材料一 鸦片战争以后，上海被迫开埠，西方殖民者纷至沓来。上海海航运开始步入近代化的历程。1873年1月，在洋务派推动下，中国人自办的第一家近代航运企业轮船招商公局在沪成立，从事沿海和江河航运，外商垄断中国江海运输的局面从此被打破。
——摘编自《招商局在沪轮船考略》
材料二 自甲午战争之后，国人兴起了创办实业的高潮。随着近代中国民族资本主义的发展以及清政府放弃对设立民营轮运公司的禁令，航运业得以在各地轰轰烈烈地兴办起来。据统计，1895—1900年间，各地先后开业的小轮船运输业约100家，从光绪二十七年到宣统三年（1901—1911年），先后创办的大中型轮船企业46个。这11年间新创内河轮船企业合计达405家，资本总额约580多万元，这样就大致形成了遍及上海、长江千支流以及东南沿海和珠江流域的航运网络。
——摘编自《中国近代航运业之演进》
材料三 1943年，日本在中国往来外洋轮船的吨位数百分比中占92.04%，在进出外洋的货物运输中占94.8%，对中国沿海内河轮船航运业的入侵，无论是对航运业的直接控制，还是采用外交手段封锁航线，乃至扣留他国船只等，都不是孤立出现的事情，正是日本军国主义政府制定的政策、措施和采取的行动，改变了东亚海运业的势力格局，垄断了中国沿海和内河的轮船航运业。
——摘编自《抗战时期日本对中国轮船航运业的入侵与垄断》
请回答：
（1）据材料一指出轮船招商局对中国近代经济发展所起的作用。
（2）据材料二归纳甲午战争后中国航运业发展的特点，并分析推动其发展的因素。
（3）据材料三概括抗战时期中国航运业发展的状况并分析其原因。结合上述材料，谈谈你对当代中国发展实业的建议。
材料一 中国在五大洲中，自古称最强大，今为小邦所轻视。练兵、制器、购船诸事，师彼之长，去我之短，及今为之，而已迟矣。若再因循不办，或旋作旋辍，后患殆不忍言。
——李鸿章《筹议海防折》
材料二 满清王朝可以比作一座即将倒塌的房屋，整个结构已从根本上彻底地腐朽了，难道有人只要用几根小柱子斜撑住就能够使那座房屋免于倾倒吗？我们恐怕这种支撑行为的本身反要加速其颠覆。
——孙中山《中国问题的真解决——向美国人民的呼吁》（1904年）
材料三 西洋人因为拥护德、赛两位先生，闹了多少事，流了多少血；德、赛两位先生才渐渐从黑暗中把他们救出，引到光明世界。
——陈独秀《独秀文存》
（1）据材料一，概括李鸿章学习西方的指导思想并指出其目的，随后洋务派进行了哪些实践？
（2）结合所学知识，材料二中的“几根小柱子”指20世纪初满清王朝的哪些实践活动？并从理论与实践两方面说明孙中山为推翻清王朝所作的努力。
（3）材料三中“德先生”和“赛先生”分别指什么？以此“二先生”为旗帜的运动有何重要意义？
（4）综合上述材料，概括近代中国向西方学习的演变历程。
材料一 是役后，日人资中国赔款以兴百政，培力既厚。俄、法、德以仗义归辽，责报殊奢，而中国复乖于应付，于是俄据旅顺、大连湾，英据威海卫，德据胶州，法据广州湾，以互为钤制。中国乃不国矣。
——杨松《中国近代史资料选编》
材料二 “能变则全，不变则亡；全变则强，小变仍亡。”这段话出自康有为的《上清帝第六书》，代表了维新派的共识。最后两句，批评了惨淡经营30年的洋务运动；同时，又说明了近代社会演变过程中的质、量、度。洋务运动带来的小变并不是坏东西，但那不过是一种量变。……与这种“小变”不同的，是全变。
——陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》
材料三
《辛丑条约》签订于光绪二十七年七月二十五日，因该年为辛丑年而得名。条约签订日为阳历9月7日，因此有“九七国耻”一说。
——《中外历史纲要·上册》
（1）据材料一判断“是役”是指哪场战争？概括此役战败对中国造成的消极影响。
（2）据材料二并结合所学知识，列举“洋务运动带来的小变”的内容，并指出康有为主张的“全变”相比洋务运动的“小变”有何进步？
（3）据材料三并结合所学知识，分析条约签订日被称为“九七国耻”的主要原因，并指出此后中国民族资产阶级为挽救民族危亡所提出的革命理论。
