A.封建制度衰弱无力抵抗劲敌 | B.明清的统治者海洋意识淡薄 |
C.西方资本主义制度的优越性 | D.明清的统治者忧患意识强烈 |
材料一 魏晋南北朝时期,由于海运和造船业的发达,中外海上交通有了重大发展。从广州出发,沿马来半岛,经印度洋到达阿拉伯巴格达的海上中西航线已初步形成。这条被誉为“海上丝绸之路”的航线,有力促进了中外经济、文化的交流。这时期中国与外国的水陆交通、商贸、文化交流都超越了前代,并为以后隋唐时期中外关系的进一步发展奠定了良好的基础。
——摘编自詹子庆《中国古代历史上册》
材料二 宋代是海外贸易得到空前发展的时期。较之前代,宋代港口广泛分布于北起京东路、南至海南岛的广大区域,数量有了明显增长。当时的贸易范围已远至红海沿岸及非洲东海岸。不但进出口的商品种类增加,而且贸易额也有所扩大,一个海商一次贩运的货物价值高达数十万贯。政府对海外贸易采取了鼓励支持的态度,“江海求利,以资国用”。
——摘编自杨宁一《历史学习新视野新知识》
材料三 明朝洪武三年(1370)政府实行闭关自守政策,禁止商船出海贸易,海上丝绸之路一度中断。郑和下西洋以后,海禁屡开屡禁。总的来看,明清政府对海外贸易的态度越来越保守。不过随着西方殖民主义的入侵,形成一些新的航路,如通过马尼拉至拉丁美洲的航线便是这个时期由西班牙开辟的。
——摘编自蓝勇《中国历史地理学》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析该时期“海上丝绸之路”发展的背景,并说明其影响。(2)根据材料二概括宋代海外贸易空前发展的表现,并结合所学知识简析其原因。
(3)根据材料三并结合所学知识,指出在对外方面,明清政府的政策和同时期西方国家的不同之处。
A.不断强化的君主专制 | B.重农抑商的传统经济政策 |
C.根深蒂固的小农经济 | D.西方殖民侵略的现实威胁 |
A.以宣扬明朝国威为目的 | B.拓展海洋的政治愿望 |
C.冲击传统对外贸易政策 | D.顺应时代发展的潮流 |
A.断绝中外经济交流 | B.严格限制外商贸易 |
C.禁止民间贸易往来 | D.实行重农抑商政策 |
(单位:艘)
沉船编年 | 中国 | 东南亚 | 葡萄牙 | 荷兰 | 西班牙 | 其他 | 总计 |
第一期(约1480—1567) | 3 | 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 13 |
第二期(约1570—1590) | 5 | 3 | 3 | 0 | 6 | 0 | 17 |
第三期(约1590—1650) | 4 | 0 | 11 | 14 | 5 | 1 | 35 |
第四期(约1690—1730) | 3 | 1 | 1 | 11 | 1 | 0 | 17 |
总计 | 15 | 12 | 17 | 25 | 12 | 1 | 82 |
A.西方殖民者始终掌握着东亚贸易主动权 | B.沉船的来源地折射贸易主导权变迁 |
C.殖民者的海上争霸活动摧毁了商业贸易 | D.英国凭借武装帆船获得海洋控制权 |
A.重商主义 | B.朝贡贸易 | C.闭关自守 | D.对外开放 |
A.因俗而治 | B.闭关锁国 | C.对外开放政策 | D.封授边疆政策 |
A.实质上是官方垄断贸易 | B.外商在华贸易受到限制,民间贸易已被禁绝 |
C.力图维护朝贡体制和朝贡贸易体系 | D.给后人的启示是:“避免虚骄,顺应潮流” |
第四章 | 永乐年间海禁的松弛与郑和下西洋 |
第六章 | 西方殖民者的东来与正德年间海禁的废弛 |
第七章 | 嘉靖年间的严禁和海商集团的反海禁斗争 |
第八章 | 隆庆开放与海外贸易的迅速发展 |
第九章 | 明末海禁的废弛和郑芝龙海商集团的兴起 |
A.明朝实行海禁主要是为了防范西方殖民主义者 |
B.海禁的废弛打破了传统的天朝心态和华夷观念 |
C.明朝统治者借海禁进一步加强了君主专制 |
D.明朝实行海禁与维护其宗藩朝贡体制有关 |