材料一   20世纪初，美国从一个曾经的农业国变成了一个以城市为主的国家。美国入千多座城市的人口数从1862年的620万人增加到1920年的5430万人，这个数字已经超过了当时美国总人口数的一半。尽管城市人口增长的部分原因应归结于出生率高于死亡率，但是最重要的原因是新移民的到来。他们有的来自美国的农村，有的来自国外，有的来自其他美国小城镇。美国南方的黑人，饱受经济剥削、种族歧视和债务之苦，有些人就离开农场出去闯荡赚薪水，以求温饱。他们顺着水路或者沿着铁路，去往北方扩张中的商业或工业中心城市。在20世纪10年代末，因为第一次世界大战扩大了就业需求，大批新移民纷至沓来，北方城市的黑人社区发展尤其迅速。

——摘编自丘达柯夫《美国城市社会的演变》

材料二   

——据国家统计局数据库整理

材料   

无线电的发明和使用代表了20世纪20年代的技术进步和通信变化。美国广摇公司开始销售收音机。第一家用于商业广播的电台是WWU，它于1920年夏在底特律建立，当WWU和设在匹兹堡的KDKA电台在1920年播放美国总统大选结果时，美国政治迈进了一个新时代。1922年，纽约的一家电台第一次开始播放商业广告。

第二次世界大战期间，美国人收听广播的时间为平均每天4.5小时。新闻播报过去仅占节目总量的4%，如今则上升到30%左右。在德军对英国实行“闪电”空袭之时，美国人一般都喜欢听爱德华·默罗发自伦敦的、以真实的空袭警报为背景的报道。他们还听埃里克·赛瓦菜德来自缅甸战场的报道，听他描述从飞机跳伞的感受。尽管有时由于信号和静电波的影响收听极其困难，但是现场直播的节目叙事性强，给人以身临其境之感，这对人们来说是一种从未有过的体验。战争的话语同时也侵入了几乎所有其他的节目。甚至是长时间的广告，也时刻不忘提醒人们战争的存在。

——摘编自【美】加里·纳什等著《美国人民：创建一个国家和一种社会》

材料一   隋统一后，隋炀帝征发民夫开凿了以东都洛阳为中心，北抵涿郡，南至余杭，全长2500公里的大运河，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，对南北经济文化交流、维护全国统一作用显著。此后，唐、宋、元均重视漕运，在整治河道的同时建立了漕运仓储制度。明清时期，中央设置京畿都漕运司，以漕运使主之；地方以府佐、院道和科道官吏掌管本地漕事。淮安是大运河上重要的漕运枢纽，明清鼎盛时期与苏、扬、杭齐名，为大运河“四大名都”之一。为确保漕运畅通无阻，清朝设置漕运总督驻扎淮安城，赋予了相应的国家管理职能。大量的码头、水陆联络线建成，并逐步延伸到古城的街巷内部，形成了大量棋盘格式的街道布局。同时由于人员往来频繁，漕船到达淮安古城后，需接受漕台衙门的盘查，城内外店肆酒楼鳞次栉比，市不以夜息。淮安逐步融合衍生出的宗教文化、园林文化、建筑文化、淮扬菜为核心的饮食文化、以淮剧、淮海戏为代表的戏曲文化传承至今。

——摘编自章耀《京杭运河对淮安城市空间形态的影响研究》

材料二   据统计，自1895年至1913年，外国资本在中国设立的工业企业就达157家；民族资本在1895年至1927年间则设立2517家，资本达58923万元。19世纪末20世纪初，上海人口大幅度增加，到抗战前夕已达330万人；天津人口从1895年50多万人，到1925年即增加到100万人以上；汉口1888年城市人口约为18万人，到20世纪30年代也上升到百万人口的规模。沿江的重要开埠口岸城市汉口到20世纪初也开始规划、实施马路工程，市内规划的几条重要马路几乎都是在这一时期修建的。1906年初，天津首先开通电车，两年后，上海有轨电车也正式运营。此后，机械化的公共交通开始逐渐向其他城市传播，近代中国进而向电车、公共汽车发展为特征的新式公共交通时代。

——摘编自鲍成志《试论新式公共交通兴起与近代中国城市发展》