| A．世界遗产保护形成了共识 | B．中国作为文明大国的担当 |
| C．世界遗产面临巨大的挑战 | D．中国引领了世界遗产保护 |
| A．强调对文物的搜集研究 | B．倡导建立民众与文物的联系 |
| C．促进国人民主意识觉醒 | D．关注国家命运注重文化自信 |
材料一 浙江乃通江渡海之津道，且如海商之舰，大小不等，大者五千料，可载五六百人；中等二千料至一千料，亦可载二三百人……江岸之船甚夥（多），初非一色：海舶、大舰、网艇、大小船只、公私浙江渔捕等渡船、买卖客船，皆泊于江岸。盖杭城众大之区，客贩最多，兼仕宦往来，皆聚于此耳。
——摘自（宋）吴自牧《梦粱录》·卷十二
材料二 “南海I号”南宋古沉船是中国迄今为止发现的文物储存最多、保存最完整的远洋贸易商船。近年来，随着“南海丨号”保护发掘项目考古工作的推进，沉船中的瓷器、铜铁器、金银器、漆木器、钱币等大批精品文物出水。“南海1号”沉船的价值不仅仅在于数以万计的稀世珍宝本身，还在于蕴藏着超乎想象的历史信息和非同寻常的学术价值。
——摘编自崔勇《中国“南海丨号”为何被称为史无前例的水下考古典范？》等
材料三 华夏民族之文化，历数千载之演进，造极于赵宋之世。后渐衰微，终必复振。
——摘自陈寅恪《邓广铭<宋史职官志考证>》
(1)概括材料一、二所反映的宋代社会经济发展成就。(2)根据材料并结合所学，试举一例，简要说明宋代经济发展与文化兴盛的辩证关系。
| A．中国精耕细作农业技术体系形成 | B．黄河中上游的居民最早种植水稻 |
| C．中国原始农业水平领先其他文明 | D．考古发现影响人们对历史的认识 |
| A．历史研究依赖考古技术的发展 | B．玉器脱离现实生活而走上神坛 |
| C．中国已经迈入阶级社会的门槛 | D．凌驾平民之上的权贵阶层出现 |
| A．体现了中华文明多元一体的特征 | B．说明战国时期古代丝绸之路雏形初现 |
| C．侧面反映西北地区中外贸易频繁 | D．印证了中西文明交往的源远流长 |
| A．只有发现新史料才能破解历史难题 | B．历史解释往往受到主客观因素影响 |
| C．出土文献能够弥补传世文献的不足 | D．考古发掘推动历史认识的不断深入 |
材料一 梅岭山路自秦代开辟以来长久失修，基本失去交通运输功能。唐开元四年（716年），张九龄奏请重新修凿梅岭山路的奏疏获准。他亲自到现场勘察，“缘磴道，拔灌丛，相其山谷之宜，革其坂险之故”，最终部分利用旧关道又截弯取直修建新道，缩短险峻山路15里。开工后，张九龄利用十一月的冬闲时节召集乡民筑路，民众争相出力，新道不日凿成，“坦坦而方五轨，阗阗而走四通”，横穿南岭山脉，连接广东和江西。梅关道开通以后，海外诸国向朝廷入贡的物品经由梅关道北上，梅关道成为一条贡道。同时，唐政府也将梅关道作为官方驿道，设置驿站、配置戍卒、征收商税。唐朝末年，社会动荡，大批难民经由此道迁徙到岭南地区，岭南地区人口大为增加。
——摘编自王薇《文化线路视野中梅关古道的历史演变及其保护与研究》
材料二 1996年，在永城侯岭隋唐运河故道内发现一艘唐代木船和一批唐代遗物。木船为货船，长约25米，分为33个船舱，出土遗物67件。后来陆续征集到了一批隋唐运河故道内出土的遗物，包括定窑、磁州窑、龙泉窑、景德镇窑等十几个窑系的瓷器。2007年7月，商丘市文物局对隋唐运河商丘段开展考古勘探调查工作，探明商丘段全长199.7公里，河床宽约50至150米余。
——郑清森《隋唐运河商丘段的历史沿革、考古发现及历史风貌》
根据材料并结合所学知识，自选切入点拟题，阐明观点并加以论述。（要求：观点明确，论据充分，史论结合，表达清晰）
| A．考古比文献更可靠 | B．成都商品经济非常繁荣 |
| C．经济管理异常严格 | D．有利于成都的考古研究 |
| A．最早掌握了稻作和养蚕缫丝技术 | B．私有制已经产生，阶级分化明显 |
| C．黄河流域已经进入早期文明社会 | D．早期国家形成且带有神权色彩 |
