| 时间 | 船只 （艘） | 生丝 （斤） | 丝棉织品（斤） | 糖（斤） | 药材（斤） | 颜料染料（斤） | 矿物（斤） | 皮革（张） |
| 1711年 | 54 | 50267 | 2002149 | 4475490 | 778860 | 570817 | 13327601 | 85821 |
| 1804年 | 11 | 2413 | 14366 | 7256000 | 9092181 | 412298 | 270543 | 2294 |
| A．中日之间贡赐贸易加强 | B．日本蚕丝织造业有很大进步 |
| C．殖民扩张危及中日商贸 | D．中国民族资本得到长足发展 |
| 国家 | 英国 | 俄国 | 法国 | 德国 | 日本 | 美国 |
| 占世界工业总产量（%） | 14 | 2.6 | 6 | 16 | 1 | 38 |
| 殖民地面积（万平方米） | 3 350 | 1 740 | 1 060 | 290 | 30 | 30 |
| A．日本工业实力最强，占有殖民地面积最小 |
| B．世界日益成为一个密切联系的整体 |
| C．德国与老牌资本主义国家英国的矛盾尖锐 |
| D．帝国主义国家经济政治发展不平衡 |
材料二 明清江南工业发展最主要的特点之一，是其重工业畸轻而轻工业畸重，从而形成一种“超轻结构”。规模庞大的轻工业加上规模同样庞大（甚至更为庞大）的农业，生活资料的生产占了社会生产的绝大比重，以重工业为主的生产资料生产在社会生产中所占比重十分微小。
——李伯重《英国模式：江南道路与资本主义萌芽》
材料三 马嘎尔尼访华并没有带来满意的结果。英国对工业文明成果的高度自信，在乾隆朝中高级官员以及皇帝眼中的只有不屑。清政府对马嘎尔尼的所有请求概不答应，最后马嘎尔尼使团除了带着一堆乾隆帝赐予的无用赏赐经广州入海外，一无所获。西方人心中关于中国形象最后一点崇高崩塌了。马嘎尔尼在其《纪事》中写道：“中国自满洲鞑靼占领以来，至少在过去一百五十年里没有进步，或者更确切的说反而倒退了。”
材料四 新中国成立60年来尤其是改革开放30年来，中国由封闭走向开放，融入世界的脚步不断加快。2000年至2006年中国GDP增长率为8．4%、8．3%、9．1%、10．0%、10．1%、10．4%、10．7%，另据统计，2007年GDP增速11．4%。初步核算，全年国内生产总值24 6619亿元，比上年增长11．4%，加快0．3个百分点，连续五年增速达到或超过10%。 ——网易财经
请回答：
（1）据材料一、二，指出中国与英国经济发展的不同特点并分析其成因。
（2）分析马嘎尔尼出使中国的深层次原因。这一原因给近代中国经济带来了什么积
极影响?
（3）有人说：中国经济在明清（1840以前）时期落下了营养不良、先天不足的毛病，这一顽疾一直影响着近代经济的发展。依据上述材料说明这一“毛病”是怎样造成的?并结合所学知识谈谈这一顽疾对近代中国经济造成的主要影响。
（4）根据材料四中2000—2007年中国GDP数据的变化，说明中国经济发展的趋势。
结合所学知识分析该时期中国经济发展的有利因素。
| A．航运业推动了造船业的现代化 | B．全方位对外开放格局形成 |
| C．船舶制造呈现出大型化的特征 | D．改革开放的进程不断深化 |
| 太宗 | 高宗 | 玄宗 | 代宗 | 宪宗 | 穆宗 | 敬宗 | 文宗 | 宣宗 | 懿宗 | |
| 宰相总数 | 29 | 41 | 27 | 12 | 29 | 14 | 7 | 24 | 23 | 21 |
| 科举出身 | 3 | 13 | 18 | 7 | 17 | 8 | 6 | 18 | 20 | 17 |
| 所占比例 | 10% | 31% | 67% | 58% | 57% | 57% | 85% | 75% | 87% | 81% |
| A．庶族占据官僚集团主体地位 | B．制度变革打破旧利益格局 |
| C．科举制成为选官的主要途径 | D．中枢决策民主化程度较高 |
材料一 一直到甲午战争之后，清政府才开始痛切地认识到铁路之重要。当时，全国铁路才有360余千米，相比而言，美国是18.2万千米，英国是2.1万千米，法国是2.5万千米，连小小的日本岛国，也有3300千米。铁路在当年对经济之重要程度，宛若今天的互联网。在19世纪至20世纪之交的20多年里，伦敦和纽约两大股票交易所中的公司证券差不多都和铁路有关。美国经济史专家威廉·罗伊甚至认为，铁路公司塑造了公司化美国的早期历史，“简而言之，公司体制结构就是铁路体制结构”。
——摘编自吴晓波《跌宕一百年：中国企业1870—1977》
