1 . 《宋书·百官志》记载：郡守，秦官。秦灭诸侯，随以其地为郡，置守、丞、尉各一人……汉景帝中二年，更名守曰太守，尉为都尉……汉末及三国，多以诸部都尉为郡……晋成帝成康七年，又省诸郡丞……宋太祖元嘉四年，复置。据此可知

A．郡的设置最早出现于秦朝	B．汉承秦制推行郡县和封国并行
C．中央集权制度在不断加强	D．古代地方行政设置具有延续性

3 . 据记载，朝鲜三国时期积极模仿唐朝律令建立起统一的中央集权国家，并按照唐朝的三省六部制设置中央及地方行政机构。日本通过“大化改新”，形成以天皇为中心、以中央集权为形式、以唐律为法制基础的律令制国家。由此可知

A．《唐律》已成为中华文化的代表	B．当时的中国是世界上最发达的国家
C．中国文化被世界各国广泛采用	D．周边国家深受中国政治制度的影响

5 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   “条条大路通罗马”这句西方谚语家喻户晓。罗马在大规模的军事扩张过程中，军队到达哪里，道路就修到哪里。罗马帝国建立以前，罗马的道路绝大部分是出于军事目的修建的，它保证了罗马军团的行军、命令的迅速传达以及粮草供应。经过几百年的努力，其境内的道路网可以到达统治的所有地区。罗马从共和国末年到地跨欧亚非的罗马帝国，没有道路系统的保障是不可想象的。为了运输方便，道路一般采用直线铺设，道路的宽窄有严格规定，道路坚固耐用。每条道路上的设施完善，罗马统治者建立了完善的信息传递系统一一驿站，每隔一段距离就设立一个里程碑，碑文记载着道路名称和城市与城市之间的距离。

——摘编自王允《浅析罗马道路建设及其历史作用》.

材料二   秦王朝以惊人的努力完成了全国范围的交通和通信网络。驰道是秦朝道路网的主干。它以首都咸阳为中心，向四方辐射，将全国各郡和重要城市，全部联通起来。“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至”。另有一条专为抵御北方匈奴的“直道”，是由名将蒙恬指挥修筑的，全长1400余里。此外，在南方还修了到两广和西南的“新道”。这样，就在全国形成一个纵横交错的交通网。秦朝驰道修筑得非常坚固，路平道宽，沿路驿站、馆舍和军事设施遍布。秦朝实现了车同轨，全国车辆使用同一宽度的轨距，就意味着车上的主要零部件都有统一标准，更换迅速方便，它适应了秦朝全国土木工程和战争等方面长途运输的需要。

——摘编自《秦朝驿站的建立》等

(1)根据材料并结合所学知识，概括罗马道路与秦朝道路的共同之处。
(2)根据材料并结合所学知识，分析罗马道路与秦朝道路修建的共同作用。
(3)根据材料并结合所学知识，简述古代历史上修筑国家道路所应具备的条件。

8 . 《语书》是出土于云梦睡虎地的秦简，是南郡太守腾在秦始皇二十年对县、道官员发布的告示。其中有大量关于整顿和统一社会风俗的记载，如“去其邪僻，除其恶俗……而使之之于为善”；又如“贵贱分别，男女礼顺”；“奸邪不容，皆务贞良”等。此告示的发布

A．践行了“兼爱”“非攻”理念	B．有助于推动社会的进步
C．摒弃了法家治国思想	D．激化中央与地方的矛盾

10 . 秦朝的地方行政设置中，县、乡一级的正式官员是县令和乡啬夫。但《里耶秦简》中却记载秦统一后在东方六国的故地大量使用了守丞，乡守这种临时性的代理官员。这说明秦朝

A．地方官员权力被削弱	B．政府行政效率低下
C．尊重东方六国的传统	D．官僚制度尚不完善