| A．国家主权观念较淡薄 | B．对外政策灵活变通 |
| C．认识到闭关已无必要 | D．受西学东渐影响大 |
材料一 自17世纪末年起，中国已经有了法定、公开的海关税则。实际上，中国海关税收的情形不但离高尚道德甚远，且与法律绝不相符。直到鸦片战争，外商不知中国税则的模样。历康雍乾嘉四朝，外国人索看税则多次，但每次都被衙门拒绝。关税分两种：船钞与与货税。实际除船钞外，还需“官礼”。官礼的多少，每次需讲价。货税也有正税及“陋规”，陋规最初也是由收税者及纳税者临时去商议，到康熙末年，已达货价6％，比正税亦大。正税及各种陋规总起来约当20％。
——摘编自蒋廷黻著《中国近代史》
材料二 赫德通过其直属上司总理衙门的王公大臣们操纵控制中国内政外交,把中国海关变成了英国对华关系的基石和英国控制下的平衡各“有约国”利益的“国际官厅”。辛亥革命后,北洋政府继承了清政府遗留下来的不平等条约,中国依然受不平等条约体制束缚和荼毒。总税务司安哥联只听命于英国政府和外国公使团,俨然中国政府的“太上皇”。从1840年至1949年,百余年来,关税自主一直是中国努力实现的目标。从清末实施新政缩小海关权力,设立税务处改变海关隶属关系开始,到北洋政府通过国际会议力争自主,再到南京国民政府的改订新约、制订国定税则的努力，都没有实现关税的真正独立自主。
——摘编自李岩《中国近代关税自主权研究》
请回答：
(1)据材料一、二分别概括鸦片战争前后中国关税的特征。
(2)请从材料中提取有效信息，以“中国近代关税”为主题，自拟论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：论题明确，持论有据，论述充分，表达清晰）
| A．中国传统观念受到冲击 | B．清朝主动顺应世界潮流 |
| C．中西方文化的逐步融合 | D．救亡图存成为时代主题 |
材料一 荷兰商人资本崛起于波罗的海，成长于地中海，兴盛于海外殖民地。16、17世纪，荷兰商人资本逐步主宰了波罗的海的贸易，并使之成为荷兰的“母体贸易”。此后荷兰商人资本大肆抢占威尼斯、热那亚“富源贸易”市场份额，运用自己的海上优势，逐渐控制了地中海世界的转运贸易。17世纪初，荷兰商人紧随葡萄牙、西班牙的海外扩张步伐，在大西洋和印度洋上开辟新的贸易路线，并先后创建东印度公司、西印度公司，荷兰商业体系扩展到东西印度，把全球贸易中具有战略意义的物资如白银、香料控制在自己手中。荷兰人发展出近代的信贷、金融、薄记体系，把阿姆斯特丹建成世界上第一个现代意义的资本市场。到17世纪中叶，阿姆斯特丹成为欧洲新的国际转运贸易中心与货币金融中心。
——摘编自罗翠芳《荷兰商人资本探微一兼谈西欧商人资本》
材料二 1925—1933年，经上海港完成的外贸进出口货值平均占全国港口的55%，国内贸易货值平均占全国港口的38%。1933年仅上海30人以上的工厂已达3485家，占全国12个大城市总数的36%，资本总值为19087万元，占全国12个大城市总资本额的60%。近代上海确立了其在全国棉纺织业、面粉加工业等多种轻纺工业的统治地位。
——摘编自张忡礼主编《城市进步、企业发展和中国现代化》
（1）根据材料一并结合所学知识，简析17世纪中叶阿姆斯特丹成为欧洲国际转运贸易中心与货币金融中心的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明近代上海在全国经济格局中的地位。根据材料一、二并结合所学知识，简析上海和阿姆斯特丹这两座城市的发展所体现的不同时代特征。
材料一自今以来，大皇帝恩准英国人民带同所属家眷，寄居大清沿海之广州、福州、厦门、宁波、上海等五处港口，贸易通商无碍。
——中英《南京条约》(1842年8月)
材料二日本臣民得在中国通商口岸城邑，任便从事各项工艺制造，又得将各项机器任便装运进口，只交所订进口税。
——中日《马关条约》(1895年4月)
材料三大清国国家应允将大沽炮台及有碍京师至海通道之各炮台，一律削平……由诸国分应主办……留兵驻守，以保京师至海通道无断绝之虞。……各省督抚、文武大臣暨有司各官，于所属境内，均有保平安之责，如复滋伤害诸国人民之事或再有违约之行，必须立即弹压惩办。
——《辛丑条约》(1901年9月)
(1)根据材料一、二，分析条约内容的异同。
(2)《辛丑条约》签订后，帝国主义开始了争夺侵华权益的新阶段。请结合材料三加以说明。
(3)这三则材料各反映了资本主义列强在哪一阶段的侵华特征？
| A．是站在西方立场上作出的结论 | B．未揭示英国发动战争的真实目的 |
| C．掩盖了英国发动战争的侵略性 | D．体现了公平公正的国际关系准则 |