材料二 在2004年中国引进日本高铁技术时，川崎重工总裁曾建议中方技术人员用两个8年的时间来分别掌握时速200千米技术和时速350千米技术，最终中国高铁仅用6年就掌握到了时速350千米的高铁核心技术，并于2017年推出具有完全知识产权的“复兴号”动车组列车。相较于日本、法国、德国等传统高铁强国数十年的发展历史，中国高铁在短时间内实现了从无到有，甚至在技术等级、运营规模、安全可靠等方面均处于世界领先，实现了中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的跨越。
通过对中国沪深A股上市企业2013—2017年的并购数据的研究发现，技术并购对自主创新能力具有显著正向影响，并购企业通过技术并购的方式加快企业技术能力完善，有助于提高自身技术创新能力，加快自主创新成果的产生。
截至2021年年底，中国高速铁路运营总里程超4万千米，约占全球高铁运营里程的百分之七十，并率先实现了“智能高铁”的技术创新。
——摘编自陈向博、丁慧平《中国高铁快速崛起的创新机理》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析晚清时期中国铁路发展滞后的原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明当代中国铁路崛起的表现，谈谈其对社会主义现代化建设新征程的启示。
材料一 （西晋）朝廷常以招引或强制的方式，将边疆的北方各民族内迁，以便监控各族或是增加兵源和劳动力。……在西晋灭亡之后，华北地区战火纷飞，掠夺与屠杀不断……大多逃难到江南地区，使这些地区的经济文化逐渐繁荣。
材料二唐朝户数统计表：单位（万户）
时间 | 639 | 705 | 740 | 754 |
户口数目 | 300 | 615 | 841 | 918 |
——摘编自《中国人口史》
(1)依据材料一，指出三国两晋南北朝时期人口迁移方向。其积极影响有哪些？
(2)依据材料二，639～4754年间唐朝的户数数据呈现出怎样的趋势？据材料并结合所学知识，概括出现这一趋势的主要原因。
| 平均时间 | 1885~1919年 | 1920~1944年 | 1945~1964年 |
| 从科技发明到生产技术成熟 | 30年 | 16年 | 9年 |
| 从生产技术成熟到产品投入市场 | 7年 | 8年 | 5年 |
| A．科学技术与生产、销售的结合程度越来越紧密 |
| B．财富的追求驱使着人类不断在科技上创新发展 |
| C．第一次工业革命的发明创造没有科技含量 |
| D．第三次科技革命是市场经济发展的必然结果 |
9 . 材料一
材料二 在西汉中前期，出现了“用贫求富”的热潮。求富最有效的途径是经商。经商也有经商的学问，商人们把“求利”看做是人生的主要追求目标，有“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”的说法。为了求利而总结的经验，有“夫用贫求富，农不如工，工不如商，刺绣文不如倚市门。此言末业贫者之资也”，还有“以末致财，用本守之”等。
——以上材料摘编自张传玺《简明中国古代史》
材料三 忆昔开元全盛日，小邑犹藏万家室。稻米流脂粟米白，公私仓廪俱丰实。九州道路无豺狼，远行不劳吉日出。齐纨鲁缟车班班，男耕女桑不相失。
——唐·杜甫《忆昔》
材料四 唐朝户数在639年（唐太宗贞观十三年）达300万户，705年有615万户，740年（唐玄宗开元二十八年）为841万户，754年有918万户。
——冻国栋《中国人口史》（第二卷）
请回答：
(1)材料一中图片所示，是考古工作者发掘出来的战国时期的文物。它们证实了我国农业生产上怎样的基本史实？生产力的进步导致原有的土地所有制不适应时代发展，对此，商鞅在变法中采取了什么措施？
(2)根据材料二，概述西汉中前期的“求富”观念。
(3)材料四中，639～751年间唐朝的户数数据呈现出怎样的趋势？据材料三、四并结合所学知识，概括出现这一趋势的主要原因。
材料一 近代以来，中国的反动阶级及其外国的主子们长期盘踞在城市，特别是大中城市，使得城市中的反动势力十分强大。几千年的农业社会，使得城市中资产阶级的力量弱小，虽然市民比较普遍，但生产和经营基本都以家庭为主，思想极其狭隘。革命要想发展，必需重视对落后的农村的改造，必需充分团结好农民阶级。
——毛泽东《中国社会各阶级的分析》
材料二
——数据来源于国家统计局
材料三 以十一届三中全会为起点，20世纪最后20年，在世界的东方，中国进行了一场卓有成效的社会变革，中国进入了社会主义现代化建设的历史新时期。
——《复兴之路》解说词
(1)据材料一并结合所学知识，指出毛泽东对中国社会的分析及开辟的革命道路。
(2)据材料二并结合所学知识，说明1958-1965年社会主义建设的特点及表现。
(3)据材料三并结合所学知识，概括指出中国的“社会变革”及其巨大成就。
