1 . 1841年，某学者指出：“（德意志）还不能编制棉纱和麻纱以适应它自己的需要，还没有能从热带地区直接输入它所需要的殖民地产品，用它自己制造的工业品来偿付，还没有能用它自己的船只来经营这类贸易，还没有方法来保护它自己的国旗，还没有完善的内河、运河和铁路运输系统。”该学者强调（     ）

A．长期分裂阻碍德意志工业化	B．德意志民族认同意识有待加强
C．自由放任政策存在严重缺陷	D．近代交通对国家实力的重要性

2 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   获得独立的北美人民在以开拓者的姿态致力于经济建设的同时，又以主人翁的身份追求政治现代化，美国政治现代化由此起步。鉴于松散的邦联无法解决国内重大问题的实际， 1787年5月25日，55名代表聚集费城，就邦联条例的修改和联邦宪法的制定等问题展开讨论,并产生了联邦宪法。后来，在1789年法国资产阶级革命的影响下，美国于1789年9月通过了10条宪法修正案，并将其作为联邦宪法的补充条款。联邦宪法和宪法修正案，巩固了北美人民在独立战争中争得的民主成果，构造了美国现代化的政治框架。

——摘编自吴海晶《美国政治现代化若干问题探析》

材料二   1871年建立起来的德意志帝国是普鲁士势力的放大版。其早期政治现代化进程与英、 美等主要资本主义国家相比，具有明显的独特性。到一战前夕，德国在经济上已成为欧洲第 一、世界第二的工业强国，政治上却仍然是传统的容克贵族占主导地位，资产阶级只是通过没有实权的帝国议会在参与意义上加入了统治阶级行列。总之，以普鲁士容克地主为代表 的传统统治阶级牢牢地控制着德国的政治生活。除了各种法律规定的特权外，他们还享有 许多实际特权,并在政治、行政、军事等领域占据领导职位。

——摘编自邢来顺《论德国政治现代化初期的“防御性”特征》

(1)根据材料一并结合所学知识，指出美国政治现代化得以起步的历史背景并分析其意义。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括德意志帝国政治现代化道路的独特性及其影响。

3 . 1831年，法国作家大仲马在炮兵部队任职，但因为他经常在士兵中散布僧恨王朝复辟的政治观点，所以，他的名字很快被载入当局（七月王朝）准备逮捕的黑名单。因此，他不得不逃出国门，到处漂泊。这反映出当时法国（     ）

A．封建专制制度的稳固	B．政权更替十分频繁
C．启蒙思想的传播有限	D．君主派势力较强大

4 . 19世纪30年代，德意志各邦国的君主大多担心修建铁路将分散客流，威胁其邦国、城市的商业中心地位。即便是当时德意志经济领头羊的普鲁士君王，也不想民众与自己享受同等速度的出行待遇。这说明当时的德意志（     ）

A．君主不善于接受新鲜事物	B．政治形势不利于工业化进程
C．各商业中心竞争异常激烈	D．国家分裂影响近代交通发展

5 . 组成《法兰西第三共和国宪法》的三项法律都不曾专门阐明“共和国”这一概念，也没有规定成立“共和国的国民议会”，但在法律中多次提到“共和国总统”“共和国检察官”等职务，并规定总统任期为七年，可连选连任。这可用于解释（     ）

A．宪政体制形成过程中的严谨性	B．民主共和制已成为法国社会共识
C．法国内部政治力量的激烈斗争	D．启蒙思想的宣传与传播有待加强

6 . 1871年以后，虽然德国结束了政治上的分裂，成为统一的民族国家，但德国在很大程度上仍然只是一个由各地区和各邦组成的拼接物，一个由不同历史和文化传统构成的组合体。这一状况（     ）

