材料一 第二次鸦片战争不久，海军建设成为清廷的重要议题。其间清廷有过购船的尝试，但由于不尽如意，于是决定自造轮船，自建海军。从1868年到1874年，江南制造总局和福州船政局相继制造了48艘轮船。1874年日本侵犯台湾事件是转折性事件。事件发生后，清廷在朝廷督抚中立即开展了一场海防大讨论，最后决定立即筹办北洋、东洋和南洋三支海军。海防大讨论的决心虽然很大，但受制于海塞防之争、满州集团与淮系集团之争等因素，到1884年中法战争爆发时，只初步建成了5支各自为政、残缺不全的舰队，海军建设并没有取得理想的结果。1895年，甲午战争中北洋舰队的覆灭，标志清朝海军建设的失败。
——摘编自张海鹏《中国近代通史》
材料二 19世纪80年代，伴随西进运动美国完成了在北美的扩张，海军成为限制美国扩张的重大问题。当时美国海军速度很慢、攻击能力极差，甚至没有一艘铁甲舰。为了改变这种状况，建设现代海军，整个80年代美国统治集团内部展开了热烈讨论。其中影响最大的是美国“现代海军之父”的马汉。他认为制海权是国家繁荣和富强的首要因素。只有强大海军才能重创敌人，促进美国对外贸易的迅速发展。此后美国政府采取了一系列措施促进海军发展。1883年，美国国会通过拨款建设4艘现代铁甲舰。1885年，海军决定举办海战学院。
1890年－1900年，美国共建造了15艘一流战列舰和5艘装甲巡洋舰。美国海军实力从世界第12位迅速提升到第3位。1898年的美西战争，美国就靠这支刚刚建立起来的新海军打败了西班牙。
——摘编自刘绪贻主编《美国通史》
(1)根据材料一并结合所学知识，概述19世纪中后期中国海防大讨论的背景及历史意义。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出与近代中国相比，19世纪末美国发展海军的优势所在。
(3)综合上述材料，谈谈近代中美海军的不同命运对海防建设的启示。
材料 近代国家出现后，不再征收内地关税，近代国境关税应运而生。国境关税除了有增加国家财政收入的作用外，更重要的是成为执行国家经济政策的一种重要手段，用以调节、保护和发展本国的经济和生产。1640年英国首先实行国境关税，法国等其他国家随后陆续实施。鸦片战争后，中国古代海关转向近代海关，海关近代化的进程伴随着海关自主权丧失的半殖民地化进程。清政府兴办洋务企业的资金主要来自海关税收。中国为收回海关自主权，进行了长期的努力。新中国成立后，我国真正取得了海关自主权。改革开放前，我国关税工作比较简单，关税不被重视。20世纪80年代以来，关税的作用日益受到重视。
——摘编自张向先主编《国际贸易概论》
(1)根据材料并结合所学知识，指出英国率先实行国境关税的历史背景。
(2)根据材料并结合所学知识，归纳中国近现代海关及其税收的发展历程，并说明新中国完全收回海关自主权的影响。
材料一 19世纪70年代以后，有一部分官员地主、商人投资开办资本主义近代企业，主要是缫丝、棉纺、面粉、火柴等轻工业和采煤业。从1872年到1894年，开办的企业单位共有100多家，投资总额五六百万元，雇工近三万人。这些民族资本的近代企业，一般规模较小，资本大约都在十万元以下，有的只有几千元，比起外资企业和官办企业，力量是微弱的。但有了这些新式企业，中国民族资本主义就出现了。
——摘编自白寿彝《中国通史纲要》
材料二 1949年，全国私营工业生产总值68亿元，占全国工业总产值的63.2%。私营商业销售额，批发占全国76%，零售占83.5%。这是一支不可忽视的力量。通过调整，使之从困境中走出来，为发展生产、促进城乡物资交流和恢复经济服……三大改造中，通过国家资本主义的形式，资本主义工商业被改造成为社会主义性质的企业。
——摘编自王桧林<中国现代史》
（1）根据材料一并结合所学知识，说明中国民族资本主义企业产生的背景及特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出新中国成立初期对资本主义工商业的政策变化。
