1 . 阅读材料，回答问题。

西汉：汉族移民及农业开垦

材料一   西汉积极推行了“实关中”和“戍边郡”这两项移民政策。“实关中”是把距离较远地区的一部分人口财富移植到关中地区（王朝的畿内，即王都及其周围千里以内的地区）。“戍边郡”就是移民实边，目的在巩固边防。……接受移民最多的是黄河中游和上游地区。

材料二     汉武帝以后至西汉末百年之间，黄河上游和中游地区人口日益增殖，田亩日益垦辟，尤其是宣帝后七十年内，匈奴既降，北边无事，发展得当然更快。

材料三   内地人民移居到边郡后，以何为生？极大多数是以务农为本。

…山陕峡谷流域、泾渭北洛上游及其逼北的河套地区……从未开垦过的土地在初开垦时是很肥沃的，产量很高…·所以垦区扩展得很快。……以畜牧射猎为主变为以农耕为主，户口数字大大增加，乍看起来，当然是件好事。但我们若从整个黄河流域来看问题，就可以发现这是件得不偿失的事。

——谭其骧著，莴剑雄、孟刚选编《谭其骧历史地理十讲》

根据材料并结合所学，对西汉“实关中”和“戍边郡”的移民政策进行历史解释。（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰。）

2 . 在学习《中外历史纲要》上册时，某历史社团使用思维导图对其中一个学习主题进行了整理。

(1)请从文明发展的角度为该主题选择一个恰当的主题名称。
(2)为对该阶段历史进行更加精准而全面的学习，你认为可以对该思维导图进行怎样的调整？（要求：对思维导图的条目或内容进行补充或者修改，并简要说明调整的具体方案或调整的原因，相关调整应至少涉及两个维度。）

3 . 在十七、十八世纪，西方先进的自然科学技术传入中国的同时，中国的物质文化，艺术文化和精神文化也传到了欧洲形成了另一东学西渐的潮流。它构成了中国之道影响法国启蒙运动，或法国启蒙运动接受中国思想的壮阔的历史背景。这主要是因为：（     ）

A．跨国文化交流奠定了理性主义思想基础	B．人民主权学说与儒家民本思想趋于一致
C．启蒙思想家借助外来学说抨击宗教神学	D．理学传入欧洲奠定了理性主义思想基础

4 . 下图是明朝时期西方来华传教士的代表利玛窦与中国士大夫进行交流。利玛窦被誉为中国天主教开拓者，他在传播天主教过程中删去了耶稣被钉死在十字架上，那稣的童真女之子身份，特别是“人人平等”等内容，还尽量避免谈论基督教的神学。这表明明朝时期（     ）

A．天主教在中国得到了广泛传播	B．传教是中西交流的主要方式
C．儒学地位再次受到了严重削弱	D．西学传播需要适应中国传统

5 . 魏晋时期的名士们多光身着宽大外衣，或者外衣内着一件类似今天吊带衫的奇特内衣，并不等中衣，此衣式仅见于这一时代；女子服饰则长裙曳地，大袖翩翩，饰带层层叠叠，表现出优雅飘逸的风格。宽衣博业成为上至王公贵族下至平民百姓的流行服饰。这种服饰装则必备（     ）

A．是这一时期民族交流的体现	B．反映出佛道老庄思想的盛行
C．表明儒学统治地位逐步崩塌	D．说明名士能够引领时代习俗

6 . 距今3800—3500年的二里头遗址沿古洛河北岸呈西北—东南向分布，其中心区位于遗址东南部的稍高起的区域，包括宫殿区和宫城(晚期)、祭祀区、围垣作坊区和若干贵族聚居区等重要遗存。这一分布格局（     ）

A．可以认定二里头是夏朝的都城	B．证实我国较早进入了阶级社会
C．表明当时生产力水平相当发达	D．反映中华文明起源的多元特征

7 . 近代英国常任文官严格按照文化水平的高低分为不同等级，低级文官不能直接升任高级文官。英国的政务官和高级文官的绝大多数来自学费昂贵、师资雄厚和教学条件优越的贵族学校——公学或文法中学以及牛津、剑桥两所大学。这体现了近代英国文官制度（     ）

A．强化职业道德	B．实行分权管理
C．贵族色彩浓厚	D．违背公平原则

8 . 两税法的实施在当年就给唐王朝的财政经济带来的显著效果，唐王朝实际控制的纳税人户由一百二三十万增至三百多万户；全年征收的税钱由一千二百多万贯增至三千多万贯；全年征的税粮也“倍增而余”。这个成绩是（     ）

A．提高收税税率

B．扩大收税对象

C．加重农民负担

D．简化收税名目

9 . 学者对居延汉简28户家庭研究后发现，未见一家有两口壮丁或两兄弟都已婚而仍在同一户的情况。这与商鞅变法确立的“二男分异”政策基本一致。这可以用来说明汉代（       ）

A．国家对基层社会的治理	B．中央强化对地方的控制
C．宗法制度影响家庭结构	D．小农经济体制逐渐确立

10 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   大流士为了便于调遣军队，传达政令，除了利用赫梯、亚述原有的驿道外，又修筑了许多新的驿道。驿道沿途设有驿站，驿站附设旅馆，随时都有信差备马以待。从苏萨到小亚爱斐斯的“御道”，是所有驿道中最长的一条，全程2400公里，每20公里设一驿站。苏萨发出的命令和文件，站站相传，日夜不停，7天即可到达终点，而一般商队却要走3个月。另一条重要干线起自巴比伦城，横贯伊朗高原，东达大夏和印度边境。为了保护驿道的交通安全，在沿途各地区和沙漠的边界，在大河的渡江处，都修筑有防御工事和驻扎卫戍部队。

——摘编自谢玉珊、徐虎《大流士一世改革与波斯帝国的全盛》

材料二   影响帝国城市的另一个因素是罗马的道路系统。交通要道把整个帝国连为一体，从伊布拉坎（今天的约克），经由梅蒂奥拉努和君士坦丁堡的陆路，一直到埃及的亚历山大里亚。最初，这些交通要道是为了军事和国家目的而开发的，其历史可以追溯到帝国早期，但是它们也被广大公民所使用。路上有3种类型的歇脚点：城市、过夜的旅馆和换马的地方。这些歇脚点之间最长的距离大约是20罗马里（30千米），并且一般情况下每8到10罗马里就有一个歇脚点。在很大程度上，主要道路确实将罗马内部联系到了一起。由于人员和货物的经过，沿线城市更容易繁荣起来。

——摘编自【英】西蒙·普莱斯、彼得·索恩曼著

《古典欧洲的诞生——从特洛伊到奥古斯丁》

(1)根据材料一、二概括波斯帝国和罗马帝国道路系统的共同点。
(2)根据上述材料并结合所学知识，简要分析古代帝国道路修建的影响。