1 . 工业化中的近代铁路交通问题近代世界工业化的发展过程中，铁路交通一直是绕不开的问题。为了探讨这一主题，请根据提示完成一下学习活动。
（1）第一步：在收集到的下面两件历史资料（图1和图2）中，分别结合资料信息说明能否印证活动主题的理由。
（2）第二步：为进一步佐证，检索到下列三份资料，请对其史料价值做评估与说明。
①位于英国约克郡的大英铁路博物馆收藏的大量文字记录原件。
②美国实业家、“钢铁大王”安德鲁·卡内基（1835—1919）所著《瓦特传（工业革命的旗手）》
③卡罗尔·里德执导的电影《开往慕尼黑的夜车》（1940年）
（3）第三步：根据下列两则材料解释近代铁路交通发展的原因。
材料一 1850年《工业革命在欧洲的扩展示意图》
材料二 近代世界铁路建设大事记
| 1804年 | 理查·特里维西克制成了世界第一台蒸汽火车 |
| 1825年 | 世界上的第一条铁路在英国成功通车 |
| 1837年 | 古巴第一条铁路通车，英国提供资本，用于运输蔗糖 |
| 1851年 | 智利第一条铁路通车，用于运输铜矿 |
| 1853年 | 英国在印度修建的第一条铁路通车 |
| 1869年 | 美国两家公司合力建成第一条横贯美洲大陆的太平洋铁路 |
| 1872年 | 日本政府修建了第一条铁路通车 |
| 1876年 | 中国第一条铁路吴淞铁路通车，由英商怡和洋行擅自修建 |
| 1893年 | 德国政府制定了从欧洲经小亚细亚、直抵波斯湾的铁路修建计划 |
| 1894年 | 德国工程师威廉·普利斯曼制造出一台柴油机车 |
| 1904年 | 俄国政府修建世界上最长的铁路西伯利亚大铁路完工，增强了对远东的扩张 |
英国在衰退吗？
有学者认为，1870—1910年代的英国日渐走向衰退，英国真的在衰退吗？要研究这一问题，我们应该如何使用下面几则史料，它又会告诉我们什么？
材料一 有关英国工业生产的一组数据
甲：1873—1913年英国工业生产情况统计表
| 1873年 | 1883年 | 1893年 | 1903年 | 1913年 | |
| 工业产值占国民生产总值的比例（%） | 40 | 40 | 41 | 43 | — |
| 生铁产量（千吨） | 6671 | 8666 | 7089 | 9078 | 10425 |
| 粗钢产量（千吨） | 582 | 2040 | 2997 | 5115 | 7787 |
| 煤炭产量（百万吨） | 130 | 166 | 167 | 234 | 292 |
乙：1913年英、美、德电器产品
丙：1870—1913年英、美、法、德在占世界总额的比例世界工业生产中所占比例
——据【英】B.R.米切尔《世界历史统计》等
材料二
材料三
(1)材料一这类史料对我们研究的问题是必需的吗？说明你的理由。
(2)材料一中的三则史料对英国经济状况的反映相互矛盾吗？请加以说明。
(3)把材料二作为研究问题的证据，使用时需要注意什么？
(4)材料三可以从怎样的视角拓展我们对问题的认识？
(5)考量历史上一个国家的兴衰，应坚持什么原则？说说你的看法。
| A．英国国力严重削弱 | B．英镑在国际货币制度中居于中心地位 |
| C．金本位制难以为继 | D．欧洲大国协作保障了国际关系的稳定 |
材料一 1870-1900年世界贸易不仅数量上明显增长了，而且还发生了一些新变化。继英国之后，一些新兴的资本主义国家在工业迅速发展的基础上，普遍扩大了本国工业产品的出口。……到了19世纪末20世纪初，由于一批新工业国家的兴起，英国的贸易垄断地位被打破，世界贸易形成了多中心的格局。此外，这一时期，原料和工业制成品的世界贸易额呈现出均衡发展的趋势。从1870至1913年，这两类商品的贸易额都增加了两倍多。……在资本主义迅速发展的前提下，世界各国和各地区在经济上更紧密地联结在一起了。
——摘自吴于廑、齐世荣《世界近代史》
