材料一 18世纪后半期，英国经济发展步伐明显加快，经济的飞跃发展需要强大的运输方式做后盾，充当了工业革命大动脉的运河应运而生。到1835年，英国在地理上建立起了全国性的运河网络。由于运河的开凿，内陆煤矿资源得到开发，从第一条运河的开凿到1830年，英国的煤产量翻了六番，运河的通航使曼彻斯特、伯明翰等城市的煤价降低了一半。大量工厂沿着运河兴建起来，如切斯特菲尔德运河的通航刺激了数十家制铁厂的建立。运河通常开凿于人口稀疏的地区，但大城镇往往是其终点，一批新城镇因运河运输而崛起。
—摘编自张艳伟《试述英国工业革命时期的运 河业》
材料二 德国是一个特殊的国家，以铁路建设为先导开启工业并实现了工业化。德国的铁路建设可以分为三个阶段，即起步阶段、全面建设阶段和高潮阶段。在铁路建设过程中，政府一方面为参与铁路建设的企业颁发兴建许可证，鼓励私人投资，并制定相关法律，为私人或公司提供法律保障;另一方面通过贷款以及直接投资等形式，大力推行铁路国有化建设。1871年德国统一后，市场扩大，德国抓住第二次工业革命的发展机遇，将新发明运用到铁路建设上，并对原来旧有的铁路线进行电气化改造。19世纪 80年代，德国拥有的铁路线长度居欧洲第一位、世界第二位。
-摘编自刘娜《工业革命时期德国政府在铁路建设中的作用》
（1）根据材料一并结合所学知识，简析工业革命时期英国发展运河的历史意义。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括近代德国铁路发展的特点。
（3）综合上述材料并结合所学知识，谈谈你对近代西欧交通业发展的认识。
材料一 1776年美国摆脱英国的殖民统治而建国，不久以后中美两国就有了商业交往鸦片战争前，中国人译称美国为“咩哩千”（中国人在书写外国国名时往往加上“口”旁，以示蔑视）。初来中国的美国人给人的印象是“彬彬有礼”，与当时英国人的趾高气扬，傲慢无礼形成鲜明的对比。美国人对中国的法令、习惯一般都能遵守，清朝官员也认为美国人在各国人中态度“最为恭顺”。林则徐是第一个比较完整地介绍了美国基本情况的中国人《四洲志》中记载：1292年，大吕宋（菲律宾）之戈揽麻士（即哥伦布）乘船西驶，始知此地。）并对美国人民在建国中不屈不挠的奋斗精神赞叹不已。
——黄长义《近代前夜中国人的美国观》
材料二 1830年法国政治学家托克维尔对美国进行考察，通过对美国访问，亲身体验美国了的社会制度、人权、经济等各个方面。在托克维尔眼里：美国人是第一个幸运地避开了专制统治的民族，实现了“多数人的和平统治——民主共和制；美国是一个多种族的社会，教育、法律、血统甚至外貌特征在他们之间筑起了一道几乎无法逾越的屏障，其中，白人高高在上，印第安人和黑人被视为劣等种族，处境恶劣；美利坚民族是一个好动的民族，同时也是一个全民逐富的商业民族。好动的激情、对财富的渴求在旧世界是弊端，在美国却有利于社会繁荣，而社会繁荣与自由是彼此携手并肩前进的，从而又有利于捍卫自由。托克维尔的美国观为人们观察美国提供了一个可资借鉴的视角。
——张茗《托克维尔的美国观》
材料三 人类只有肤色语言之别，文明只有姹紫嫣红之别，但绝无高低优劣之分。认为自己的人种和文明高人一等，执意改造甚至取代其他文明，在认识上是愚蠢的，在做法上是灾难性的……各种文明本没有冲突，只是要有欣赏所有文明之美的眼睛。
——习近平《亚洲文明对话大会》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括近代前夜中国人的美国观，并简析其形成的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出托克维尔的美国观。
（3）根据以上材料并结合所学知识，谈谈现代公民应如何具备“欣赏所有文明之美的眼睛”。
