材料一 16世纪的欧洲对统称为“印度货”的中国商品怀有极大的兴趣，逐步富裕起来的市民阶层以及艺术品收藏家们，愿意出高价购买来自中国的丝绸、瓷器、漆器。……无论是葡萄牙还是西班牙、荷兰，在与中国的贸易中始终处于结构性的贸易逆差地位，为了弥补这种逆差，不得不支付硬通货——白银。因此，美洲和日本的白银源源不断地流入中国，成为当时全球经济中一道独特的风景。有学者戏称这种结构性贸易逆差为“商业上的纳贡”。
——摘编自樊树志《明史讲稿》
材料二 中国白银流通量不仅在16世纪期间迅速增加，而且在清代乃至在1820年左右仍然继续增长。……16—17世纪，白银普及适逢东亚海域的海运（商业及海盗）大发展，也正值市镇和城市活动勃兴。某些手工技艺（特别是织布、瓷器和印刷）臻于完善，这使得中国经过17世纪中叶的衰退之后，能稳当实现自己作为奢侈品出口大国的使命。正是在经济发展、城市振兴的背景下，近代欧洲的首批冒险者到东亚海域上来了，首先是葡萄牙人和西班牙人，17世纪初又来了荷兰人。这一现象对东亚原无太大影响，因为这些新来者无非是进入远东的商业流通网，并利用这一地区的繁荣局面。但此现象也已预示未来的光景。多亏了他们，中国才获得欧洲和美洲的第一批物品：效率更大的火器、甘薯、花生、烟草、玉米以及借墨西哥大帆船自马尼拉运到远东的银锭。除此之外，还有在精神生活方面显示的并于17世纪确定下来的新方向，其次是自1600年左右起与欧洲科学、技术、宗教的初期接触。人们或许会认为，这可以说得上是中国和东亚近代时期的开端。
——摘编自（法）谢和耐《中国社会史》
（1）根据材料一、二并结合所学知识，指出16—17世纪中国白银流通量迅速增长的原因。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，分别说明16—17世纪中国和西欧之间的贸易对各自产生的影响。
材料一 学术界普遍认为，小麦原产于西亚，大约4000年前传入中国，经历了环境适应与品种改造，完成了从北方到南方的空间扩展历程。小麦的传播是在两个因素推动下完成的：其一为喜好面食的北方人南迁；其二为稻麦复种制的出现。黄河流域实施两年三熟制重在提升地区经济实力，而南方一年两熟稻麦轮作制则直接将黄河、长江两大流域连为一体。将水旱两种作物融入统一地块的同时，不仅空间上实行了南中有北、北中有南的作物分布格局，而且推动了两大流域间的文化认同与空间整合。
——摘编整理自沈为慧、赵剑锋等主编《史料阅读与微课设计：中国古代史》（下）
材料二 像云南这样的边远地区，玉米是在16世纪传入的。以种植玉米为主，开垦陡峻山岭的过程，一直持续到19世纪中叶。最南部的开化、广南、普洱三府中，曾以疟疾流行闻名的原始森林，在道光三十年（1850年）前已被湖南.湖北、四川和贵州的移民砍伐殆尽。
——[美]何炳棣《明初以降人口及其相关问题：1368-1953年》葛剑雄译
(1)根据材料一，概括小麦传播的不同阶段。结合所学知识指出小麦从中国北方传到南方最有可能发生的历史时期，并说明理由。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析玉米在云南传播的背景。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，指出小麦、玉米等作物传播带来的影响。
某中学一学习小组为研究新航路开辟课题，搜集了以下材料。
材料一 开辟前
甲：1453年，奥斯曼帝国的军队攻陷君士坦丁堡，占领巴尔千、小亚细亚及克里米亚半岛等地区，从而控制了东西方之间的通商要道。一方面，帝国军队婢意抢劫商旅，另一方面，帝国当局还规定对过往商品课以重税。鉴于此，西欧商人很自然地渴望另辟一条通往东方的商路。自从《马可·波罗行纪》在欧洲流传以来，欧洲人一直把东方，特别是中国看成是遍地黄金的人间天堂，所以想到东方去实现黄金梦的人比比皆是。
乙：14世纪，葡萄牙人改造了阿拉伯人的三角帆，因此加快了船的航行速度。这样，船身增大了，速度加快了，操纵也更加灵便了。1485年，葡萄牙人第一次使用星盘，不久星盘被更廉价的象限仪所代替。而象限仅是确定经度所必需的仪器。早在14世纪，西欧绘制地图的技术已相当发达了，当时开始出现标明海岸线及港口位置的航海图。
