唐中期以后，海上丝绸之路日益繁忙。宋代积贫积弱，无法经营陆上丝绸之路，“南渡以后，国土日蹙，一切依办海舶”。
据统计，当时一艘海船可载货六七十万斤，相当于2000头骆驼的运输量。
（1）根据材料，指出唐宋时期中国对外贸易路线发生的主要变化。结合材料及所学，分析导致这种变化的原因。
近代以来，海洋成为财富的象征，争夺海上霸权的斗争愈演愈烈。学者认为，荷兰在17世纪确立海上霸权的经验是：“贸易产生财富;如果政府能够掌握财富，财富就能转化为舰队和军队;如果装备精良、号令严明，舰队和军队就能增强国力。”
（2）结合所学，分析有利于荷兰确立海上霸权的因素。
近代以来，中日两国均开始筹划海防。李鸿章认为：“我之造船，本无驰骋域外之意，不过以守疆土、保和局而已”。明治维新时期，日本人认为，兴办海军“用以压制强敌，扩大我国数千年悠久历史之影响，耀皇威于四海，这才是最紧急最重要的国务”，一旦战争爆发，海军将以“歼灭敌舰队，控制敌海面”为首要作战任务。
（3）根据材料，概括中日两国关于海防的观点。结合所学，说明近代中日两国筹划海防的背景及对中日关系的影响。
材料一 新航路开辟后，地中海贸易衰落…… 7世纪荷兰控制着波罗的海地区、大西洋地区乃至地中海与北欧地区的贸易，阿姆斯特丹是世界上最繁忙的港口。世界的贸易中心随着新航线的开辟从地中海转移到了大西洋，继意大利诸城邦后……阿姆斯特丹成为欧洲经济中心。
——高德步、王珏编著《世界经济史》
材料二 19世纪40年代初，上海开始“依港兴市”，租界中“华洋杂居”。60年代后，上海由一个古老的县城逐渐发展成港口与商业中心；19世纪下半叶形成了沪东、沪西、沪南等工业区。甲午战争后，民族资本参与上海发展，形成新的商业区。1929年，由市政府主导建成以江湾五角场为中心的“大上海市中心区”。1949后，上海一直是国家重要的经济中心。十一届三中全会以后，上海作为国际化大都市，世界影响力日益增强。
——摘编自张仲礼编《近代上海城市研究》等
(1)依据材料一并结合所学知识分析阿姆斯特丹成为欧洲经济中心的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，说明19世纪中期以来上海发展的有利条件。
材料一 晋商崛起于明代，到了清代，晋商位居众商帮之首，并持续商界500年之久。山西地理上处于北方游牧民族与中原农耕政权的缓冲地带，历朝历代都是中央王朝依托的北方重镇，对少数民族“逐水草而居”的流动性生活比较熟悉，并受其影响。民族的战乱与融合，形成了山西人特定的文化思维。清朝入关后，晋商与清合作，并试图通过国家法律制度和政策明晰自己的产权，保障自身利益。明清两朝国家统一，社会安定，人口逐年增长，中国国内市场兴起，政府整顿关税、减免商税等措施，为商业的发展提供了有利的外部条件。晋商涉足广泛的行业领域，主要有金融业、棉布业、铁货业、皮毛业、粮油业、运输业等。晋商内部分祁县帮、平遥帮、太谷帮、蒲州帮等等。“其合伙而商者,名曰伙计。一人出资，众伙共同而商之，虽不誓而无藏。……估人产者，但数其大小伙计若干，则数十万产可屈指矣”。提供资金者为股东，主持经营者为掌柜，其他帮工者为伙计，等到赚取利润时，众者分红，可谓同心同德，尽职尽责。
——刘建生《明清徽商与晋商的比较研究》
材料二 “荷兰东印度公司”成立于1602年，由17个银行家族共同拥有，在阿姆斯特丹等地设有总部。“荷兰东印度公司”成立后，不断地进行殖民扩张。1619年，在爪哇成立“地区总部”，垄断了欧洲与日本的贸易，控制了马六甲海峡和周边地区，1652年,在好望角开拓“海外领地”。“荷兰东印度公司”创造的奇迹与它享有的特权有关。它不对任何人负责，只对股东负责,享有免检权力。“荷兰东印度公司”拥有“合法的银行武装”，可以发动战争、组建情报组织、合法杀人。“荷兰东印度公司”可以自行缔结对外条约。“荷兰东印度公司”可以任命官吏、分封领土、建立行政机构、管理“户籍”、制定标准、颁布法律、制定教育内容。“荷兰东印度公司”发行了大量的金币佛罗林，掌握欧洲乃至“海外领地”的金融、贸易、投资、经济管理权。
