材料一 长安城实行严格的“坊”“市”隔离制度。政府规定：“其市当以午时，击鼓二百下而众以会，日入前七刻击钲三百下散。”市内除了唐人外，还有许多高鼻深目的波斯人，大食人，以及日本人、高丽人，还有黑人。回鹘衣装、胡旋舞、高丽乐等深受唐人喜爱，广为流行。
——《唐前期长安城的商业》
材料二 其余坊巷市井，买卖关扑，酒楼歌馆，直至四鼓后方静；而五鼓朝马将动，其有趁卖早市者，复起开张。无论四时皆然。
——【宋】耐得翁《都城纪胜》
梦里曾作南柯守，少时元是东陵侯。今朝半醉归草市，指点青帘上酒楼。
——【宋】陆游《杂赋》
（1）根据材料一，归纳唐朝前期长安的城市特点。
（2）根据材料二，指出宋代“市”的发展表现。结合所学知识，说明这种发展反映了宋代政府对商业的政策有何调整。
材料一 财神信仰形成较迟。主要在民间流行。明朝，从吴中（今江苏扬州）一带开始，形成了每年正月初五“接财神”的习俗。不同的地区崇拜的对象不同，导致担任财神爷的角色纷杂，最普遍崇拜的是“正财神”赵公明和招宝天尊萧升、纳珍天尊曹宝、招财使者陈九公和利市仙官姚少司。另有“文财神”比干和范蠡，关公被人们尊为武财神，“准财神”是刘海蟾，港澳台地区祭祀财帛星君李诡祖。还有的地区把“太白金星”等供奉为财神。这些财神都是公平、正直、忠义之士，自然不会保佑人们去发不义之财。
——摘编自《中国古代明清时期的财神崇拜》
材料二 15世纪以后，西欧各国商品经济发展起来，对铸造货币的黄金的需求量日益增大。商人和新兴资产阶级需要黄金来扩充资本，社会上层需要用黄金来增加收入，购买更多的奢侈品。但当时的西欧黄金严重缺乏。《马可·波罗行纪》在欧洲流传后，欧洲人一直把东方，包括中国，看成是黄金遍地的“人间天堂”，欧洲有很多人沉迷于“寻金热”之中，上自国王贵族下至平民百姓都渴望去东方实现黄金梦。
——摘编自孙梅《关于新航路开辟经济原因的困惑》
(1)根据材料一、二，分别概括中国古代明清时期的“财神崇拜”和欧洲“寻金热”的特点及它们出现的共同原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析中国古代明清时期的“财神崇拜”和欧洲“寻金热”对社会发展影响的差异及其原因。
材料一 《汉书》记载：“汉兴，接秦之弊，诸侯并起，民失作业而大饥馑……于是约法省禁，轻田租而十五税一”。《隋书·食货志》记载“未受地者皆不课，有品爵及孝子顺孙义夫节妇，并免课税。”开皇十年五月又规定“丁年五十，免役收庸”。明代后期的“一条鞭法”也减轻了农民的赋税负担。为了鼓励农民发展农业生产，清王朝在开国初期采取与民休息和减轻赋役的政策。康熙五十一年宣布：“盛世滋生人丁，永不加赋”。这些减免措施，既反映了统治者对发展农业的重视，也反映了历代王朝的赋税收入对农业的依赖性。
——摘编自石妍妍等《中国古代农业赋税减免政策初探》
材料二 “摊丁入亩”制度使土地与丁役银二者之间形成了一种相互对应的关系，具有一定的合理性。就农村范围而言，田多者多出役银，田少者少出役银，没田者不出役银，人们的役银负担在总体上相对均衡……同时“摊丁入亩”制度的实施，也使纳地丁银的土地所有者不再承担力差，即不需要亲自服役，避免贻误农业生产。把丁役银平均摊入土地以后，各地役银收入不仅没有从前的缺额之虞，而且还往往有溢额出现。
——摘编自李三谋《清代摊丁入亩制度》
(1)根据材料一概括中国封建王朝建立初期农业政策的特点，并结合所学知识分析其成因。
(2)根据材料及所学知识，评价清朝的赋税制度。
材料一 昼出耘田夜绩麻，村庄儿女各当家。童孙未解供耕织。也傍桑阴学种瓜。
——（宋）范成大
材料二 “中国一向是世界上最富有的国家，就是说，土地最肥沃。耕作最精细，人民最多而且最勤勉的国家。然而，许久以来，它似乎就停滞于静止状态了。今日旅行家关于中国耕作、勤劳及人口稠密状况的报告，与500年前视察该国的马可·波罗的记述比较，几乎没有什么区别。”
——(英)亚当·斯密《国富论》
请回答：
（1）材料一反映的是什么经济模式?这种经济发展模式有何特点?
