A.朝鲜战争结束后中国外交环境有所改善 | B.新中国坚持奉行“一边倒”的外交方针 |
C.新中国推行了“另起炉灶”的外交方针 | D.冷战对中国外交政策的影响在不断增强 |
材料一 1860年,美国开始农业现代化。1862年,美国通过了三个有决定意义的农业和农业教育立法;政府用稳定资金和健全制度推动农业建设,30年间建设了数十项大型水利工程。20世纪初,美国实现了农业半机械化。20世纪前期,美国两次农业危机,政府投入重点转向控制农业生产、维持农民收入、保护生态环境,促进了农业恢复发展。1940年,美国基本实现了农业机械化。1950年后,美国鼓励农用新技术,极力扩大农产品外销,农业水利化、良种化、化学化达到很高水平,在世界上最早实现农业现代化。
——摘编自《美国农业现代化历程》
材料二 1926年,斯大林指出没有工业发展苏联农业就无法发展,试图以美国模式改造苏联农业。1929年,苏联农业集体化。1933年,苏联拖拉机站和农场政治部门到村庄,在长期系统引入机械和技术上体现了明显的集体化管理效果。赫鲁晓夫时期,拖拉机站与集体农庄合并,大量垦荒、种植玉米、提高收购价格,为农场人员提供养老金。60年代,苏联农场高度机械化,其既是生产单位,又是福利机构。勃列日涅夫末期,苏联创造了一个工业投入、工人生 产、科学家规划,广泛参与的庞大复杂的现代化农业系统。
——摘编自《苏联农业的现代化》
材料三 1949—2010年,我国农业经历了集体所有制,产品统购统销,农民户籍;家庭联产承包责任制,农户成为农业主体;农民离土出村的三个农业现代化阶段。2010年前后,农村土地流转市场开始发展,机械化大幅度投入,农业生产率快速提升,同时农村劳动力跨区域转移,导致农业劳动力不断减少,农业用工成本上升,我国农业现代化进入转折和发展新阶段,农业发展模式从满足温饱和提高土地生产率为主,转向显化乡村价值、提高农村劳动生产率为主,城乡融合体制创新是这一阶段激发乡村活力的关键。
——摘编自《中国农业转型与现代化》
(1)根据材料一并结合所学知识,简析美国在世界最早实现农业现代化的条件。(2)根据材料二并结合所学知识,概括苏联农业现代化的特点。
(3)根据材料三并结合所学知识,与苏联比较,中国农业现代化的不同,简析当前中国农业转型的原因。
A.一体化进程遭遇到严重挫折 | B.难民问题严重威胁世界和平 |
C.传统治理模式面临新的挑战 | D.反经济全球化浪潮愈演愈烈 |
A.表明青铜铸造工艺已经领先世界 | B.是科学理论指导生产实践的产物 |
C.凝聚着劳动人民的生产生活智慧 | D.反映了农业生产工具的精湛工艺 |
A.是自给自足的经济单位 | B.催生了早期资本主义萌芽 |
C.具有一定基层自治色彩 | D.存在严格的人身依附关系 |
材料 “古代中国陈列”是中国国家博物馆的基本陈列,它以王朝更替为主要脉络,分为远古时期、夏商西周时期、春秋战国时期、秦汉时期、三国两晋南北朝时期、隋唐五代时期、辽宋夏金元时期和明清时期八个部分。该陈列以古代珍贵文物为主要见证,较为全面地展示了古代中国不同历史时期在政治、经济、文化、社会生活以及中外交流等方面的发展状况,突出展现了中华文明绵延不绝的发展特点和各族人民共同缔造多民族国家的历史进程,展现了中华民族所取得的辉煌成就和对人类文明所做出的伟大贡献。
——据国家博物馆“古代中国陈列”展览介绍
根据材料并结合所学中国古代史知识,从国家博物馆“古代中国陈列”展览的八个部分中任选2~3个部分,拟定一个主题,并予以阐述。(要求:主题明确,持论有据,逻辑清晰,表达顺畅)①番茄由观赏植物变为百姓餐桌的食用蔬菜 ②中央政府在西南地区大规模推行改土归流
③白银流通量的增加推动赋役制度重大变革 ④古希腊欧几里得《几何原本》中的数学概念
A.①② | B.①④ | C.②③ | D.③④ |
材料一 上海地铁建设的酝酿和筹划始于20世纪50年代。改革开放后,在国家政策的大力支持下,上海地铁建设从战备工程回到市内交通运输上,其建设步伐不断加快。1993年5月28日,上海地铁1号线南段建成试运行,标志着上海的城市交通进入立体化时代。
材料二 上海地铁开工建设到现在30年了,已经形成19条线、772公里、459座车站的大网络,通车线路总里程位居世界各大城市之首。
材料三 苏州轨道交通11号线于2023年7月正式开通运营,并与上海地铁11号线实现“双11”交会。苏州、上海这两座位于长三角地区的核心城市,实现了轨道交通系统的跨省市互联互通,这在国内尚属首次。
(1)根据以上材料,概括上海地铁建设发展的特点。(2)根据材料并结合所学知识,归纳上海地铁建设步伐不断加快的原因。
A.旨在维护奴隶主贵族利益 | B.顺应了商品经济的发展 |
C.侧重缓和平民与贵族矛盾 | D.标志着罗马法律的完备 |
时期 | 内容 | 出处 |
唐太宗贞观年间至高宗初年 | 昔贞观永徽之际,禄廪未广,每岁转运,不过二十万石便足 | 《旧唐书·食货志》 |
唐玄宗开元二十二年至安史之乱以前 | 耀卿令江淮舟运悉输河阴仓﹐更用河舟运至含嘉仓及太原仓,自太原仓入渭输关中,凡三岁,运米七百万斛 | 《资治通鉴》 |
唐德宗贞元十五年 | 令江淮转运米。每年宜运二百万石已来。虽有此命,而运米竟不过四十万石 | 《旧唐书》 |
唐宪宗元和初年 | 江淮米至渭桥者,才二十万斛 | 《旧唐书》 |
注:1斛=1石
A.折射了唐朝经济重心的南移 | B.中央对地方的控制力渐趋增强 |
C.有利于减轻百姓的差役负担 | D.漕运与国力盛衰有着密切关系 |