A.土地兼并导致自耕农破产 | B.主流思想的地位受到挑战 |
C.休养生息政策已无法推行 | D.传统重农思想得到了重申 |
①冷链物流解决了食品供需矛盾 ②现代科技助力企业管理的完善
③国家重视保障居民的食品安全 ④食物储备技术现代化水平提升
A.②④ | B.①②③ | C.②③④ | D.①②③④ |
A.1850年之前各国的城镇化水平均处于较低水平 |
B.第三次科技革命促进20世纪初城镇化迅速发展 |
C.二战后发展中国家的崛起推动了城镇化的发展 |
D.世界各国城镇化发展的趋势一直 保持持续进步 |
A.得益于南北民族交融的推动 | B.再现了西域民众生活安定的时代风貌 |
C.反映了先进生产技术的传播 | D.见证了精耕细作下自耕农经济的盛行 |
A.江南地区逐渐成为经济重心 |
B.江南地区耕作技术处于原始阶段 |
C.江南地区已经消除贫富差距 |
D.江南地区社会经济发展相对滞后 |
时间 | 重大事件 |
1945年 | 国际货币基金组织成立,中国是创始国之一 |
1980年 | 中国恢复在国际货币基金组织的合法席位 |
2010年 | 中国成为国际货币基金组织的第三大成员 |
2016年 | 人民币加入特别提款权(SDR)货币篮子 |
A.该组织主要向会员国发放中长期贷款 | B.中国在国际金融中的影响力逐步提升 |
C.发达国家在全球金融组织拥有支配权 | D.人民币在全球外汇储备占比不断提高 |
A.玉米尚未开始传入中国 | B.洲际物种交流较频繁 |
C.玉米是蜀地主要农作物 | D.玉米的种植尚不广泛 |
A.提高了馒头烹制的效率 | B.可以防止有害物质污损坯件 |
C.可以调节坯车转动快慢 | D.为了防止器物烧制中的粘连 |
材料一 自1760年到1800年,40年的时间,英国的城市人口比重由10%上升到20%,属于城市化的早期阶段,上升速度是缓慢的。在1801~1851年这50年内,英国城市人口所占的比重由20%上升到50.2%,提高了30多个百分点,英国也成为世界上第一个城市人口超过农村人口的国家,基本上实现了城市化。在这个阶段中,不仅纺织业的发展是城市化前进的重要动力,随着蒸汽机的普及,生产规模进一步扩大,而且还出现了一批由交通运输业带动的城市。自19世纪20年代第一条铁路建成到19世纪50年代铁路网的形成,英国仅用了30年的时间,在此期间,英国与铁路发展配套的各行业也有了较大的发展。
——摘编自牟元军《论英国近代城市化进程》
材料二 18世纪中期至19世纪中期,法国城市化进程与西欧大陆其他各主要国家步调一致,均呈低速增长之势。据研究,法国城市的发展几乎完全局限于大城市内部的扩张,所增加的城市人口中有80%集中于人口在4万以上的大中城市,小城镇的发展在法国相当迟缓。
——摘编自沈志强《农业现代化和工业化:法国城市化双重动力解读》
材料三 国内学者普遍将19世纪至20世纪初德国的城市化进程划分为三个阶段。第一阶段:1815~1840年是城市化兴起的准备阶段。第二阶段:1840~1871年是德国城市迅速发展的阶段。第三阶段:1871~1913年是德国城市化极大繁荣和发展的时期。德国的中小城市多,分布较均匀,人口过于集中的大城市少。1871年德国城市人口为1479万,占总人口的36.1%,1910年城市总人口已达3897.1万,占总人口的60%,基本实现了城市化。
——摘编自陈秋霖《德国城市化的特点及对我国的启示》等
(1)概括18世纪中期至19世纪晚期英、法、德城市化的各自特点。
(2)简析影响近代西欧城市化发展的要素。
图1蒙古军队西征示意图
图2新航路开辟后的物种传播
提取上述图片信息,结合所学知识,对两个“大交换”加以解读。