材料一 鸦片战争后，外国商船“资本既大，又不患风流盗贼，货客无不乐从”，使中国的木帆船航运业受到了致命打击。外国航运业以各种手段在中国攫取巨额利润的同时，还通过多条途径大量吸收华人资金。李鸿章在《试办招商轮船折》中说：“江浙沙船日少，海运米石日增，本届沙船不敷，诸形棘手，应请以商局轮船分装海运米石，以补沙船之不足，将来虽米数愈增，亦可无缺船之患”。1872年经同治帝批准后，李鸿章主持筹建上海轮船招商局。至此，中国水上交通进入轮船运输的新纪元，外国轮运势力垄断中国航运业的局面一去不复返了。
——摘编自刘燕京《轮船招商局的创立及其在中国近代史中的积极作用》
材料二 殖产兴业的全面展开，对海运业提出更高要求。明治政府确定了在政府监督保护下发展民有民营的海运政策，决定扶持组织严密、制度健全的三菱公司。1875年，政府将购入的；几十艘轮船，全部无偿交付三菱使用，并从该年起，连续15年发给三菱每年25万元的补助金。同时，政府以年息2分、15年还清的优越条件，向三菱贷款81万元。1876年，当三菱与英国轮船公司竞争处境危艰之时，明治政府颁布《搭乘外国轮船规则》：严格使用外国轮船的批准手续，并征收手续费。作为回报，不论政府何时征用，三菱公司须无条件地尽所有船只应征。
——摘编自杨栋梁《试论日本明治初期的海运政策》
（1）根据材料一并结合所学知识，简析李鸿章筹建上海轮船招商局的背景。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，概括明治政府为扶持三菱公司采取的措施，并指出上海轮船招商局和三菱公司的共同作用。
材料一 在明朝，金银矿业实被皇室垄断，直接服务于皇室财政。明政府对金银矿业采取了高度统制的政策，官府垄断经营，厉禁民间私采。但是在不同的时期，一些具体的政策又不尽相同，政府对金银矿业的政策缺乏一致性和连贯性，基本上处于时开时闭的摇摆不定的状态之中。
——摘编自刘利平《略论明代的金银矿业政策》等
材料二 从19世纪60年代开始，清政府中一些富于变革精神的官员改变“夷夏之防”的观念，以“自强”相号召，提出“师夷”的主张，以最刺痛国人神经的军事工业为切入点，开始了中国最早的工业化努力——洋务运动。作为工业化过程中最基本的物质材料，钢铁资源开发逐渐受到社会有识之士的关注。李鸿章是19世纪70年代倡议钢铁工业建设最为积极的政府官员。关于开矿炼铁的经济价值，他认为：“此等日用必须之物，采炼得法，销路必畅，利源自开，榷其余利且可养船练兵，于富国强兵之计，殊有关系。”“天地自然之利，乃民生日用之资。泰西各国以矿学为本图，遂能争雄竞胜。英吉利国在海中三岛，物产非甚丰盈，而岁出煤铁甚旺，富强遂甲天下。”随着洋务运动的开展，19世纪90年代出现了具有钢铁冶炼能力的近代钢铁企业。
——摘编自李海涛《近代中国钢铁工业发展研究（1840—1927）》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析明朝金银矿业政策的影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，说明洋务运动时期近代钢铁工业起步的原因。
材料一 “自古中国布缕之征，惟丝、枲（枲，xǐ，指麻类植物的纤维）二者而已，今世则又加以木绵焉。……《元史》种植之制，丁岁种桑杂果，亦不及木绵，则是元以前未始以为贡赋也。……至我朝（明朝）其种乃遍布于天下，地无南北皆宜之，人无贫富皆赖之，其利视丝、枲盖百倍焉。”随着棉植业的发展，中原的河南、山东及长江中下游一带，形成了两大重要的产棉区，后者还成了全国最大的棉纺织中心。
在松江，“中产以下，日织一小布以供食。虽大家不自亲，而督率女伴，未尝不勤”。松江生产的棉织品有标布、扣布、稀布、番布、药斑布、中机布、小布、三梭布、龙墩布、云布、飞花布、浆纱布等。
——摘编自白寿彝《中国通史》
材料二1858年，密切尔（英国驻广州的代办）在报告中称：“沿海城市里一部分富裕阶层穿用我们的布匹，在夏天，为的是节省丝绸与绉纱；在冬天，则加上棉絮，节省皮衣和厚重的缎子。商店的账房先生和店员穿用我们的布匹的现象也相当普遍。洋布比同等的土布好染色而显得光彩。……富裕阶层之所以穿洋布，也不是因为洋布好，而是因为做起所需衣服来，碰巧洋布比他们的土布便宜罢了。”1884年九江海关报告：“手工织品要出较高的价钱，这种情况常常使得穷苦阶层的人必须买用那比较起来并不耐穿的进口货。”