A．反映德国的联邦制度名不副实	B．阻碍了工业革命的开展
C．表明统一国家的认同有待加强	D．导致国内民族矛盾尖锐

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   19世纪30年代至40年代是德意志铁路修建的启动时期，其启动时间仅次于英国。不过德意志工业自身发展的状况远不能满足当时铁路修建对技术以及火车装备附件的需求。因此在40年代中期，在德国有245台蒸汽机车在行驶，其中207台机车来自外国进口。好在，从1840年到1870年，整个德意志社会的流动资金的1/5投资在铁路建设上。德国投资者为了追求利润的回报，积极进行蒸汽机车的仿造以及铁路建设技术的革新。1850年，每英里铁路建设的平均造价：英国超过30000英镑，比利时为16500英镑，德国仅为11000英镑。

——摘编自马冰《德国近代铁路建设特点及其意义探析》

材料二   到1852年，以普鲁士为中心的铁路网建立起来。铁路冲过各邦的边界，伸向北海沿岸和南部山区，不同地区的物产得以更好地交易。它还以独有的威力闯入各种旧有的生活习俗，普通人也可以和国王一样乘坐便捷快速的交通工具，这在以前是不可思议的事情。当然，有人认为分裂的政局影响铁路的进一步发展，而歌德却说：“我倒不怕德国不能统一，建好的公路和将建筑的铁路都会对此起很好的作用。”

——摘编自孙继静《现代化视域下的19世纪德国铁路建设》

(1)根据材料一，概括德意志铁路修建的特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，运用唯物史观对交通发展与社会变迁的关系做出合理的历史解释。

8 . 在1812到1815年间，格林兄弟将广泛流传于德意志民间的古老传说和童话故事汇编出版，为这些口传故事赋予了统一的书面语言形式。他们的作品（     ）

A．为宗教改革奠定了初步的基础	B．反映了文艺复兴运动的兴起
C．顺应了德意志走向统一的趋势	D．讽刺了俾斯麦的“铁血政策”

9 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   1776年，北美殖民地通过了《独立宣言》，并进行了独立战争，通过了《邦联条例》，组成了一个松散的邦联，对内政治不能稳定，国家不能统一，对外所面临的军事威胁也仍然存在，为了保证国家安全和促进经济发展等，各州代表在1787年于费城召开制宪会议，通过了《联邦宪法》，使美国成为世界上第一个联邦制国家。

1871年至1918年，德意志帝国实行联邦制，二战后，西德各州总理接过盟军的法兰克福文件，委托建立一个联邦制类型的政府形式，联邦制思想在西德各州广为传播，加上德国本来就具有联邦制的传统，所以联邦制的思想被人们广泛接受。1949宣布联邦制在德国又被建立起来。

——摘编自金飞《美国联邦制与德国联邦制比较研究》历史试卷第6页（共6页）

材料二   1894年，孙中山建立第一个资产阶级革命团体兴中会时，就提出“创立合众政府”的政治目标，表明以联邦制来构建未来的国家结构。辛亥革命爆发后，联邦主义进入实际政治领域。20世纪20年代初，联邦主义风靡一时，演变成甚嚣尘上的思想潮流和声势浩大的政治运动。随着中国无产阶级登上政治舞台，年轻的中国共产党也揭橥联邦主义，……在长达数十年的政治实践中，中国共产党立足于中国的历史与现时国情，选择单一制国家结构，创造了富有特色的民族区域自治制度，并运用联邦制理念，创造性地提出“一国两制”方案，成功地解决了历史遗留的香港、澳门问题。

——摘编自张继才《论中国近代的联邦主义》

(1)根据材料一并结合所学知识，分别指出美、德两国联邦制最终确立的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括近代中国联邦主义兴起的背景，分析这一思想未能在中国成功实践的原因。

10 . 为了扭转广大农民对大革命的负面认知，法兰西第三共和国在初等学校大力开展大革命教育，树立大革命的正面形象。第三共和国教育部长保罗·贝尔强调学校应当“满怀敬意、满怀感恩地”向学童讲授“法国大革命的所有成果”，教育学童“热爱八九年原则”。第三共和国的这种措施是

A．为推翻封建王朝作了舆论准备	B．共和政体长期存在的重要原因
C．为共和政体的确立奠定了基础	D．农民皇权思想逐渐衰退消亡的根本原因