A.近代城市传统的交通工具已经消失 | B.铁路运输促进城乡商品流通的扩大 |
C.铁路沿线地区的自然经济完全解体 | D.天津成为近代中国最大的商贸城市 |
A.维护了金朝统治秩序 | B.具有兵民合一的鲜明特色 |
C.削弱了军队的战斗力 | D.保留契丹民族的游牧传统 |
1 | 1967年,竞选美国总统的尼克松说,“从长远来看,我们简直经不起永远让中国留在国际大家庭之外” |
2 | 1968年11月25日,经毛泽东批准,中方通知美方,同意恢复已中断的华沙中美大使级会谈 |
3 | 1969年1月,毛泽东指示中国官方报纸转载了尼克松的就职演说,周恩来多次指示有关部门研究美国的政策动向 |
A.中美关系正常化影响了世界格局 |
B.中美两国的矛盾基本消除 |
C.中国已突破西方国家的孤立与封锁 |
D.中美两国都有改善关系的诉求 |
![]() 甲 | ![]() 乙 | ![]() 丙 |
19世纪,骑马出行还是很受欢迎的出行方式,但养马需要专人打理,马粪也会给道路带来污染。1817年,冯·德莱斯男爵发明了能够保持平衡的“跑步机”(甲)。1867年巴黎世博会上,前轮安装了脚蹬的“米肖自行车”吸引了成千上万人前来参观。这种装着木头轮子的自行车价格昂贵,是富有阶层的娱乐工具。1870年,一种配有钢质辐条的车轮诞生。1885年,英国人约翰·斯塔利发明了罗孚安全自行车(乙)。1888年,充气轮胎的发明提高了骑行的舒适性,自行车逐渐流行起来。不少女性加入骑行行列,她们抛弃沉重的裙装,走出深居简出的生活,“体验到前所未有的自由与自主”(丙)。
20世纪上半叶,自行车大批量生产,进入千家万户,成为普通民众的宠儿。“工人和职员不必住在工厂附近,可以选择享受郊区的环境;农民不必困在乡野,而可以选择体验城市的繁华。”自行车形成完备的生产、销售和维修体系,许多知名的汽车制造商,如法国的标致和德国的欧宝都是靠自行车制造起家。二战后,汽车行业蓬勃发展,远距离高速的舒适体验使汽车取代自行车成为主要交通工具。七十年代后,因石油价格上涨、工业污染以及汽车带来的交通拥堵,一些国家重新倡导自行车交通。近年来,与移动互联技术相结合的共享单车兴起。自行车没有噪音和污染,又能锻炼身体,深受城市精英阶层和健身爱好者的喜爱,成为引领时尚的新潮流。
阅读材料并结合所学,从交通与社会变迁的视角,解读自行车的发展历程。要求:提取信息充分;总结和归纳准确、完整;解释和分析逻辑清晰。
A.①:威斯特伐利亚体系内矛盾重重 | B.②:全球初步建立直接的商业联系 |
C.③:股份制公司大规模出现和发展 | D.④:冷战结束和世界贸易组织成立 |
①统治者的重视是城市发展的重要原因 ②帝国广场是公民行使直接民主权利的场所
③城市建设体现出世俗性和娱乐化倾向 ④城市建筑风格宏伟且对后世产生深远影响
A.①③④ | B.②③④ | C.①②③ | D.①②④ |
时间 | 国别 | 减少比例 |
1915年与1914年相比 | 欧洲列强 | 约1/5 |
1918年与一战前相比 | 英国 | 1/2 |
1918年与一战前相比 | 法国 | 1/3 |
1918年与一战前相比 | 德国 | 停止出口 |
A.一战期间,日本加紧侵略中国 |
B.中国人民抵制德货,导致德国停止对中国输出商品 |
C.一战期间,欧洲列强暂时放松了对中国的经济侵略 |
D.一战削弱了英国和法国的实力 |
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A.重农抑商政策有所松动 | B.中华文明圈开始形成 |
C.官方对外贸易的政治性 | D.中西方民间贸易繁荣 |
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2022/9/16/347a720d-34a1-4adc-8cb9-6991c11bcb0b.png?resizew=424)
A.统治危机的初显 | B.中央集权的加强 |
C.疆域的奠定 | D.多民族政权井立 |
A.崇文抑武的治国理念 | B.文武兼备的人才标准 |
C.秉笔直书的史学精神 | D.忠君勇猛的武将形象 |