材料一 鸦片战争后，中国国被卷入世界市场体系，通商口岸不断增加。海关税收从1861年的490余万两增加到1902年的3000余万两。1866年左宗棠创办福州船政局，附设福州船政学堂。1868年，江南制造总局制造的第一艘近代海轮“惠吉”号下水。1904年，张謇上奏朝廷，请准各省成立海洋渔业公司，购置新式海轮，发展海洋渔业。19世纪60年代后，清政府与英法等国签订条约，允许百姓出国，“毫无禁阻”，仅南洋地区，就有中国移民500万人。
——摘编自许涤新、吴承明主编《中国资本主义发展史》等
材料二 鸦片战争后，随着列强由海入侵的步步深入，清政府采取的海防战略从“弃大洋，守内河，以守为战”到“师夷智以造炮制船”“水陆兼防”“以水为主”。1885年成立海军衙门，但其权限被限制在军政方面，军令权掌握在皇帝和军机大臣手里，舰队指挥权掌握在前陆军将领手里。同期日本形成了在天皇统率之下的海军省和海军军令部，海军以平均每年置舰两艘的速度加快建设。清朝“自光绪十四年后，未增一船”，战时甚至出现“子弹巨细，多与炮径不符”的窘境。甲午中日战争以后，晚清政府开始意识到“争夺制海权”的重要性。
——摘编自李强华《晚清海防战略的嬗变历程、制约因素及其启示》
（1）根据材料并结合所学知识，概括晚清时期我国海洋利用的主要表现。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析晚清海防失败的主要原因。
材料一：1872年，李鸿章创办轮船招商局，在中国第一次引入股份制。这种筹资方式，开阔了国人视野并促进了招商局的迅速壮大。此后十年间，中国的股份制企业增至20多家。《申报》评论：“招商局开其端，不数年间，风气为之大开，公司因之云集。”1877年，招商局收购美资旗昌轮船公司。据李鸿章估计：“创办招商局十余年来，中国商民得减价之益而水脚（水路运费）少入洋商之手者，奚止数千万。”此外，招商局还率先投资开平矿务局、上海机器织布局和中国通商银行等。招商局创造了历史上的第一次辉煌。
材料二：1979年，招商局在蛇口建立中国第一个对外开放区，提出“时间就是金钱，效率就是生命”等口号，试行干部聘任制、用工合同制、退休保障制度等改革。许多改革措施在全国得到推广。招商局还创建了新中国第一家企业股份制银行招商银行和第一家企业股份制保险公司平安保险公司，组建了当今全球最大集装箱生产企业中集集团，从单一的航运企业迅速发展成综合性企业集团。到80年代末，招商局总资产达180多亿港元（70年代末仅为1.3亿港元），再一次创造了历史的辉煌。
——以上材料均据虞和平等《招商局与中国现代化》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出轮船招商局在促进中国早期现代化进程方面的积极作用。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，比较概括招商局创造“两次辉煌”的相似原因并予以说明。
