材料一   从16世纪中叶开始，太平洋不同地区和国家之间的贸易逐渐汇聚成区域性的海上贸易活动，以丝绸、瓷器为代表的中国商品和以美洲白银为代表的交换货币迅速融入太平洋贸易体系，推动了太平洋地区航路探险、人员交流和农产品交换等活动的深入开展，促进了太平洋贸易网和印度洋贸易网深度融合，扩大了海上丝绸之路“西向航线”（深入印度洋）和“东向航线”（横跨太平洋）的范围，形成太平洋丝绸之路。在明朝开始实行“海禁”政策之后，传统海上丝绸之路的贸易活动受到较大影响，而整体成形较晚的太平洋丝绸之路正好续接此后海上丝绸之路的发展。

材料二   16世纪后期到19世纪初，中国与拉美主要借助马尼拉帆船贸易，开辟了“太平洋丝绸之路”，一度畅通了中国经过菲律宾与美洲的自由贸易。但是好景不长，这一贸易冲击了宗主国西班牙原先在美洲的贸易，且导致美洲白银流向亚洲国家。因此，从1593年开始，西班牙便颁布了一系列法令，除了对与中国的贸易做出了种种规定之外，还对大帆船贸易进行了限制，逐渐形成了一整套贸易垄断体制。由于贸易垄断本身的弊病，再加上其他西方国家的挑战，最后导致大帆船贸易的终结。

——摘编自韩琦《马尼拉大帆船贸易垄断体制的建立及评价》等

材料一   元朝基于“天下一统”理念，在君臣话语体系中自称“中国”，以“中国”正统自居。祭祀历代帝王，认同辽金宋均为正统王朝。在涉及与周边国家的关系时，“中国”一词的使用频率更高，词义也更明确，同时期的安南、高丽在与元政府交往过程中称元朝为“中国”。元朝深层次的“中国”认同体现为尊崇儒学、立庙祀孔、传承中国道统和对统一多民族国家的有效管理。代元而起的明朝，视元朝为正统王朝。

——摘编自孙红梅《中华民族共同体视域下的“中国”认同》

材料二   中华民族的形成，是中国各族人民千百年来经济文化长期密切交流、互相影响的结果，早已形成“你中有我，我中有你”这种难以分别的局面。近代以来，“中华民族”这个名称，在抗日救亡运动中发展成中国各族人民的共识。《义勇军进行曲》发出了“中华民族到了最危险的时候”的悲愤呼声，抒发了人们的共同感情。深深扎根于人民脑海中的民族自觉，成为鼓舞无数中华儿女继续为实现中华民族伟大复兴而奋斗的无形动力。抗战胜利后，中华民族一扫不少人在长期半殖民地境遇中形成的自卑心理，极大地增强了中华民族的民族自信，自觉地成为一个稳定的共同体。

——摘编自金冲及《中华民族是怎样形成的》等