A.低碳出行方式更趋便利 | B.传统汽车产销结构受阻 |
C.民间资本主导交通发展 | D.能源紧缺影响经济发展 |
年份 | 全世界 | 欧洲 | 美洲 | 亚洲 | 非洲 | 澳洲 |
1870年 | 210 | 105 | 93 | 8 | 2 | 2 |
1880年 | 373 | 169 | 175 | 16 | 5 | 8 |
1890年 | 617 | 224 | 331 | 34 | 9 | 19 |
1900年 | 790 | 284 | 402 | 60 | 20 | 24 |
③有利于全球水陆运输网络的形成 ④得益于第二次工业革命的推动
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.②④ |
A.资源的全球配置解决了资本难题 |
B.信贷金融创新保障了原料的供应 |
C.技术创新保证了生产诸要素间协同与整合 |
D.工厂制度创新有助于实现规模化生产 |
A.说明水利设施兴修决定了农业发展的水平 | B.体现国家重视航运产业带来的商业利益 |
C.反映了古代统治者对基础设施修建的重视 | D.验证了铁犁牛耕在亚欧大陆的广泛使用 |
①反映以农为本文化特征 ②体现了祖先崇拜的信仰
③符合城市营建对称布局 ④最早出现在明代北京城
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.②④ |
哥伦布交流:植物、动物、微生物和人
1492年 | 哥伦布到达新大陆,生物交流开始 |
16世纪初 | 马和牛被引进到新大陆 |
1510年 | 西班牙殖民地开始进口奴隶劳动力 |
1555年 | 中国出现最早的玉米种植记录 |
16世纪70年代 | 巴西成为主要的奴隶输入地 |
16世纪80年代 | 巴西成为世界最重要的蔗糖产地 |
约1700年 | 欧洲人渗透地区的美洲土著人口下降60%-80% |
18世纪初 | 咖啡风靡欧洲和中东、巴西和印度尼西亚开始生产咖啡 |
——摘自菲利普·费尔南德兹-阿迈斯托著《世界一部历史》
根据材料,自拟论题,对亚洲、非洲、欧洲、美洲之间的“交流”进行解读,可以“哥伦布交流”为例,也可另找角度,结合所学加以论述。(要求:论题明确,观点正确,史论结合,表述成文)A.玉米先于奴隶贸易传入非洲 | B.跨大西洋经济交流继续扩大 |
C.玉米种植促使非洲人口剧增 | D.非洲奴隶主导了玉米的推广 |
A.50年代大量涌现的乡村医生为农村医疗事业做出贡献 |
B.60年代农业合作化运动促进了农村基层卫生组织发展 |
C.80—90年代农村土地所有制变革使合作医疗失去依托 |
D.21世纪后新型农村合作医疗基本覆盖并惠及全国农村 |
A.民间资本主导交通发展 | B.汽车产销结构发生剧变 |
C.低碳出行方式更趋便利 | D.道路建设成本不断提高 |
材料一:东南亚沿线是汉代海上丝绸之路上的重要路段,在其沿海及一些岛屿上发现大量与当时海上交通及贸易有关的考古遗存,其中就有不少来自中国汉朝的文物。 目前,在东南亚的越南、泰国、印度尼西亚、柬埔寨等地共20余处遗址出土了汉朝文物,这些汉朝文物的出土,再现了汉代中国人和汉文化沿海上丝绸之路走出国门、迈向世界的历史图景,是研究汉代海上丝绸之路及中外交流不可或缺的珍贵资料。西汉时的海上丝绸之路主要是环绕中南半岛,即“大陆东南亚”航行,并沟通印度的。到了东汉,其走向变得复杂起来,在原来的基础上增加了通向东南亚岛屿地区的一些线路。
——摘编自中国新闻网《专古专家解读:汉代中国人和汉文化如何沿海上丝路走向世界》
材料二:明朝永乐年间,海内升平日久,国运昌隆,明帝国成为当时亚洲乃至世界强国。明成祖更倾心于追溯历代盛世中帝王的治绩,向往在海外树立威望。于是明成祖决定,令庞大的中国船队驶出国门,活跃在东南亚、南亚乃至阿拉伯和非洲东岸的广大海域,向世界显示中国作为航海大国的强大实力。下西洋前期,郑和使团的活动范围在东南亚各国之间,主要解决中国在东南亚和南亚所面临的一系列问题,树立起中国在东南亚和南亚各国中的威信,为“重振已坠之国威”而进行广泛的外交活动。后期航海的主要任务是向南亚以西继续航行,到达波斯湾以及更远地方,通过开辟新的航路,让从来没到达过中国的海外远国,“宾服”中国。在后期航海中,郑和船队经过南洋群岛,横渡印度洋,取道波斯湾,穿越红海,沿东非之滨南下,最远到达赤道以南的非洲东部沿岸诸国及马达加斯加岛一带。
——摘编自武斌《郑和下西洋》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括汉代海上丝绸之路的发展状况。(2)根据材料二并结合所学知识,指出郑和下西洋的条件。
(3)根据材料一、二并结合所学知识,简析古代海上丝路发展产生的影响。