——江晓美《海上马车夫荷兰金融战役史》
请回答:
（1）根据材料一，分析指出晋商发展的原因。
（2）根据材料及所学知识，从职能和性质两方面比较晋商与“荷兰东印度公司”的不同。
4 . 阅读材料，回答问题
材料一嘉靖“倭寇”危机，暴露了明朝官方应对海上危机的乏力，意味着朝贡贸易走向尾声。最终在调兵遣将平息倭寇以后，明朝海洋政策完成了从以政治为重心到以经济为重心的转折，做出了重大调整。政策转变意味着制度变迁，开启了两种海上贸易模式：一是在福建漳州月港开海，允许中国商民出洋贸易；一是在广东澳门开埠，允许外商入华经营海外贸易。虽然经历了诸多曲折，但是，前者孕育了福建海商合法化及其集团的崛起，到万历末年，“海舶千计，漳、泉颇称富饶”，中国海商集团迅速成长壮大起来，成为17世纪东亚海上贸易的主体；后者孕育了葡萄牙人入居及其经营海上贸易合法化；澳门的兴起和发展，自一开始，就是中国海商与居澳葡萄牙人共同努力的结果，澳门形成广州外港，开辟了多条国际海上贸易航线，海上丝绸之路扩展到全球。两种海上贸易模式预示了晚明中国社会转型进程中的新格局——东西洋贸易网络正式开创运行。制度变迁导致的海上贸易新模式为民间海商迅速崛起为中国海上力量的主体铺平了道路。
——《明代海商与海上秩序》
材料二17世纪的英国人沃尔特·雷利爵士一针见血地指出：“谁控制了海洋，即控制了贸易；谁控制了世界贸易，即控制了世界的财富，因而控制了世界”。
——艾跃进《从海防意识看中国近代衰落的原因》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括明朝嘉靖年间海洋政策的调整及影响。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，简析明朝海洋政策未能如英国人所说“控制海洋”“控制世界”的原因。
5 . 阅读材料，完成下列要求。
材料一“重商主义”是西欧15～18世纪的经济思想。重商主义者借助国家的力量推行自己的政策主张，占领或扩大世界市场。航海条例就是这一时期的代表。1651英国议会颁布的《航海条例》规定：凡进入英国或其殖民地的商船，必须是英国或该殖民地所有；欧洲商船可以进入英国港口，但只能携带本国商品……
1824年英普条约规定两国船只在彼此港口中所征关税平等。法国拿破仑三世统治时期，奉行自由贸易政策，全面大幅度降低商品进口关税。1860年英法还签署一项自由贸易条约，消除两国间的贸易壁垒。此后，法国与比利时、德国等欧洲国家签订类似条约。
——人民版《历史·必修Ⅱ》
材料二1930年5月，美国国会通过了对890种商品提高征税的法案。由美国挑起的关税战，激起了其他资本主义国家的恐惧和愤慨，有33个国家提出了抗议。到1931年底，有25个国家采取报复措施，到1932年4月更增加到76国以上。这就形成了激烈的关税战、市场战、货币战。
——人民版《历史·必修Ⅱ》
材料三关贸总协定生效以后的40多年里，经过数次多边谈判，发达国家的平均关税已从35%减至4．7%，发展中国家和地区的平均关税在同期也下降到13%，达成关税减让的商品达10万种。同期内，世界贸易总额增长了10倍以上。
——岳麓版《历史·必修Ⅱ：经济成长历程》
（1）根据材料一指出西欧经济思想的变化，并结合所学知识分析其变化的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明这种贸易战带来的影响。
（3）与材料二相比，材料三反映出世界经济的哪些发展趋势？综合上述材料，你如何看待贸易自由和贸易保护？
