| A．南方经济地位日益凸显 | B．城市的经济功能增强 |
| C．都城设计注重礼制要求 | D．“市”突破了时空限制 |
材料一 公元前8世纪以来，希腊发生了很大变化。当遇到外来的侵略者或者人口增多时，希腊人会大量地殖民到海外，许多农民因丧失了土地而陷于贫困或破产，也有一些自由民因为债务逐渐沦为奴隶、他们中的许多人因此纷纷移居海外，谋求出路。希腊工商业的发展，需要向海外输出商品，而原料也越来越缺乏，后来希腊就在海外设立商站并逐渐形成殖民地。也有不堪贵族压迫的平民或政治上失利的贵族远离本国，另觅新土。于是，公元前750年左右到公元前550年左右，希腊人在黑海和地中海沿岸地区开展殖民运动。早期的希腊殖民地具有农业性质，后来许多农业殖民地变为农业和商业殖民地。这种殖民地自己的手工业也有发展，它们把大部分商品转卖给邻近部落或者提取粮食和原料，同时增加对宗主国的输出。
——摘编自李天祐《古代希腊史》
材料二 古希腊人在地中海和黑海地区的殖民示意图
材料三 政党的意识形态定位决定了他们将从何种角度来阐释移民这个复杂的问题。对于主流政党来说，移民议题的挑战在于它是一个复合议题，涉及多个政策领域。首先，是否接纳外国人进入本国的劳动力市场是一个经济政策的问题；其次，外国人应该享有哪些权利涉及所在国的福利政策，选举制度等；此外，移民的融合还涉及教育政策、文化政策，关系到所在国的身份认同，价值观等因素。移民问题的复杂性给政党移民问题塑造提供了不同的方式。
——王丹逸《政党政治视角下的德国移民问题》
(1)根据材料一和材料二并结合所学，分析希腊殖民的原因和特点。
(2)根据材料三，概括资本主义国家政党主要从哪些方面考虑移民问题？
材料一 古代主要文明示意图
材料二 农业文明时期生产不发达，各文明之间往往还隔着广大的空间。道路阻隔，交通不便，因而文明的交流特别缓慢。许多重要的发明创造由于得不到传播，需要各文明地区自己发明。中国造纸术发明于汉代，西传开始于751年怛罗斯战役，从中亚地区传至意大利的那不勒斯用了五百多年，而传到莫斯科，则已经是16世纪晚期了。
材料三 不同时期人类认知中的世界地图
——摘编自马克垚《世界文明史》
(2)根据材料三指出丹维尔1761年图与贝海姆1492年图相比的进步，并结合所学知识分析其原因。
| A．彻底变革、机构重置 | B．程序繁琐、效率低下 |
| C．职权完备、相互制约 | D．部门复杂、相权削弱 |
| A．践行了洋务派求富的主张 | B．反映了清王朝维护统治的意图 |
| C．便利了列强对华经济侵略 | D．发展了晚清民族资本主义经济 |
材料一 来自遥远市集的异国奇货给丝绸之路蒙上了一层神秘的色形，但其真正的意义是成为交流的纽带。中国的造纸、制铁、水车、耕牛用的牛轭和后来的指南针、火药等技术，则缓慢地传播到了西方，其过程有时长达几个世纪。植物和农作物的种子和胚芽在东西方之间相互传播。宗教也经由丝绸之路传往东方；佛教在东汉晚期传入中国，伊斯兰教的传入则晚了几个世纪。
——摘编自【美】阿尔伯特·克雷格《哈佛极简中国史》
材料二
(1)根据材料一，归纳丝绸之路成为“交流纽带”的四个方面。
(2)根据材料并结合所学知识，指出中国政府提出“一带一路”倡议的历史依据及时代意义。
| A．使马拉战车得到了推广 | B．日耳曼人不断南迁加速了西罗马帝国的灭亡 |
| C．促进了新旧大陆间的文化交流 | D．促使欧洲文化优势地位确立 |
| A．具有鲜明的思想性和政治性 | B．说明根据地群众踊跃参加革命 |
| C．表明根据地的补给严重不足 | D．反映出根据地保护工商业发展 |
交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。在历史发展的每一个阶段，都可以看到交通进步的轨迹。中国古代交通建设的进步，对于中国历史有重要的意义，对于人类文明史也有重要的意义。
材料一
图1秦朝主要交通示意图
——摘自《选择性必修2·经济与社会生活》历史地图册
图2唐朝主要道路示意图
——摘自《选择性必修2·经济与社会生活》历史地图册
材料二 交通系统的完备程度决定古代国家的领土规模、防御能力和行政效能。交通系统是统一国家维持生存的首要条件。社会生产的发展也以交通发达程度为必要条件。生产技术的革新、生产工具的发明以及生产组织管理方式的进步，通过交通条件可以成千成万倍地扩大影响，收取效益，从而推动整个社会的前进。
——王子今《二十世纪中国历史学回顾·中国交通史研究一百年》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出从秦到唐交通线路的变迁，并分析其原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析中国古代交通建设的影响。
据此，下列推论合理的是（ ）
| A．欧洲陶瓷业发展加速中荷瓷器贸易的衰落 |
| B．荷兰东印度公司远洋贸易成本大幅降低 |
| C．西葡的扩张严重冲击荷兰海洋贸易主导权 |
| D．明末战乱导致中国外销瓷器数量大幅减少 |