材料二 英国和德国陷入了工业竞争之中。到1914年，美国和德国在若干领域内的生产都超过了英国。不过对于英国人来说，德国的挑战更为严重。同德国的工业竞争，促使国际政治联盟在19世纪末做重新调整。英德之间的竞争只不过是19世纪最后几十年国际竞争最激烈的一个方面。随着各国致力于工业化事宜，他们找市场的努力就导致国家之间直接对立。竞争的一个结果是自由贸易的信条被除英国以外的所有国家抛弃了。
——编自爱德华·伯恩斯等《世界文明史（下）》
材料三 二战后初期，在奠定全球经济生产和贸易迅速增长的基础方面，美国扮演了至关重要的角色。美国政府为国际贸易和贷款机构提供资金，世界经济从战争破坏中恢复。美国经济的巨大财富，使之成为世界经济增长的发动机。它是欧洲和亚洲各国的主要贸易伙伴。二战后不久，美元成为主要国际货币，它有着稳定的固定价值。直到1971年，美国政府一直保证每盎司黄金兑换30美元的币值，以黄金为基准维持着美元价值的稳定。美国的对外援助，在战后初期主要流向欧洲国家，促进了经济增长。
——选自丹尼尔·R.布劳尔《20世纪世界史》
(1)阅读材料一，概括19世纪后期至20世纪初期世界贸易发生的“一些新变化”。结合所学，从技术的角度指出这一时期“世界各国和各地区在经济上更紧密地联结在一起”的原因。
(2)阅读材料二，结合所学，概述20世纪初英国与“国际政治联盟”做出的“重新调整”，并分析20世纪30年代主要资本主义国家抛弃“自由贸易的信条”所产生的消极影响。
(3)阅读材料三，概括美国在促进世界“贸易迅速增长”方面所扮演的“至关重要的角色”。结合所学，写出使“美元成为主要国际货币”的会议名称，并简析其产生的主要影响。
| A．科学的神秘性 | B．企业家推崇科学 |
| C．科学与生产的紧密结合 | D．科学的价值在于盈利 |
| A．引发了价值观念更新 | B．推动了生产力的迅速发展 |
| C．增强了殖民扩张动力 | D．动摇了民众对上帝的信仰 |
| A．工业革命催生了新的价值理念 | B．经济布局得以优化 |
| C．科技进步助推生活方式的革新 | D．社会结构发生巨变 |
8 . 阅读下列材料回答问题
材料一（节选）第二次工业革命大事记
| 1866年 | 德国 | 工程师西门子制成发电机 |
| 1870年 | 比利时 | 格拉姆发明了电动机 |
| 1875年 | 法国 | 第一座发电厂在巴黎建成 |
| 1876年 | 美国 | 贝尔发明电话机 |
| 1879年 | 德国 | 发明世界上第一台电机机车 |
| 1879年 | 美国 | 电气设备工厂生产了价值190万美元的产品 |
| 1882年 | 美国 | 爱迪生在纽约市建成第一座中心发电厂 |
| 1890年 | 美国 | 电气设备工厂生产了价值2180万美元的产品 |
| 1902年 | 美国 | 已有发电厂3621座．装机容量为121．2万千瓦 |
| 1907年 | 德国 | 23．3万家机器动力企业中，使用电动机的企业有7．1万家，总马力达到190万以上，居各种动力之首，占动力总数的30．6% |
材料二与世界有电的历史几乎同步，1879年中国上海公共租界点亮了第一盏电灯，随后1882年由英国商人在上海创办了中国第一家公用电业公司一上海电气公司。
随着八国联军的入侵，上海、汉口、天津、广州、北京，以及东北等租界相继开办了一些以解决照明为主的公用电业。同年，华裔商人成立广州电灯公司，开始了民族资本创办电力的历史。
1904年比利时商人与北洋军阀政府在天津签约成立了电车、电灯公司，并于1906年开始了中国交流电的历史。到1911年，全国发电装机容量才有2．7万kw，有电的地方仅是上海、广州、北京、香港等中心城市和租界内，中国电力工业处于刚刚起步的幼芽状态。
（1）根据材料一并结合所学知识，概括电力工业诞生的意义。美国、德国在电力工业中的成就折射出两国在第二次工业革命中的领先地位，结合所学知识，从国际关系的角度分析这一领先地位所产生的影响。
（2）综合材料二并结合所学知识，分析我国电力工业起步的社会背景和中国电力工业的特点，并指出我国电力工业兴起的意义。
