材料 “工业革命”,也有文献将其称为“产业革命”。“工业革命”在《辞海》中被定义为:“以手工技术为基础的资本主义工场手工业过渡到采用机器的资本主义工厂制度的过程”;“国民经济各部门广泛采用新技术以及由此引起经济发展与产业结构的根本变革”。“产业革命”,最早出现于恩格斯的《英国工人阶级状况》一文中,此文将英国在18世纪末到19世纪初工业交通运输、农业等领域发生的巨大变化定义为“产业革命”。1984年,钱学森在《科学技术讲座》的演讲上将产业革命定义为“生产体系在组织结构以及经济结构方面的飞跃变化。它是因为生产技术促进了生产力的发展所导致的飞跃”。由此可见,《辞海》中有关工业革命的第二个涵义与产业革命的定义几乎相同,即工业革命不仅使第二产业内部不同行业生产或组织方式发生巨变,而且还将扩散到第一产业和第三产业,引发其他众多产业生产或组织方式发生巨变,并促使人类社会生活方式出现革命性变化。
——摘编自田露露韩超《第三次工业革命:历史演进、趋势研判与中国应对》
根据材料并结合所学知识,围绕“工业革命及其影响”自拟一个具体的论题,并结合所学知识进行论述。(要求:论题明确,论述充分;史论结合,表述成文)A.![]() | B.![]() |
C.![]() | D.![]() |
材料一 从19世纪60年代至19世纪末,晚清宫廷对铁路的态度经历了从“力为拒绝"到“酌量试办",再到“毅然兴办",最后到“定计兴办"的转变过程,铁路建设作为富强要政,自此成为清政府的基本政策。在这个过程中,外臣对铁路的态度较早地发生了变化,最高当权者的态度在逐渐地改变,铁路试办、兴办的阻力主要来自廷臣。“定计兴办"铁路政策的确立,表明了晚清宫廷顺应世界铁路建设潮流的姿态和面对“数千年未有之变局"、寻求富强之策的意愿,说明了晚清宫廷的总体思想动态已有所改观。
——摘编自朱从兵《晚清宫廷的思想动态与铁路兴办(1865—1889)》
材料二 新中国成立以来,中国铁路在产业发展、技术创新、体制改革方面取得了显著成就。铁路产业发展基础不断夯实,路网建设规模持续增加。新中国成立之初,中国铁路营业里程为2.18万千米。新中国成立后,我国铁路整体上呈现出发展加快的趋势。截至2019年年底,中国铁路营业里程超过13.9万千米。其中,高铁营业里程达到3.5万千米,高铁营运里程位居世界第一,超过世界高铁总里程的三分之二。中国成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、运营场景最复杂的国家,在路网形成规模后,高铁运营绩效良好,部分高铁客运线路已经开始盈利。
——摘编自伍业君《新中国铁路发展成就回顾、经验与展望》
(1)根据材料一并结合所学知识,说明晚清政府对铁路建设态度变化的原因,并分析这一变化的本质。
(2)根据材料二并结合所学知识,简述新中国铁路建设的成就,以及从中得到的认识。
A.封建割据的局面 | B.君主专制的加强 |
C.民族国家的形成 | D.中央集权的趋势 |
A.中国外交基本方针得以改变 | B.中国外交政策开始走向成熟 |
C.国际格局已发生了根本变化 | D.政治格局多极化趋势已出现 |
A.区域集团化改变了世界格局 | B.国家资本主义弊端日益显露 |
C.力量对比变化影响国际关系 | D.“滞胀”催生了多极化趋势 |
A.农耕技术呈现衰退趋势 | B.传统经济结构发生变化 |
C.小农经济已经开始瓦解 | D.风俗民情迷信色彩浓厚 |
A.皇帝家事不容外朝官员置疑 | B.士大夫政治降低了皇帝权威 |
C.御史与谏官职能有混通趋势 | D.宰相已沦为君主专制的工具 |
A.带有强烈保守主义倾向 | B.根本否定传统纲常伦理 |
C.体现出回归理学的趋势 | D.蕴含传统民本治国思想 |
(1)冷战的开始
阵营 | 政治 | 经济 | 军事 |
资本主义阵营 | 1949年 | ||
社会主义阵营 | 同年,共产党和工人党情报局建立 | 1955年华沙条约组织建立 |
华沙条约组织建立后,两大阵营剑拔弩张,先后发生了
而20世纪60年代起,世界发生了深刻变化,西方阵营逐渐分化,西欧国家成立了
(3)冷战的结束
20世纪80年代中期起美苏关系缓和。