（2）材料二中，亚当·斯密认为中国明清时期经济“停滞于静止状态”。你是否同意这种观点，请说明理由。
材料一 秦汉开始直至元朝的1500多年是丝绸之路的第一时代，特征主要是：形成了以陆路为主的交通格局，背靠海洋，面向北方，以长城为中心，农耕文明和游牧文明成为对抗、交流、融合的两大主要势力，……这一时代，陆上丝绸之路主要维系了中原与周边少数民族的交往。在中华民族形成的过程中，各种族群、集团、部落、宗教、文化等形成了嵌入式互动格局。正是这种嵌入式互动才使得现代民族国家意义上的“中国”得以形成，也是我们理解多元一体中华民族形成的关键。
1405年，朱棣派遣郑和第一次下西洋，此后又六下西洋，最远到达东非，开拓了海上丝绸之路。这是丝绸之路第二时代的开端。这个时代的特点是大陆文明与海洋文明的对话、交流和交往。由于这个时代明清的综合国力在世界范围内大体保持领先地位，中国由此成为当时世界经济和贸易的中心地区之一。
——吕文利《丝绸之路的“三个时代”》
材料二 “近代丝绸之路”，既是任人宰割的悲剧，也是否极泰来，走向振兴的前奏。从空间看，近代中外文化交流的通道是扩大了；从内容看，“西学东渐”是主线，但中国也在开放中艰难发展……晚清政府平定西北起义和新疆叛乱后，“丝绸之路”还得到一定的恢复和发展。我们从晚清民国初大量的时人旅行记中也可以看到这种情况，驼队马帮活动频繁，都带有大量的丝绸。海上丝绸之路所达的更是商埠大开，口岸林立。……先有条约开埠，后有自开商埠。
——据王健《从“丝绸之路”到“一带一路”历史跨越的重要节点》整理
（1）根据材料一并结合所学知识，概括丝绸之路的转变及转变原因。
（2）对比材料一、二联系所学知识分析“近代丝绸之路”贸易有何新特点？并谈谈当前我国该如何更好地践行“一带一路”倡议？
材料一 中国的城市与商业一贯发达，但中国的商业与城市一向都是在体制内发展的，受社会主流体制的节制与约束。商人与社会上其他成员同流，并不具备超主流体制的特殊身份，历朝历代都有非常强大的官办商业，这几乎成为中国社会的一大传统。
——钱乘旦《前资本主义世界发展：东方普遍性与西方特殊性》
材料二 明清时期江南市镇星罗棋布，互相连接，构成四通八达的商品市场网络。在这块不大的地面上，明代分布了300多个市镇，清代分布了400多个市镇。镇与镇的间距以十二里至三十六里为较常见的模式，每个市镇都有一定范围的四乡村落作为相对固定的“乡脚”，这是市镇赖以繁荣的土壤。很多市镇，无论就其规模还是经济地位而言，都大大超越了管辖它的县城乃至府城，使它逐渐成为新设置县的治所，由市镇升格为县。例如，万历元年置青浦县，以唐行镇为县治，乾隆二十五年，移金山县治于朱泾镇……江南市镇是一个充满经济活力的工商业中心，各种作坊林立，机坊、炼坊、染坊都需要大量有一技之长的雇佣工人，于是劳动力市场应运而生。其产品特别是丝织品、棉布等畅销海内外。
——摘编自樊树志《明清长江三角洲的市镇网络》
（1）依据材料一及所学知识，说明古代中国控制城市商业发展的措施。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括明清时期江南市镇的特点，并分析明清市镇发展的影响。
材料一 开封是最繁华的城市，到神宗朝时，人口约有百万之众。市内手工业作坊众多，街道两旁商店、旅舍、货摊林立，市场上的商品有来自各地的粮食、水产、牛羊、果品、酒、茶、纸、书籍、瓷器、药材……等，还有来自日本、高丽和大食(阿拉伯)等国的货物。营业时间不受限制，除白天营业外，还有夜市和晓市。……市内还出现了“瓦子”，里面有“勾栏”、酒肆和茶楼，还有说书、演戏的，是娱乐的中心。
——朱绍侯、齐涛、王育济《中国古代史》
材料二 唐宋之交，贵族社会转向平民社会，社会结构和社会关系发生巨大变化。在新的历史条件下，如何让整个社会有效凝聚起来，让国家的长远发展有一个稳定的根基，这是张载所深思的问题。“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平”，这四句言简意宏、掷地有声的名言，就是张载给那个时代的答案。
（1）根据材料一并结合所学知识，概括说明宋朝商业发展的特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出张载四句名言的积极意义。运用唯物史观（即社会存在决定社会意识，经济基础决定上层建筑）说明材料一与材料二的内在联系。
材料一古代城市内部的交通主要是依靠步行、畜力车为主，城市局限在半径约为不到4公里的集中布局平面内。沿交通干线驿站、驿铺非常繁密，而且水路也设驿铺，供给交通工具和食宿，大大便利了商旅……古代的城市内部主要交通干线为过境交通：城市作为地域性的中心具备防御功能，城内重兵把守，城市扼守在交通要道上；在主要交通道路两侧形成一定的商业、市场等交换、消费场所，从而使沿交通干线古代城市形成“串联”型分布。
——摘编自张洪恩、黎克继《浅析中国古代交通方式对城市发展的影响》
材料二近代以来，随着中国城市社会经济的转型与发展，大量的移民不断地从各地涌入，传统城市交通已经不能满足城市发展的需要……19世纪末20世纪初，中国许多城市都开始有意识地实施城市交通的规划建设工程，为新式公共交通的发展提供了良好的基础条件，电车、公共汽车在许多城市相继出现，标志着中国逐步进入新式公共交通时代，电车的出现促使城市的发展重心由旧城及河流沿岸向电车沿线转移，改变了传统城市的空间模式。
——摘编自鲍成志《试论新式公共交通兴起与城市发展》
（1）根据材料一，概括古代交通的特点及对城市发展的影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析近代中国城市交通发展的原因。综合上述材料，谈谈你对城市与交通关系的认识。
