材料 美国的科技进步与城市发展
城市发展的阶段 | 时间 | 技术进步 |
前期 | 19世纪以前 | 人力与畜力;航海贸易 |
中心化阶段 | 19世纪前期 | 蒸汽机使用和运河建设 |
19世纪中叶 | 蒸汽机车和铁路 | |
19世纪晚期 | 高架铁路、电车及地铁 | |
蒸汽和电力广泛使用 | ||
钢架建筑技术发明及电梯使用 | ||
郊区化阶段 | 19世纪末20世纪初 | 福特式生产;电报、电话发明 |
20世纪20年代起 | 汽车大量使用及高速公路网形成 | |
20世纪80年代后 | 计算机、互联网、人造卫星 |
材料一15至18世纪,西方国家逐渐完成了在亚洲国际市场的贸易垄断布局,以欧洲为中心的国际分工体系初步形成。此时,明清的对外贸易政策总的趋势是内向保守的,以禁为主。实际上,随着政策的时宽时严,官方贸易甚至民间走私贸易从未间断,个别时期还出现了重大发展。几乎所有亚洲、欧洲、美洲的主要国家都与中国发生了直接贸易关系。中国输出品主要以丝锦织品、陶瓷、冶金制品等手工业品以及茶叶为主,而输入品的种类非常少。大量的贸易出超部分以海外白银流入的方式得到平衡。
——摘编自骆昭东《从全球经济发展的视角看明清对外贸易政策的成败》
材料二19世纪60年代至20世纪初,美国仍坚持从内战起实行的保护关税政策。随着海外扩张活动的加剧,美国商品的国际市场迅速扩大起来。除欧洲传统市场外,美洲一些国家成为美国商品的新市场。1900年,美国的出口比1860年增加了3倍,美国在世界对外贸易中所占的比重,也由1860年的第三位上升到第二位。1866年美国制成品和半制成品的出口仅占全部出口的16%,而原料则占72%的比例;到1914年,制成品和半制成品出口比例上升到48%,原料出口下降到40%。
——摘编自孙天竺《美国对外贸易政策变迁轨迹研究(1776—1940)》
(1)根据材料,分别概括15至18世纪的中国与19世纪末20世纪初美国对外贸易的特点。
(2)根据材料并结合所学知识,分析中美对外贸易呈现不同特点的背景。
(3)根据材料并结合所学知识,简析19世纪60年代至20世纪初美国发展对外贸易的历史经验。
A.促进了教育发展 | B.推动了思想解放 |
C.改善了民众生活 | D.提高了人口素质 |
初级产品 | 加工产品 | |||
进口额 | 出口额 | 进口额 | 出口额 | |
美国和加拿大 | 5.5 | 10 | 3.25 | 2.4 |
西北欧国家:英国和爱尔兰 | 16 | 2.12 | 3.5 | 10 |
其他西北欧国家 | 29 | 15 | 6.85 | 15 |
A.贸易规模的持续增长 | B.经济发展依赖资本扩张 |
C.产业结构趋同化明显 | D.内部工业化程度的差异 |
A.制约了国内工业发展 | B.促进了经济的长期繁荣 |
C.使法德关系急剧恶化 | D.获得了广阔的海外市场 |
A.科学研究日趋大众化 | B.科技成果改变人类生活 |
C.科学院数量迅猛增加 | D.科学与技术结合更紧密 |
材料一 世界贸易中心区的形成与转移,是国际贸易的空间运动形式,是世界生产力发展的结果。15世纪到19世纪,在欧洲和美洲先后发生的地理大发现、第一次产业革命和第二次产业革命,时资本主义生产方式的产生起了至关重要的作用,世界贸易中心地区也开始由地中海沿岸各国向北大西洋两岸转移。继英国之后,18世纪至19世纪末,在法国发生的资产阶级革命和18世纪70年代美国独立运动,都促使这些国家由过去的农业国转变为发达的工业国。到20世纪初,北大西洋两岸成为世界经济贸易最发达地区,最终奠定了它作为世界贸易中心区不可动摇的地位。
——摘编自何云魁、于志达主编《国际贸易地理概论》
材料二 “我们生活在一个相互依赖的时代。”第二次世界大战后,世界经济发生了前所未有的变化,日益由纵向的垂直依附向横向的相互依存发展,形成一个你中有我、我中有你,一荣俱荣、一损俱损的密切联系的大系统。半个多世纪的时间里,世界各大国或大国集团之间的经济实力此消彼长,由此构成的支配世界经济的权力分配状况也相应变动,经历了从一国独霸到多种力量并存竞争的演变过程。
——摘编自李景治、林延主编《当代世界经济与政治》
(1)根据材料一并结合所学知识,说明15世纪到20世纪初世界贸易中心区的转移及原因。
(2)根据材料二并结合所学知识,概述二战后资本主义世界经济的演变历程,说明当今世界经济的发展特点。
A.重商主义时代 | B.自由主义时代 |
C.垄断资本主义时代 | D.国家垄断资本主义时代 |
A.推动世界市场的初步形成 | B.阻碍生产力的继续发展 |
C.体现了国家干预经济政策 | D.是生产关系的局部调整 |
A.各国联系渐趋密切 | B.世界市场最终建立 |
C.工业发展成为主流 | D.国际分工日益明显 |