材料一   欧洲人所谓的新旧世界之间全新而复杂的交往变成了人类历史上的一件重大事件。欧洲人改变、甚至毁灭了许多别的文化，但他们自己的文化也通过与世界其他地区人民、社会传统和宗教之间稳定而广泛的联系而发生转变。新的富裕商业阶级在欧洲大西洋沿岸成长起来。海军成为决定性力量，欧洲由于引进美洲的马铃薯而人口增加。欧洲人民开始依赖糖和烟草等进口商品。欧洲作家日益为他们对世界的理解力感到自豪，并将其视作他们的文化或宗教传统的优越性。欧洲人还对人类种族与文化的多样性进行了很多的思索，这有时会导致部分欧洲人产生一种新的种族意识，有时也会导致一种文化相对主义，在其中欧洲人的习俗被看作是整个人类举止的唯一形式。与此同时，各种文明地区日益与跨大西洋的经济体制联系在一起，当欧洲士兵、商人和传教士进入这些地区时，美洲和非洲的人民也为保卫自己正在发展的文化和各种习俗而斗争。

——摘编自R.R.帕尔默、乔科尔顿等《现代世界史》

材料二   对外贸易是濒海国家积累财富、吸收先进文明和富国强兵的主要途径。17世纪东亚海权时代的开启，结束了之前东亚海域的自由贸易时代。海权竞争无不以武力为决断。欧洲人船坚炮利的优势，在17世纪陆续将东南亚的海岛地区殖民化，使这些原本贸易繁荣的地区在17世纪以后发展停滞，很大程度上疏远了近代先进的制度和技术文明。欧洲人尽管尚无力以武力征伐东南亚的半岛国家和中日两国，但半岛国家和中、日海权的丧失，对外导致难以吸收先进文化和技术，失去直接并大规模参与不断创造巨大财富的世界贸易市场；对内则导致海洋商贸意识淡化而大陆型专制和集权意识强化，社会经济发展相对停滞，与外部世界的差距进一步拉大。东亚历史发展就此改写。当握有东亚海权的西方国家挟工业革命后的优势兵临东亚陆权国家城下，东亚传统武装再也无力抵御逼至家门的侵略，东亚国家开始沦为殖民地或半殖民地。

——庄国土：（厦门大学教授）《17世纪东亚海权争夺及对东亚历史发展的影响》

西班牙人开展跨太平洋“大帆船贸易”始于1565年，正值明朝政府开始推行开海贸易政策。西班牙政府每年都派遣满载美洲白银及商品的大帆船，从墨西哥驶往菲律宾马尼拉。这引起把白银视为至宝的中国商人的兴趣，努力扩展对菲出口贸易。中国船队所载货物到达马尼拉，即被转装到待航墨西哥的大帆船上。大帆船把盛产白银的美洲和银价昂贵的中国联系在一起，使中国生产的生丝与丝绸大量运销于需求特别强大的美洲市场，西班牙人获得的贸易利润惊人。到18世纪末19世纪初，英国渐成世界海上霸主，逐渐在世界贸易中占据主导地位。在自由贸易的世界大潮冲击下，以垄断为特色的“大帆船贸易”的地位急剧下降，绵延250年的太平洋“大帆船贸易”遂告终结。

材料：17世纪中叶到19世纪末，是惨无人道的奴隶贸易最猖獗的时期。加纳、尼日利亚、塞内加尔一带海岸和沿海岛屿是囚禁、运送奴隶的出口地。欧洲奴隶贩子在这一带修建了许多堡垒，作为奴隶贸易的据点。

奴隶贩子把从各地绑架、诱拐或交易来的黑人押解到这里，男人、妇女和孩子分开关押，然后在院内进行买卖。成交的奴隶很快就会被买主装上贩奴船运走，从不耽搁。……正面底部的中间有一条走廊直通后门，后门外就是波涛汹涌的大海。手足被枷锁铐住的奴隶就从这里被赶上船，贩卖到异国他乡。因此，这座门又称作“不归之门”。

——《历史》选修6