材料一 18世纪末的欧洲，博物馆向大众开放的呼声日益高涨。1822年，普鲁士国王威廉三世将建设博物馆的大任交到申克尔的肩上。
申克尔设计的博物馆及其二楼大厅透视图它立于高台之上，屋顶安置着象征普鲁士文化影响的鹰和狄俄斯库里（古希腊罗马神话中的孪生神灵）雕像。博物馆内部核心是一个圆厅，按申克尔的意图，圆厅是展示博物馆最珍贵藏品的地方。圆厅共两层，环绕着20根科林斯柱，柱子之间摆满了古希腊、古罗马的神像。博物馆1825年开始施工，1830年落成，是柏林第一座公众博物馆。1867年，出于政治需要，用于收藏当代德语艺术家作品的“国家画廊”工程动土，1876年对外开放。
——摘编自百度百科
材料二 民族主义思想在19世纪下半叶的欧洲得到极大发展，也改写了欧洲的政治版图。德意志的民族主义者将希望寄托于奥地利和普鲁士，最终普鲁士在俾斯麦的带领下战胜奥地利。匈牙利摆脱奥匈帝国赢得独立；塞尔维亚、黑山共和国和罗马尼亚脱离土耳其取得完成独立。民族主义思潮也推动了国家和国家权力的发展。“民族主义者将国家视为自己的延伸，视为抵抗外来敌人的守护者和成就民族理想的工具”。英国、俄国、法国以及新独立的意大利、德意志纷纷进行殖民扩张，甚至巴尔干地区的新兴民族国家也加入抢夺帝国的行列，“新帝国主义成为了新民族主义的表现”。
——摘编自赖海榕黄玉桃《民族主义和社会主义思潮的兴起：19世纪下半叶的欧洲》
（1）根据材料一并结合所学，概括柏林“皇家博物馆”的建筑特点，并分析“国家画廊”的政治影响。
（2）根据材料二并结合所学，概括说明民族主义发展对德国的积极影响，并简析其对欧洲的消极影响
| A．唐代藩镇制度的进步作用 | B．都城的区位选择意义重大 |
| C．唐宋的地方治理互有得失 | D．宋朝强干弱枝的消极影响 |
材料一 五教之目:父子有亲，君臣有义，夫妇有别，长幼有序，朋友有信。
为学之序:博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。
修身之要:言忠信，行笃敬，惩忿窒欲，迁善改过。
处事之要:正其谊不谋其利，明其道不计其功。
接物之道:己所不欲，勿施于人，行有不得，反求诸己。
—朱熹《白鹿洞书院揭示》
材料二 北宋先后在广州、杭州、明州、泉州、密州设立市舶司，南宋在广州、泉州和明州设置市舶司。市舶条法鼓励本国商人出海及外国商人来华贸易，确立了海上贸易领域国家与商人的共利分利机制……宋代市舶收入首次具有了财政意义，是陆上贸易所未曾有的。北宋前期，市舶收入在30-80万婚;北宋后期至南宋初，每年平均收入约为110万婚，绍兴二十九年(1159年)达到200万婚。史载，北宋境外“朝贡诸蕃”共42国，其中海路入宋者有30国，约占7300;南宋时，北方和西北诸国都与宋朝断绝了朝贡关系，保持朝贡关系的全部是海上诸国。……宋代海上丝路主导地位的确立是多种因素综合推动的，鼓励中外商人贸易的政策发挥了直接的推动作用，经济、技术、市场的发展则是更基本的推动因素。
—摘编自黄纯艳《变革与衍生:宋代海上丝路的新格局》
(1)根据材料一，结合所学知识，概括《白鹿洞书院揭示》所体现的理学思想，并分析宋代书院发展所产生的积极影响。(2)根据材料二，概括宋朝对外贸易的特点，并结合所学知识，从多个维度分析“宋代海上丝路主导地位确立”的成因。
材料一 自行车……因为国人习性和习俗，不役人的就役于人，很少肯使用自己的力气，为自己服役，所以只有坐车和抬轿拉车，除了使用自己天然的两腿走路之外，自己坐车自己使力会被人笑话的，因之自行车虽传到了我国多年，还是未被扩大的利用。
——方平《自行车传入与近代中国社会的反应》
（1）指出自行车传入中国的时间。根据材料一，概括自行车出现“传入中国多年还是未被扩大的利用”的原因。
材料二 1915年，日本出口中国自行车总价值达到55687关平两，占全年总进口价值的59.70%，以绝对优势位列第一，……而此时日本自行车工业还处于初级阶段，并未羽翼丰满，相对仍在襁褓中的中国民族自行车业，优势虽然已经十分明显，但与欧美诸国自行车工业水平还存在很大差距。一战结束后，待欧美各国自行车工业恢复元气，重新大量输入中国市场后，日产自行车的市场竞争优势则不再明显。
——徐涛《自行车是怎么在中国流行起来的》
（2）根据材料二，指出民国初期中国自行车市场发展呈现的变化并分析其原因。
材料三 淞沪商埠督办公署所发布的《脚踏车取缔章程》在中国的自行车历史上具有里程碑式的意义，该部章程是国人单独针对自行车交通安全所发布的第一部法律法规。1928年3月，上海特别市政府参照《脚踏车取缔章程》核准颁布《上海特别市暂定稽查脚踏车罚则》。
——摘自李晓楠《自行车在近代中国》
（3）根据材料三，分析自行车的普及对城市管理带来的积极影响。综合上述材料并结合所学，简要分析中国近代交通事业发展的原因。
