材料1848年欧洲革命失败后，马克思、恩格斯总结其经验教训，写出了《政治经济学批判》等一系列光辉著作。同时，他们密切地注视着世界各地的革命斗争，并以巨大的热情教育工人运动的领袖。19世纪五六十年代，西欧和北美的资本主义进入蓬勃发展的阶段。电话、电报的发明和应用，大大缩短了各国的距离，为国际建立密切的联系提供了可能性。随着资本主义的发展，工人阶级队伍也迅速发展壮大起来。尤其是1857年世界各国的经济危机爆发后，资产阶级采取种种措施，把危机的重担转嫁到工人身上．这引起了工人阶级的强烈不满。经济危机年代，资产阶级一方面从国外运进廉价劳动力以破坏工人运动，另一方面又联合一切反动势力镇压国内外革命运动和民族独立运动．这进一步增强了各国无产阶级团结战斗的共同愿望。1864年．国际工人协会在伦敦成立，这就是历史上的“第一国际”，它的成立在世界上产生了一系列重要的影响。

——摘编自彭树智《世界近代史教程》

材料 西晋末年战争、瘟疫、蝗灾、饥馐接踵而至，西晋王朝疲于奔命。及惠帝之后，政权陵夷，至于永嘉，丧乱弥甚。雍州以东，人多饥乏，更相鬻卖，流尸满河，白骨蔽野。渡江之后，东晋王朝喘息渐定，尤其是淝水之战奠定了南北朝隔江对峙的格局。这些移民的到来为荆州成为上流雄镇奠定了坚实的人口基础，也进一步提升了荆州“据上流，握强兵”的重要性。同时，荆州北方有山水纵横的汉水流域作为与进据中原之异族分庭抗礼的缓冲地带，远离战争表扰，移民得以在较为稳定的环境下从事农业生产。经过长期的农业开发，江南不再是令人望而生畏的瘴疠之地，实已发展为瓜果飘香，良田美池的富有之地，粮食产量大为增加。大批移民流落江南，发展农业，提高江南经济文化水平，为以后“中国的政治权力常在北方，而文化与经济的‘中原’则俨然以南方为重心”奠定了基础。

——摘编自樊良树《永嘉南渡后江南农业开发概论》

材料一   玛雅人居住在尤卡坦半岛。从考古中我们得知：在整个古典文明时期，50余处相当重要的玛雅中心都有人居住，而这些中心都是以早期城市的形式呈现出来的。从政治角度来看，有些城市中心似乎结成了各种“联盟”或“王国”。在古典时期的玛雅社会同时存在两种截然不同的社会阶层：普通百姓或平民（大都专门务农和从事种种个人劳务）;统治集团由统治者、僧侣和高级武士组成。非凡的艺术品应归功于僧侣和圣人，如梁托拱顶、雕像，特别是以浮雕与壁画为特色的建筑，以及写在石碑、楼梯、横梁、绘画、陶器和书籍上的象形经文，或古抄本等，这些都证实玛雅僧侣和圣贤具有极其深奥莫测的高度文化。我们也知道古典时期的玛雅人能使用各种极为精确的历法，他们还有“0”的概念和符号，比印度人早了数百年。

——摘编自[英]莱斯利·贝瑟尔《剑桥拉丁美洲史》第一卷

材料二   16世纪伊始，天花、麻疹、白喉等在美洲的传播使美洲的土著人口锐减，而16世纪以前这些疾病从来没有到达过西半球。从1519年开始，天花伴随着其他疾病的流行毁灭了阿兹特克帝国，不到一个世纪，墨西哥的人口就减少了90%之多，由1700万锐减到不到130万。当西班牙征服者在墨西哥确立统治时，土著民族的政治、社会和文化传统或是消失殆尽，或是为西班牙所同化。

——摘编自[美]杰里·本特利、赫伯特·齐格勒《新全球史：文明的传承与交流》第五版

材料   沿京杭运河进行的漕粮北运，一直被清政府视为国之大计。乾隆中期以后，漕运官员贪腐严重，陋规帮费不断增加。再加上黄河决口，运河河床淤积，漕运受到很大影响。太平天国运动兴起之后，南京等地被太平军攻占，漕运断绝。清政府不得不全面依赖海运。海运初期主要雇佣民间的沙船和卫船，轮船招商局成立后又以轮船承运漕粮。原来的漕运一次需要十个月时间，而海运只需几天至十几天，所需费用只有漕运的几分之一。为鼓励船只承运漕粮，政府除付给运费之外，还允许捎带私货贩卖，并给予免税。粮船北上时，往往捎带丝绸、棉布贩运至北方，空船南归时又会运载北方的麦豆、杂粮。沿途港口如上海、登州、天津逐渐兴盛，而运河沿岸城市则急剧衰落。凭借承运漕粮的业务，招商局在与外国航运公司的竞争中一度占据优势。

——摘编自林梦银《清代漕粮海运初探》