18世纪60年代英国采取对北美的技术封锁，禁止技术输出和熟练工人出国。1774年英国政府通过法令禁止输出珍妮机和阿克莱特式水力纺纱机，违者罚款200英镑。1781年英国国会下令禁止纺织机出口，并规定凡是运往国外的机器设备，一经查出即予没收，同时还对违法者罚款200英镑，判处一年有期徒刑。1782年又将罚款数额提高到500英镑。随后又颁布了禁止技工外流的法令，1785年又下令禁止制铁工具、机器、动力机模型和图纸出口。尽管英国政府三令五申地禁止新技术出口，但仍不能完全阻止它的外流。
——摘编自韩毅《美国工业现代化的历史进程》
材料二 在19世纪50~60年代，卷入世界市场的大多数是农业占主导地位的国家，它们共同围绕着一个巨大的工业中心——英国。英国消费它们的原料，同时供给它们必需的工业品。……1900年，各主要资本主义国家在世界贸易中所占的比重为：英国19%，美国12%，德国13%，法国9%。……从1870年至1900年，世界贸易总额增加了约1.6倍。
——摘编自马世力等《世界史纲》
材料三 西方现代化经过几百年的发展，其优势与异端都已经十分清楚。二战后人们企图修补这个社会，修补在两个方向上进行，一是修补资本主义，二是修正民族国家。修正的方向是企图“超越”民族国家，但并不是消灭民族国家，而是在民族国家之上和之下的层面上对它进行“越位”，从而对它的主心骨——国家主权实行分解。
——摘编自钱乘旦《不平衡的发展：20世纪历史与现代化》
（1）根据材料一和所学知识，分析英国实行技术封锁的特点。
（2）根据材料二，概括世界贸易发生了哪些变化。结合所学知识，指出影响以上变化的因素有哪些？
（3）根据材料三和所学知识，谈谈资本主义国家是如何“修补”和“修正”的。
西方消费文化观念的历史变迁
年代 | 历史时代 | 消费实态和消费观念 |
5世纪至15世纪 | 中世纪 | 消费实态：轻世俗消费，追求来世。 消费观念：非理性节俭为主流。 |
16世纪至19世纪上半叶 | 现代前期 | 消费实态：肯定消费地位，注重生活质量，进行有节制的 消费。 消费观念：理性节俭为主流。 |
19世纪下半叶至20世纪上半叶 | 现代时期 | 消费实态：大众消费主义兴起，追求物质享受，注重休闲 娱乐，奢侈品进入普通家庭。 消费观念：非理性奢侈为主流。 |
20世纪下半叶 | 后现代时期 | 消费实态：符号消费时代来临，注重精神消费，追求个性， 炫耀品味，信用消费、超前消费盛行。 消费观念：非理性奢侈为主流。 |
注：（符号消费：指消费者除消费产品本身外，还消费这些产品所象征和代表的意义、心情、美感、档次、情调和气氛，即对这些符号所代表的“意义”或“内涵”的消费）
——据高海霞《西方消费文化观念变迁研究》
请回答：
（1）从“中世纪”到“现代前期”，西方消费观念发生了怎样的变化？简要分析变化的经济原因。
（2）简要分析“现代时期”西方消费文化观念形成的原因。
（3）谈谈你对“后现代时期”西方消费文化观念的认识。
5 . 阅读材料，完成下列要求。
材料一：19世纪后期四国铁路里程统计表（单位：千米）
| 国别 | 德国 | 美国 | 英国 | 中国 |
| 时间 | 1875年 | 1890年 | 1890年 | 1894年 |
| 里程 | 27960 | 26900 | 32000 | 483 |
——吴于廑、齐世荣《世界史·近代史编》等
材料二：科技与扩张
“新帝国主义”一词是颇有道理的，因为19世纪后期的欧洲扩张就它对殖民地和附属地的影响而言，完全是前所未有的。虽然罗马通过掠夺、通过收集主要以粮食为形式的贡物，简单、直接地剥削其殖民地，但是，它的剥削并不特别地影响殖民地的经济生活和结构，殖民地继续以与过去相同的方式生产几乎同样的粮食和手工艺品。将这种帝国主义与后来侵扰并改造整块整块大陆的那种帝国主义相比，就像将一把铲子与一台蒸汽挖掘机相比。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
