1 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一：詹天佑生平事迹

国家轨迹	詹天佑人生轨迹
1861年洋务运动开始	1872年赴美留学，1881年学成归国
1888年中法战争	1888年参与天津—大沽铁路修建
1894年甲午中日战争	1894年完成滦河大桥
1901年辛丑条约签订	1905年出任京张铁路总工程师
1911年武昌起义	1911年领导粤路公司反对清廷出卖路权
1912年民国成立	1912年任中华工程师总会会长，培养工程技术人才；后任交通部技监、制定中国最早铁路标准及规章制度
1915年二十一条
1919年中国巴黎和会外交失败	1919年出任国际机构下辖技术部委员，期间为收回路权而心力憔悴，4月24日因病逝世。

材料二

(一)窃谓工程师学会影响于中华实业至要且宏,兴国阜民,悉基于此,仍恳不弃,有以振奋而发扬之。

(二) 管理俄路一役代表之职,亟宜慎选通.....以期与协约国各.....实于事裨益匪细。

(三)汉粤川路事,往年曾有就款计工之条陈，盖来款既艰,不得不先筹脚踏实地之策。

詹天佑口授《遗呈》

(1)根据材料一，指出时代背景，概括詹天佑对近代中国铁路事业的主要贡献。
(2)根据材料二并结合所学知识，说明詹天佑人生轨迹中体现的精神品质。

2 . “中国人已经醒过来了。中国人要用自己的工程师和自己的钱来建造铁路。中外人士都在注视我所主持的京张铁路，如果京张铁路工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大的损失。”下列有关“京张铁路”说法错误的是

A．工程难点滦河大桥采用新式气压沉箱法建造桥墩

B．八达岭隧道技术难题用设计“人”字形路线解决

C．隧道缩短后采用直井施工法解决其内部施工困难

D．甲午战争让清政府认识到铁路对调兵运械的重要

3 . 材料     詹天佑（1861 年-1919年）广东南海人，是“中国铁路之父”。1887 年，作为中国首位铁路工程师参加修筑天津至山海关的铁路，面对英、日、德工程人员建造滦河铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，出色完成全部工程。1905 年担任京张铁路总工程师期间，詹大佑亲自勘察选定路线，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。同时，詹天佑积极支持各省的商办铁路，要求收回路权。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，修建了从武昌至长沙365千米的铁路。晚年编写出版《京张铁路工程纪妥》《京张铁路标准图》等工程技术书籍。

——摘编自经盛鸿《詹天佑评传）

（1）根据材料并结合所学知识，分析詹天佑为中国铁路作出的贡献。
（2）根据材料并结合所学知识，分析詹天佑支持商办铁路的原因。

4 . （2020年山东卷）1900年，梁启超在《少年中国说》中说，“今日之责任，不在他人，而全在我少年”“少年智则国智”“少年强则国强”“少年进步则国进步”。阅读材料，回答问题。

行走的少年

人物	简介
詹天佑 （1861—1919）	1872年，作为首批赴美留学幼童之一出国学习。1878年， 考入耶鲁大学，主修铁路工程，成绩优异。1881年回国。1905—1909年，主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路，震惊中外。
邹容 （1885—1905）	1902年，自费赴日留学，开始撰写《革命军》。1903年5月《革命军》印行，署名“革命军中马前卒邹容”，明确宣布革命独立之大义在于“永脱满洲之羁绊，尽复所失之权利，而介于地球强国之间”“全我天赋平等自由之位置，不得不革命而保我独立之权”。
周恩来 （1898—1976）	1898年出生于江苏淮安，少年时先后在东北、天津等地求学，立志“为中华之崛起而读书”。1917年留学日本。1919年回国后在天津参加了五四运动，组织成立觉悟社。1920—1924年在法国等国勤工俭学，期间积极在中国留学生中宣传马克思主义，并加入中国共产党。回国后，全身心投入党领导的争取民族独立和人民解放的革命斗争中，建立了赫赫功勋，成为中华人民共和国的开国元勋。

根据材料，谈谈你对梁启超认识的理解。 （要求：表述成文，持论有据，论述充分，逻辑清晰。）

5 . 四位同学分别对詹天佑和中国铁路史做了研究，其中，步骤比较合理论证比较严谨的是

	第一步	第二部
甲	参观“中国铁路博物馆”，了解中国铁路发展史	得出“唐胥铁路变成‘马车铁道’是中国铁路建设落后造成”的观点
乙	参观京张铁路八达岭隧道，观察“人”字形路线，体会技术难题的突破	得出“詹天佑是中国铁路之父”的结论
丙	查阅詹天佑要求收回中国在中东路的驻兵权与管理权的言论	得出“詹天佑把自己的一生奉献给了中国铁路事业”的结论
丁	阅读《詹天佑评传》，了解詹天佑与中国铁路的建设的历史	得出詹天佑一面支持铁路运动，一面推动铁路建设的结论

A．甲

B．乙

C．丙

D．丁

6 . 历史选修4：中外历史人物评说
阅读下列材料，回答问题：

材料一   “我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任……”

——詹天佑给美国老师的信

材料二   “技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。‘大概’、‘差不多’这一类的说法，不应该出于工程人员之口。”

“我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”

——詹天佑

（1）材料一中“如此艰巨的重任”指什么？外国人为什么认为“中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任”？
（2）结合所学知识，概括詹天佑对中国铁路事业所作的贡献。我们可以从詹天佑身上学到哪些精神？