产总值增长率 | 1991 | -0.2% |
2000 | 4.1% |
A.国家对经济的干预 | B.经济全球化的发展 |
C.大力发展混合经济 | D.发展高新技术产业 |
A.国家对经济的干预 | B.经济全球化的发展 |
C.大力发展混合经济 | D.发展高新技术产业 |
材料 下图为美国雇员人数情况。
——摘自美国劳工统计局相关数据
(1)根据材料并结合所学知识,指出非农雇员数演变的总体趋势并分析其体现的时代特征。
(2)根据材料并结合所学知识,概括美国制造业雇员数增长缓慢的原因。
材料一:地理大发现后260余年的西欧对海外的殖民掠夺,也培养了发财的狂热及唯利是围的精神。……过去参加行会的青人满足于国定的价格及国定的利润,而后起的股份公司所造求的是尽可能病的利润。这种心态,是触发工业革命的精神上的动•.••当英国工业迅速发展起来的时候……排牵别的国家和地区的原料。加之在交通运输方面,英国依靠其迅速发展起来的铁路和汽船,使它的商品流通比任何国家都快。
——摘自《世界近代史》吴于廑齐世荣
材料二:1977年西方主要国家国有经济的比重(%)
邮政 | 无线电广播 和通讯 | 电站 | 煤气 工业 | 石油 开采 | 煤炭 工业 | 铁路 运输 | 航空 运输 | 汽车 工业 | 钢铁 工业 | 造船 工业 | |
奥地利 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |
比利时 | 100 | 100 | 25 | 25 | 私有 | 100 | 100 | 私有 | 50 | 私有 | |
英国 | 100 | 100 | 100 | 100 | 25 | 100 | 100 | 75 | 50 | 75 | 100 |
加拿大 | 100 | 25 | 100 | 私有 | 私有 | 私有 | 75 | 75 | 私有 | 私有 | 私有 |
法国 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 75 | 50 | 75 | 私有 | |
联邦德国 | 100 | 100 | 75 | 50 | 25 | 50 | 100 | 100 | 25 | 私有 | 25 |
荷兰 | 100 | 100 | 75 | 75 | 100 | 75 | 50 | 25 | 私有 | ||
意大利 | 100 | 100 | 75 | 100 | 100 | 100 | 25 | 75 | 75 | ||
日本 | 100 | 100 | 私有 | 100 | 私有 | 75 | 25 | 私有 | 私有 | 私有 | |
美国 | 100 | 私有 | 25 | 私有 | 私有 | 私有 | 25 | 私有 | 私有 | 私有 | 私有 |
——数据引自吴必康等《西方国家政府与市场经济》
(1)根据材料一,结合所学,分析说明海外殖民扩张与工业革命的内在联系。
(2)根据材料二,结合所学,指出与美国相比,二战后英法等西欧国家政府干预经济的主要方式及其成因。结合所学,简述20世纪70年代后期英国经济政策的调整。
A.全球化推动信息共享 | B.资本主义阵营瓦解 |
C.信息化潮流不可逆转 | D.信息安全存在风险 |
A.科学技术发展束缚人的个性 |
B.科技领域内冷战思维依然存在 |
C.欧洲开始反思“科学万能论” |
D.科学技术的发展需要伦理规范 |
国民生产总值(GNP)年增长率 | 失业率 | 物价指数年增长率 | |
1968~1972年 | 4.3% | 3.2% | 4.8% |
1973~1975年 | 2.4% | 5.3% | 9.4% |
针对表中所反映的经济发展问题,西方国家采取的措施有
①出售部分国有企业
②增加政府对经济的干预
③减少政府的财政支出
④削减社会福利开支
A.①③④ |
B.①②③ |
C.②③④ |
D.①②③④ |
材料
1868年,英国伦敦议会大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯。它由一位警察牵动皮带操作:红灯停,绿灯行。这盏信号灯出现后,伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。
1903年,美国颁布实施了首部交通法规,第一次提出了建立红绿灯信号、行人安全岛、人行横道标志等设施,后为世界各国所仿效。
1914年,美国的克利夫兰、纽约和芝加哥相继出现了由电力驱动的交通信号灯,缓解了这些城市出现的交通问题。随着美国汽车制造业迅猛发展,城市人口不断增加,对城市道路通行提出更高要求。此后,美国开始把多个交叉口信号灯连接为一个联动式信号系统,由人工集中控制,使路口通行能力有所提高。
1926年,英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯,成为城市交通自动控制的起点。
20世纪30年代初,美国开始使用车辆感应式信号控制器,雷 达、超声波、电磁等检测器相继问世。
1952年,美国丹佛市首次把模拟计算机技术应用于交通信号灯控制。
1964年,加拿大多伦多建立了一套由计算机控制的交通信号灯协调控制系统,成为世界上第一个拥有电子计算机交通控制系统的城市。这是道路交通控制技术发展的里程碑。
20世纪80年代后期以来,城市交通状况日趋恶化,拥挤、阻塞、交通事故和噪声、环境污染成为日益严重的社会问题。人们认识到,只有综合考虑路口交通流与信号控制方案,并完善配套的城市交通法规,才有望改善城市交通,消除相关社会问题。智能交通控制系统应运而生,它采用实时侦探数据并自动调控信号灯,以保证道路的畅通。
——据郑祖武《城市道路交通》等
(1)根据材料并结合所学知识,指出城市道路交通信号灯诞生的历史背景。
(2)根据材料并结合所学知识,简述影响20世纪交通信号灯重大改进的主要科技成果。
(3)根据城市交通信号灯的发展历程,说明技术进步在哪些方面改善了城市生活。
材料一1929年至1933年,经济危机几乎“把资本主义带到一个万劫不复的危险境地”。然而,出乎意料的是,社会崩溃却并未发生。有学者认为“主因在各国鉴于惨痛教训,大萧条之后纷纷设立了社会福利制度”。此外,在第二次世界大战中,战事的发展促使西方国家需要进步激励士气和增强社会团结,这也推动了西方社会福利制度的确立。1941年,经济学家贝弗里奇受英国政府委托,负责对现行的国家社会保障方案及相关服务进行调查,并就战后重建社会保障计划进行构思设计。1948年,英国首相艾德礼宣布英国第一个建成了福利国家,贝弟里奇也因此获得了“福利国家之父”的称号。
——摘编自杨敏、郑杭生《西方社会福利制度的演变与》启示
材料二 二战之后福利制度在西方国家普遍建立,在满足国民基本生活需要,降低贫困人口的比重,缓和社会阶级矛盾,促进社会稳定和发展等方面无疑发挥着重大积极作用,但这并非表明,现行西方国家社会福利制度十全十美。据英国的有关方面统计,英国的社会福利开支在20世纪60年代为81化英镑左右,占国民生产总值的6.5%,到1980年上升为221.5亿英镑,占国民生产总值的11.1%,年均增长5.2%,而同期国民生产总值的年均增长率只有2.3%。虽说西方国家公共开支比重大,但社会福利没有发挥应有的作用,如英国是福利国家的典范,但目前英国生活在官方公布的贫困线以下和略高于贫困线的“贫困人口”估计接近1700万,约占总人口的30%,在欧盟组织的其他国家,贫困问题也是一个严重的社会问题。高福利损害了人们的就业动力,在西方国家一些失业者不在积极寻求就业岗位,而是等待着国家的救济,八九十年代欧洲的经济萧条过程中,这些因素很快变为导致高失业率的重要因素。
——摘编自周良才《对西方国家社会福利制度的几点认识》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析西方国家福利制度建立的原因。(2)根据材料二并结合所学知识,概括西方国家社会福利制度存在的问题。