（1）据材料一，比较19世纪后期中外铁路建设的差异。结合所学知识，分析造成这一差异的主要原因。
（2）根据材料二归纳两种“帝国主义”的区别。结合所学知识谈谈“新帝国主义”对近代中国的影响。
6 . 2016年5月30日国家主席习近平在全国科技创新大会上强调，科技是国之利器，国家赖之以强，企业赖之以赢，人民生活赖之以好。科技兴则民族兴，科技强则国家强。历史表明，科学技术作为一种革命力量，对人类社会的发展产生巨大的影响。阅读材料，回答问题。
材料一科学开始对工业没什么影响，我们迄今所提到的纺织工业、采矿工业、冶金工业和运输业方面的科技发明。极少是由科学家们作出的，相反，它们多半是由非凡才能的技工完成的。不过1870午以后。科学开始了更加重要的作用，渐渐地它成为所有大工业生产的一个组成部分。工业研究的实验室，装备着昂贵的仪器，配备着对指定问题进行系统研究的训练有素的科学家，它们取代了孤独的发明者的阁楼和作坊
——引自《全球通史·1500年以后的世界》
材料二现如今，科学技术越来越像人类手中挥舞的一柄“双刃剑”。它既是人类扫除前进道路上的艰难险阻之利器：又会给人类自身带来了巨大的威胁。核技术就是一个例子。核能是20世纪人类获取的一项新能源，可控制的核裂变反应可以作为发电站、核动力的能源，不可控制的核裂变反应则用来制造原子弹。核技术自诞生的那一天起，就成为了人类的潜在的威胁。前苏联切尔诺贝利核电站核泄漏事件惨痛的教训至今让人心有余悸。科技滥用的沉痛教训远不止这些，酸雨、二氧化碳的温室效应以及大气臭氧层空洞，水污染，海洋污染等由于科技的发展带来的一系列负面影响严重威胁着人类的发展。人类正面临着环境恶化的挑战。
（1）根据材料一，概括指出两次工业革命的特点，并结合所学知识指出两次工业革命对世界经济产生的影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，谈谈科学技术产生的负面效应带给我们的启示。
7 . 阅读材料，完成下列要求。
材料一1893年9月在湖广总督张之洞的主持下，汉阳铁厂在湖北龟山建成投产。创办经费最初定为246万余两，到建成时，实际支出500万两左右。1896年4月该厂改为官督商办形式，“所有盈亏，全归商认，与官无涉”。因计划不周，所购设备不适于炼制大冶铁矿提供的含磷较高的矿砂，所炼钢料不符合铁路钢轨的要求，钢铁生产陷入困境。1908年3月26日，汉阳铁厂、大冶铁矿和萍乡煤矿合并组成汉冶萍煤铁厂矿有限公司，改官督商办为完全商办公司，盛宣怀任总理。至辛亥革命前，有炼铁炉3座，炼钢炉6座，约年产生铁8万吨，钢近4万吨，钢轨2万余吨。……抗日战争时期，汉阳铁厂部分冶炼设备内迁重庆，其余被日军侵占。抗战胜利后，国民党政府接收，作为敌伪产业清理结束。
——摘编自李侃《中国近代史》
材料二1862年，卡内基把以前自己入股的两家公司合并起来，成立了联合制铁公司。1890年，卡内基将公司名称变为卡内基钢铁公司，资金增长到2500万美元，他持公司半数以上股份。1892年，卡内基在合并了30多家厂商公司的基础上，在全美范围内成立了钢铁托拉斯公司，建立了从铁矿石开采、炼钢、以及运输到销售的一整套经营系统。到了19世纪末20世纪初，卡内基钢铁公司已成为世界上最大的钢铁企业。它拥有2万多员工以及世界上最先进的设备，它的年产量超过了英国全国的钢铁产量，年收益额达4000万美元。卡内基与洛克菲勒、摩根并立为当时美国经济界的三大巨头。
——摘编自《公司的力量》
请回答：
（1）根据材料一、二，并结合所学知识，分别指出汉阳铁厂和卡内基钢铁公司建立的背景，并归纳汉阳铁厂发展的特点。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，分析指出，与汉阳铁厂相比，卡内基钢铁公司具有哪些发展优势？并据此谈谈其对现代企业发展的启示。