材料一 早期（甲午战前）经世实学派最先认识西方工业文明的实用价值，但是他们基本上是在研究和实践经世之学的基础上来吸收西方文明，他们均受过中国传统经学极深厚的陶冶，因而在接受西学时总是选择引起最少扰乱的部分。“中学为体，西学为用”被认为是最好的选择。从世界文明史角度来看，本土文明对异质文明的吸收，一般都容易产生各种不同程度的调和和折中的模式。要淡化中国人对异质文明的疏离感、距离感，需要一种调和模式，“中学文体，西学为用”适应了这种需要。
——摘编自马克垚《世界文明史》
材料二 鸦片战争后，在“师夷长技”主张初兴之时，开明的洋务派人士所重唯在强兵，富国一事不在考虑重点之列。后来洋务派在实践中逐步明白了西方列强之强是由于有雄厚的经济实力，从而认识到中国只有视富强为一体，走“寓强于富”“先富后强”这条路，才能使国家强盛。所以在光绪初年，一批开明的官僚士大夫掀起了一股“重商富民”的思潮。所谓“重商”，亦即李鸿章所说“振兴商务”，其含义已不限于传统上狭义的重视商业，而是表示注重提倡和大力发展工矿、贸易、交通、电讯、金融等实业。
——摘编自巩宝平《天人之际：中国传统思想》
完成下列要求：
（1）据材料一，概括“‘中学为体，西学为用’被认为是最好的选择”的原因。
（2）据材料二，指出“中学为体，西学为用”思想在洋务运动前后期的变化及其原因。
（3）综合上述材料并结合所学知识，评析“中学为体，西学为用”思想。
材料一 曾国藩认为，“购买外洋船炮，则为今日救时之第一要务”，但“购买外 洋船炮”以“助剿济远”只能“得纾一时之忧”。中国欲富强，必须“师夷智以造炮 制船，尤可期永远之利。”他领衔奏请，促使清政府派遣第一批留学生出洋深造，并 鼓励中国科学家借鉴外国技术，依靠中国人自己的力量发展近代工业。
——摘编自马勇等著《近代中国与世界》
材料二 左宗棠创办的福建船政局所用工人“是从帝国不同的地方招来的”，按需招 用、按劳付酬。船政局在1879年前所造之船“派拨各省，并不索取原价分文”，此后 实行“协造”制度：实行部分的成本核算，造船所用材料费由用船单位拨付，如所付协银不足生产成本则不予协造。继任船政大臣的沈葆桢将所造的4艘船只改造为商船 来招商运营，借此“广闾阎之生计，节国家之度支”。而李鸿章奏请设立江南机器制 造总局之始，就已经认识到洋机器“有裨民生日用，原不专为军火而设。……数十年 后，中国富农大贾，必有仿造洋机器制作以求利益者。”
——摘编自张海鹏主编《中国近代通史》（第三卷）
完成下列要求：
（1）据材料一，概括曾国藩的观点。结合所学知识，指出其时代背景。
（2）据材料二并结合所学知识，以福建船政局为例，简析新式军工企业与传统的封建官府工业的异同。
（3）综合上述材料，谈谈洋务派创办新式军工企业的历史意义。
材料一 洋务运动中的民用工业，……其本身的资本主义性质已为今日时论所公认。……洋务工业的官督商办和官商合办，官领其总，商出资本，无疑是一种切实的倡率引导。
——陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》
材料二 第一次世界大战使中国工商业获得向所未有的发展机会，同时日本在华企业亦获得同样侵略机会，中国的民族经济仍不易与之抗衡，以致归于失败。……中国民族经济之不能前进，以致渐趋衰退，不当尽归咎于外来压力。国内情况之日益恶化，亦为重大因素。……战乱不止，兵额激增，尤为致命打击。
——郭廷以《近代中国史纲》
材料三 20世纪30年代，我国民族资本家范旭东创办了永利化学工业公司南京铔厂（以下简称南京永利铔厂）。该厂产出的化肥不仅填补当时国内生产的空白……被誉为“远东第一”。范旭东深知，“要振兴以农立国的中华，兴办酸事业实是当务之急”“硫酸厂平时可为民用，如国家遭受侵略，立可转为军用，因此绝不能让外国人染指”。
——李沛霖《民国时期远东第——南京永利铔厂影像志》
请回答：
（1）依据材料一，概括指出洋务运动中民用工业的主要组织形式。并结合所学知识，概括洋务运动对中国社会发展的影响。
（2）依据材料二并结合所学，指出一战后中国民族经济“渐趋衰退”的原因。
（3）据材料三指出范旭东的思想抱负。结合所学知识，指出南京永利铔厂创办的有利政策条件。综合上述材料，概括影响近代中国民族经济发展的因素。
