1 . 历史上一些城市的发展往往因交通的改变而发生重大变化。下列不属于这一种情况的是

A．江苏淮安因京杭大运河的疏通而崛起

B．河南郑州因京沪铁路的开通而超越洛阳

C．伊利运河开通推动纽约成为国际商贸中心

D．通海运河的建成使曼彻斯特成为重要港口

2 . 如表为中国近代部分铁路修筑信息一览表，表中轨距的差异根源于（     ）

名称	修筑时间（年）	路段	全长（公里）	轨距（毫米）
中东铁路	1897—1903	满洲里—哈尔滨—绥芬河，南至大连	2400	1524
胶济铁路	1899–1904	青岛—济南	395	1435
道清铁路	1902—1907	道口—焦作	154	1435
滇越铁路	1903—1910	昆明—河口	468	1000
安奉铁路	1904—1905	丹东—沈阳	302	762
津浦铁路	1908–1912	天津—南京	1013	1485

A．近代铁路修筑技术的区别	B．不同地区地质条件的特点
C．列强在华争夺铁路修筑权	D．列强工业革命进程的差异

3 . 下表是关于唐太宗贞观年间史实的记述。

记述	出处
入由左,出由右	《新唐书·马周传》
中书令马周,始以布衣上书.太宗览之。所陈世事，莫不施行。旧诺街晨昏传叫,以警行者,代之以鼓，城门入由左出由右	〔唐〕刘计《隋唐嘉话》

据此分析,这些记述可以说明唐太宗贞观年间

A．实施右侧通行的交通规定	B．出台我国最早的交通法规
C．推行森严的封建等级制度	D．遵循轻重缓急的管理原则

4 . 1876年，元煦在《沪游杂记》中描写了他所看见的上海街头骑自行车情形：“车子前轮的两旁各有一个踏蹬，还有链。人骑车上，两脚踏蹬子，运转如飞。两手握横木，使两臂撑起，速度快如马车。”这折射出当时中国（     ）

A．国人能够普遍接受新生事物	B．社会生活受到西方文明的冲击
C．传统交通工具退出历史舞台	D．洋务派民用工业取得一定成效

5 . 隋唐时期，全国范围内的公私商船、南北杂货都经过两淮商运枢纽运销四方。广州的犀角、象牙，两湖的稻米、木材，四川的蜀锦等都沿江东下，集散于江淮，或者继续北运。这一现象主要得益于（       ）

A．长途贩运的快速发展	B．海上丝绸之路的开辟
C．手工业生产较为发达	D．大运河加强南北沟通

6 . 波斯帝国时期修筑的道路，把中亚、两河流域、小亚细亚、叙利亚和埃及串联了起来。汉武帝时期，建立了从中原经新疆至大夏的商路，构成了丝绸之路经济带。古代世界大国修建大通道旨在

A．快递传播信息	B．加强帝国间的联系
C．巩固帝国统治	D．促进经济文化交流

7 . 1872年，法国作家儒勒·凡尔纳发表科幻小说《八十天环游地球》，主人公英国绅士福格与朋友约定能用80天时间环游地球。随后一路历经曲折、克服困难，从伦敦出发，路经地中海、红海、印度洋、太平洋、大西洋，游历印度、新加坡、日本、美国等地返回，用时正好80天。小说的情节反映当时（     ）
①新的国际航线得以开辟             ②世界市场已经最终形成
③交通运输条件得到改善             ④具有积极进取时代精神

A．①②

B．①④

C．③④

D．②③

8 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   自隋朝开凿大运河后，各个朝代都花费了大量的人力与物力对运河进行建造与修补，而这背后的动因除了保持交通的畅通之外，更多的在于交通所带来的运输上的便捷，经济上的互通，政治上的传递。公务的正常运转，粮食的运输，军队的出征等都可以通过运河来有效地提升其推进的效率。在各个历史朝代，大运河还发挥了航运交通之外的其他功能，如灌溉，防洪，排涝等。

——摘编自董肖肖《明清京杭大运河的历史变迁》

材料二   清末，京杭大运河屡屡断航，清朝政府已经无力疏通，几乎到了废止的地步。到19世纪40年代，海运已经不可避免地被用来代替漕运，再加上1845年后京师地区严重的粮荒、太平天国战乱及1853年黄河灾难性改道，使得清政府排除了重新考虑恢复运河体系的可能性。19世纪后期，南北海运兴起，津浦和沪宁铁路通车，长江中下游南北各省的物资流动转移了路线，运河沿岸的物资北运大都选择海运和铁路运输，大运河的作用逐渐缩小。大运河不再是南北水运的主要商路，江南运河虽尚可维持，但仅是江南地区的一条区域性运道，对沿线城市发展的影响力逐渐变小。鸦片战争后的百余年里，中国又处于半殖民地半封建的社会，帝国主义和封建主义的压迫，战争的破坏，使得江南经济的发展停滞不前，城市凋敝，残破不堪。

——摘编自张小庆、张金池《京杭大运河江南河段沿线城市的形成与变迁》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括隋朝以来大运河发挥的重要作用。
(2)根据材料二并结合所学知识，简析近代中国大运河衰落的原因。
(3)根据材料并结合所学知识，就20世纪以前的中国大运河兴衰，谈谈的认识。

9 . 据推算，自605年(隋大业元年)起参与开挖通济渠(黄河—淮河段大运河)的民工达360万，与此同时，参与疏通古邗沟的民工也不下10万；608年，连通海河与黄河的永济渠，仅征用的河北民工数就超过百万；610年，大运河全线贯通。由此可见，隋朝大运河得以贯通的重要条件是（     ）

A．民众对兴修水利的热忱	B．大一统王朝的动员能力
C．“赋役折银”制度的推行	D．隋炀帝个人的享乐追求

10 . 唐朝沿用了隋朝修建的大运河，其构成了“奉长安文化为中心、仰东南财富以存立”的国家生命线。同时，陆路交通非常发达，有长安附近以及两京之间的驿道、驿馆，还有通向全国道、州、县的11条交通干道，及道、州、县间横向连接的6条交通线。据此推断，唐朝时期（     ）

A．经济重心南移推动交通发展	B．交通建设为巩固国家统一创造了有利条件
C．中原与少数民族的往来密切	D．经济因素是地缘政治格局变迁的重要动力