——摘编自吴于廣、齐世荣主编《世界史 ·近代史编》
材料二 开辟中
8月3日，带着女王授予的海军大元帅的任命状，哥伦布登上甲板，对女王资助给他的三艘帆船下达了出航的命令。为了减少船员们因离陆地太远而产生的恐惧，哥伦布偷偷调整计程工具，每天都少报一些航行里数。但即便如此，两个月后，一无所获的船队依然走到了崩溃的边缘。10月10日，不安和激愤的船员们声称如果继续西行就将叛乱。激烈争论后，哥伦布提议：再走三天，三天后如果还看不见陆地，船队就返航。他这么做无疑是十分明智的，因为仅仅在这次骚乱三天之后，曾经反对他的水手就在桅杆上高喊：“陆地！”这一天是1492年10月12日。
——摘编自纪录片《大国崛起》解说词
材料三 开辟后
这条航道东起美洲的阿卡普尔科，西至亚洲的马尼拉，被称为马尼拉大帆船贸易。大帆船是西班牙人应佣中国的工匠在马尼拉建造的，载亚300吨左右，是当时世界上最先进的船只。大帆船贸易自1565年开始，于1815年结束，每两年往返一次。这种贸易实际上就是用美洲的金银换取亚洲尤其是中国的商品。
——摘编自《马尼拉大帆船及其航线》
(1)说明材料一对于研究本课题的史料价值。从研究新航路开辟的背景看，分析材料一甲、乙之间的逻辑关系。(2)在使用材料二研究新航路开辟时，你有什么建议？
(3)为了更全面地探究新航路开辟，在材料一、二、三的基础上，请你再分别为材料一、二、三提供一个研究视角，并总结研究历史的方法。
材料一美洲的原始居民印第安人在长期的辛勤劳作过程中，培育了很多为美洲大陆所独有的粮食、瓜果和蔬菜……仅玉米就有七百多个品种，这是印第安文明对人类的重大贡献。随着1492年哥伦布到达美洲，新旧大陆之间的物产得以交流。
——摘编自木丁《哥伦布引起的物种交流—美洲农作物在中国》
材料二从1980年杂交水稻首次走出国门以来，其稳定的增产潜力正受到越来越多的政府及有识之士的高度重视，联合国粮食及农业组织已将杂交水稻技术视为增产粮食、解决人类饥饿问题的首选技术。近年来，杂交水稻在国外年推广面积已达600万公顷，主要推广国家有印度、孟加拉国、越南、菲律宾、巴基斯坦、美国、印度尼西亚、缅甸、巴西及马达加斯加等。
——摘编自袁隆平《杂交水稻国际推广实务》序
材料三黑胡椒的历史和两家与罪恶的殖民主义有关的公司密不可分，即英国东印度公司及荷兰联合东印度公司。而荷兰人将鸦片当作印度马拉巴尔海岸生产胡椒的货款，也催生了祸害匪浅的鸦片贸易。所以伏尔泰说，自1500年后，在印度取得的胡椒没有“未被血染红的”。英、荷两家东印度公司的对立长达两百年，要无止境地开发国外的资源以满足本地市场的需求，形塑了现代全球贸易的推力。胡椒与现代全球贸易起源的关联，反映在确定胡椒价格及分配其获利所需要的组织上，这促成了欧洲北部资本主义的兴起。
——摘编自【美】玛乔丽·谢弗《胡椒的全球史：财富、冒险与殖民》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，分别概括美洲与中国农作物对外传播的背景。
(2)根据材料三并结合所学知识，如何理解“胡椒的全球史既是一部经济史又是一部血泪史”。
材料一 欧洲中世纪城市市场的典型形态，是行会控制下的市场，在组织其成员争取自治权与封建领主的交涉和斗争中，行会成为城市市场的主导力量。为了保证市民的共同利益，必须制定各种制度来防止来自外部和内部的竞争，严格约束同行之间的经济行为和活动。使作为同行成员的小生产者之间具有均等的生产条件和营业机会。它以行规的形式制定一系列以垄断、限制为目的的管理制度，有一整套检查监督、奖惩的措施和行为规范。所以西方中世纪的市场制度是市场行为主体之间的一种契约，其目的是用来约束自身的活动。这些行规世代相传，从而使西方中世纪的市场经济也带有一种习俗经济的性质。
——摘编自刘佛丁《中国和西欧传统市场制度之比较》
材料二 随着15世纪末新航线的发现，西欧开辟了新的商道，使世界上原来相互隔绝的地区联系了起来。于是西欧启动了市场国际化进程，特别是进入16世纪，市场国际化程度继续深入，西欧对外贸易范围不断扩大彼此之间商品具有了一定的依存度。西欧对利润无限制的追求，推动着商人们不断进行市场分工，并且大力拓展国内市场和国际市场。商人们开始了国际化，与国外客户进行广泛的贸易。西欧主要对一些奢侈品及贵金属存在着较大的需求，而这些产品大部分来自欧洲以外的地区。……从15世纪起，西欧市场越来越多，一些大的集市逐渐成为国际贸易中心，其中最具代表性的是安特卫普。安特卫普发展的最大特点，就是借助外力而成为的世界首府。