——摘编自严中平《中国棉纺织史稿》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出明代棉纺织业发展的表现，并分析发展原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括近代中国洋布消费的变化，并分析此变化对中国经济的影响。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，指出明代和近代民众衣料变化的异同。
材料一 1865年，英国驻上海领事报告说，外商不借助本地代理人，“就不可能从内地买到茶叶”。为了克服这些障碍，外国资本主义势力开始利用和依靠一批特殊的中介人物，就这样，到19世纪60年代，在各通商口岸终于形成了一支庞大的买办队伍。而买办的职能也发生了变化，不再是“仆役头目”、“贸易中介”，而成了外国资本主义势力进行扩张与渗透必不可少的工具。
——摘编自吴申元《中国近代经济史》
材料二 在生活和交往方式上，香山买办……形成了自己的风格……徐润是晩清最接近西方社会生活的中国人之一。他在对西式日用器物和食品感兴趣的同时，对中国传统的生活方式仍然心存偏爱……在饮食起居和家庭子女教育等方面，他开始崇尚和接受西方上层社会的生活方式……而其在家乡香山北岭村所建的竹石山房（即愚园），则具有中西合璧式的建筑风格。
——摘编自徐龙《香山买办与中国的近代化》
(1)根据材料一，分析近代中国买办阶层出现的原因。
(2)根据材料二，指出近代中国买办生活方式的特点。综合以上材料并结合所学知识，谈谈你对近代中国买办阶层的认识。
材料 据比较确实的史料记载，18世纪20年代，汕头已经是一个繁华的市镇。1851年（咸丰元年），英美洋船入泊汕头港进出外海航道上的妈屿岛。为了管理方便，1853年（咸丰三年），潮州海关从庵埠搬迁到妈屿岛上。
这个新兴的商港很快引起敏感的外国商人的注意。1857年（咸丰七年）10月，怡和洋行大班约瑟夫·渣甸写信给英国对华全权大使额尔金的信中指出，汕头港是已经通商五口之外常有沿海船只开来的唯一口岸，是“一个未经条约承认的非常重要的港口”。
关于这个港口的商业贸易，渣甸提到潮汕出口商品的大宗——蔗糖。实际上，更加吸引外国商人前来的是鸦片贸易。1853年以后，茶叶海运开禁，外国商人在汕头港也可以买到茶叶。
而后在1858年（咸丰八年）签订的《天津条约》中，包括在新增通离口岸里面的是潮州。但是，这个当时还是韩江流域最重要物城市却远离大海。而作为商港，汕头却有其难得的优势，最后潮州的“开埠”，变成汕头开埠。
——摘编自黄挺《中国与重洋：潮汕简史》
(1)根据材料并结合所学知识，概括汕头开埠的原因。
(2)根据材料并结合所学知识，分析汕头开埠对潮汕地区的影响。
材料 穆炳元（生卒年不详），宁波定海人，曾在1841年秋天的定海战役中被俘，因为他会讲英语，跟随英军进入上海，在英军离开后，选择继续留在上海发展。当时一些洋商洋行如遇有大宗交易，都请他做中间人，业务甚为繁忙。后来，他开始招收学徒，传授语言和经纪人知识，学生多是从浙江到上海谋生的家乡子弟。穆炳元自己担当和传授的角色就是买办（原意是采买人员，清初专指为居住在广东十三行为外商服务的中国公行的采购人或管事，近代逐步转为特指在中国的外商企业所雇佣的中间人或代理人）。随着通商口岸买办阶层的兴起，穆炳元被后人称为“上海买办始祖"和“洋泾浜英语"（用宁波方言音译的英文、英语）教育的鼻祖。
——摘编自毛祖棠《百年浙商》
(1)根据材料并结合所学知识，说明穆炳元成为“上海买办始祖”的原因。
(2)根据材料并结合所学知识，简要评价“买办”对中国近代商贸发展的作用。
| A．轻工业投资少，见效快 | B．中国缺乏煤炭等重工业的资源 |
| C．轻工业的风险系数没有重工业大 | D．轻工业因与百姓生计相关而市场广阔 |
