材料 帝国的庞大规模，它与欧亚大陆各地区的实际联系，它从几大文明中心获得的极为丰富的遗产，都有助于伊斯兰教科学取得实实在在的成就。例如，以“智慧之城”自誉的巴格达，就拥有一批翻译、一个图书馆、一座天文台和一所学校。那里的学者们除了翻译和研究波斯和印度的科学论文外，还翻译和研究希腊科学家和哲学家的著作。
在天文学反面，穆斯林-般接受了前希腊人的基本原则，理论上没有什么重大突破。但是，他们不间断地延续了古人的天文观察，从而使文艺复兴时期的天文学家们获得了约900年的记录，为他们的重大发现提供了依据。
与在天文学方面一样，穆斯林在地理学方面也没取得什么理论上的成就，但是，庞大的帝国疆土、广泛的贸易范围，使他们积累了有关欧亚大陆的系统、可靠的资料。
——（美）斯达夫里阿诺斯《全球通史（上）》
阅读上述材料，概括阿拉伯文明的显著特点以及对世界文明所作的贡献
材料一 欧洲国家准许民营公司（例如东印度公司、西印度公司）自行动用武力，夺占海外地区，设立政府，移民垦殖。欧洲公司开辟殖民地所费不赀，但他们有办法弥补这些成本，因为只要是它们所生产出口的商品（烟草、糖之类），都绝对有国内市场可供消化。即使课征重税，利润率低，这些商品在欧洲几乎无对手与之抢食市场，因为财政窘迫的政府乐于阻挡其他国家的殖民地的商品输入。
——摘编自【美】彭慕兰史蒂夫·托皮克《贸易打造的世界》
材料二 欧洲的商船把波斯地毯运往印度，把印度的棉花运往东南亚，把东南亚的香料运往印度和中国，把中国的丝绸运往日本，把日本的银和铜运往中国和印度。到16世纪晚期，在印度洋的贸易世界中，欧洲商人已然取得了与阿拉伯商人平起平坐的地位。欧洲商人的远航不仅刺激了东半球的商业贸易发展，还促进了真正意义上的全球贸易体系的诞生。欧洲人在加勒比海和美洲建立殖民地，在大西洋海域建立四通八达的贸易网络。“到1750年，除了澳大利亚以外，世界上所有地区都被纳入全球的商业网络中，而欧洲商人在其中扮演着至关重要的角色。”
——摘编自胡海梅《欧洲近代殖民扩张活动的双重历史作用分析》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出欧洲海外经济势力发展的状况及原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明近代前期欧洲人海外经济活动的影响。
材料：凤凰网一篇名为《牵制管理“进化论”》文章指出：“唐代的中央政治制度使封建官僚机构形成了严密的体系，将宰相的权力一分为三，从而大大强化了皇权。”
(1)材料表明了唐代的政治制度是什么？其作用是什么？
(2)联系所学知识，列举从秦、汉、宋、明、清加强君主专制的措施及演变趋势变化。
| 时间 | 地点 | 名称 | 创办者 |
| 1843 | 厦门 | 诊所 | 赫伯恩（美国） |
| 1845 | 宁波 | 眼科医院 | 麦高恩（美国） |
| 1848 | 广州 | 金利埠医院 | 合信（英国） |
| 1860 | 汕头 | 基督医院 | 高尔德（英国） |
| 1862 | 北京 | 京都施医院 | 洛克哈特（英国） |
| 1866 | 汉口 | 仁济医院 | 史密斯（英国） |
| 1881 | 天津 | 马大夫医院 | 马根济（英国） |
| 1883 | 苏州 | 博习医院 | 郎勃、柏乐文（美国） |
| A．折射出列强在华势力范围的扩大 | B．严重冲击了中国传统医学 |
| C．说明中国卫生状况引起西方关注 | D．改善了民众对西医的认识 |
| A．构建起中央对地方的直接管辖 | B．意在利用分封制强化政治认同 |
| C．与商朝内外服制建立基础相同 | D．严重加剧民族之间文化的对立 |
材料一 新中国成立之初,政府以全面移植苏联体系的方案,创立了一汽。此后,在被封锁的特殊环境下中国出于备战的目的创立了重庆重型汽车厂、二汽等企业。在二汽等企业的创办过程中,一汽起到了“包建”的作用，所以二汽的发展模式又可以称为“苏式体系本土化模式”。而以上海汽车工业为代表的“本土渐进演化模式”并非直接由苏联大规模转移现代技术而来,而是以民国时代汽车修配业的基础嫁接现代技术而成。所以,从技术发展的角度说,该模式体现为渐进演化,而非整体转移。新中国成立后,不少地区都发展成为了汽车生产基地。尤其是大跃进和“三五”期间’中国汽车工业曾经“遍地开花”,分布于大江南北,形成地理分布上的散布型格局。而这种“遍地开花”也直接造成此后中国汽车工业产业集中度不高的结构性弊病,负面影响至今犹在。
——摘编自关云平《中国汽车工业的早期发展（1920—1978年)》
材料二 在20世纪50年代前期，美国、欧洲生产的汽车充斥日本市场，大有泛滥之势。面对危机，日本政府为保护民族工业，对进口汽车征收40%的关税，并严格限制外国资本向民族汽车工业渗透。同时，日本汽车公司也积极寻求出路，一些小的公司纷纷与国外公司搞“事业合作”或 “技术合作”，而丰田却依然依靠自身力量进行研发。战争结束后，日本大量的航空技术人员转为汽车技术人员，为日本汽车产业的恢复发展提供了强大的技术支持。1950 年，美国侵朝战争开始，向日本订购了大量的军用汽车，为日本汽车工业提供了巨大的市场，刺激了日本汽车工业的发展。1955年，日本制定《经济自立五年计划》，在资金、税收、外汇等方面支持各汽车公司引进底特律自动生产线，进行大规模的设备投资，并提出发展国民车的大胆构想，鼓励企业生产供日本老百姓使用的微型汽车。50 年代末，日本汽车工业形成了完整的工业体系。
——摘编自徐 充 姜 威《日本汽车产业的发展及其对我国的启示》
(1)依据材料一并结合所学知识，概括新中国初期中国汽车工业发展状况。(2)依据材料二并结合所学知识，总结战后日本汽车工业体系形成的原因，谈谈其对中国现代汽车工业发展的启示。