——摘编自魏跃军《15世纪末至16世纪中叶西欧市场的国际化》
(1)根据材料一，概括西欧中世纪城市市场的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，简述15、16世纪西欧市场国际化的表现并分析其产生的主要背景。
东印度公司"东印度"是对包括今天的印度、印尼、缅甸等国在内的东南亚地区的通称。17至19世纪，英国、荷兰、瑞典等国都曾成立过东印度公司。
材料一 （东印度公司）是一个具有法人和政治地位的团体，在任何时候都是以伦敦公司和印度总督的名义在印度群岛进行贸易。他们及其后继者在法律上都有权拥有、购买、接收和保留土地、租金、特权、自由、管辖权、特许经营权以及任何种类的财产继承权。
东印度公司及其后继者有权在15年的任期内，享有完全独占东印度贸易的自由和特权，可以自由在东印度的所有岛屿、港口、城市、城镇进行贸易。
——摘译自《伊丽莎白女王授予东印度公司的特许证》（1600年12月31日）
材料二 瑞典东印度公司于1732年成立。同年派出第艘商船前往广州从事对华贸易。船上首席大班科林·坎贝尔同时兼任瑞典国干派往中国的全权代表。坎贝尔的日记记录了在广州贸易期间的所有事务。以下是其日记摘录∶当欧洲商人行事与中国法律或者官员命令相违背，中国官府不会顾及其身份，不管是官员还是水手。中国官员很快就找到他所属船只的大班，迫使他们交一笔钱财抵罪，否则就会把他们赶出商馆或者关入监牢，直至支付了这笔费用。如果他们无法顺利联络到大班的话，中国官员们也有更常用的办法。即逼迫船的保商支付这笔钱，否则把保商关到监牢里，直到给了钱为止。
材料三 约翰·密尔是19世纪英国著名哲学家、经济学家，1823—1858年曾在东印度公司任职。后期随着职位跃升，他一度制定和决策了殖民地印度的相关政策。密尔认为印度处于文明发展的较低阶段，东印度公司的殖民统治给印度人民带来更多的善；东印度公司的统治比所有印度人自己的政府要好的多。
——耿兆锐《约翰·密尔与英国东印度公司》
(1)根据材料一和所学知识，说明英王授予东印度公司特许证的背景。
(2)提取材料二相关信息，说明科林·坎贝尔的日记对研究18世纪瑞典东印度公司的史料价值。
(3)你如何看待约翰·密尔对东印度公司殖民统治的评价？
| A．西欧殖民扩张过程中病菌是第一“杀手” | B．全球化背景下防控疫情需加强国际协作 |
| C．西方发达国家有责任帮助落后国家脱贫 | D．各国应对传染性疾病应该选择各自为政 |
| A．背景 | B．过程 | C．影响 | D．性质 |
材料一 汉代“海上丝绸之路”雏形即已出现，魏晋而后，僧人“附商舶”西行“求法”，成为佛教东传的重要方式。宋元时代指南针等远洋航行工具的使用，使海外贸易达到鼎盛。明朝前期，在郑和下西洋的背景下，出现了一批重要的航海著作，如《瀛涯胜览》《星槎胜览》《西洋番国志》等，记录海行见闻，反映当时东南亚、印度以及阿拉伯、东非等地的风土人情、山川形胜。明后期，郑若曾针对倭寇等问题，在《筹海图编》中明确提出“海防”的主张：“欲航行于大洋，必先战胜于大洋”。
——摘编自白寿彝总主编《中国通史》等
（1）根据材料一，概括“海上丝路”对古中国的价值所在。
材料二 到了16世纪初，葡萄牙人开辟了从大西洋越过非洲自西而东进入亚洲的新航线，西班牙人开辟了从大西洋绕过南美洲自东而西进入亚洲的新航线。葡萄牙人与西班牙人所开辟的新航线，最终都与早已存在于亚洲海域的海上丝绸之路相连接，从而将海上丝绸之路从区域性的海上航线延伸为全球性的交通网络。
——摘编自龚缨晏《全球史视野下的海上丝绸之路》
（2）根据材料二概括16世纪海上丝绸之路有何转变？结合所学知识，说明16世纪海上丝绸之路转变的历史影响。
| A．工业革命背景下全球环境的恶化 | B．早期殖民扩张带来的种族灭绝灾难 |
| C．三角贸易导致美洲人口急剧减少 | D．西班牙殖民者资本原始积累的需要 |
