1 . 由于郊区城市化产生了交通的“潮汐现象”，即每天早晨某方向交通流量大，反向流量小，傍晚则反之。具体车流情况，根据城市功能区布局不同而异。为此，交通部门设置了“潮汐车道”，在早晚高峰时，相应调整部分车道的行驶方向。左图中a、b两条折线分别示意某条沟通市中心和城郊主干道的双向交通车流量，右图示意该干道上的潮汐车道。完成下面小题。
| A．减少道路违章行驶 | B．加强城市交通管理 |
| C．优化配置道路资源 | D．美化城市道路景观 |
| A．t1之前的时间段，潮汐车道开放为进城方向 |
| B．t1一t2时间段，潮汐车道开放为出城方向 |
| C．t2一t4时间段，潮汐车道开放为出城方向 |
| D．t4之后的时间段，潮汐车道开放为进城方向 |
2 . 八达岭长城是万里长城中非常雄伟壮观的一段，而穿行该区的京张铁路是完全由中国人自己设计建造的第一条铁路，其“人”字形的设计更是彰显了中国人改造与利用自然的智慧。读图完成下面小题。
| A．降低坡度 | B．减少成本 | C．发展旅游 | D．连接聚落 |
| A．甲地 | B．乙地 | C．丙地 | D．丁地 |
3 . 2020年12月3日，中俄东线天然气管道中段（吉林长岭河北永清）正式投产运营，意味着京津冀地区可以直接使用俄罗斯的天然气。该管道与我国的东北管网、华北管网、陕京管道系统及辽河储气库等互联互通。受疫情影响，管道建设曾一度停工。2020年2月，管道建设正式复工，采用绝对隔离的全封闭管理。下图示意中俄东线天然气管道工程线路。完成下面小题。
| A．管道跨多国国境，维护和管理困难 | B．天然气消费市场变化大，调配难度大 |
| C．途经地区经济落后，建设资金不足 | D．冻土区地基不稳定，管道破裂风险高 |
| A．增加天然气的进口量 | B．保障天然气稳定供应 |
| C．靠近能源消费市场 | D．带动相关产业发 |
| A．提高工程质量 | B．减少风沙干扰 |
| C．确保工程进度 | D．降低冻害影响 |
4 . 进入21世纪以来，我国的桥梁景观设计越来越重视在桥梁总体或细节设计时融入地城文化，赋予桥梁文化内涵，使其成为地域文化的重要载体。下图示意我国某地过江大桥的两款设计方案，据此完成下面小题。
| A．松花江过江大桥 | B．海河过河大桥 |
| C．长江过江大桥 | D．塔里木河过河大桥 |
| A．投资过大化 | B．分布集中化 | C．低质化 | D．同质化 |
北极航线是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航线，由加拿大沿岸的“西北航线”和西伯利亚沿岸的“东北航线”（下图）构成。北极航线的开通，改变了长期以来巴拿马运河和苏伊士运河作为连接太平洋和大西洋要道的局面。
(1)比较北极航线与传统航线沿线海水性质差异。
| 表层水温 | 表层盐度 | |
| 北极航线 | 低，理由 | 低，理由： |
| 传统航线 | 高，理由 | 高，理由： |
(2)你是否赞同大力发展北极航运？请表明你的观点并说明理由（综合考虑路线、航行条件、环境变化与影响等）。
6 . 中老昆万铁路是一条连接中国昆明市与老挝万象市的客货混运铁路，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，以中方为主投资建设，于2021年12月全线通车。下图示意中老铁路走向及各区间段相关信息。完成下面小题。
1．中老昆万铁路的设计速度为160－200千米/时，远低于我国高速铁路运营时速，主要是因为（ ）
①沿线地形复杂②客货混合运输③单线里程较长④沿线站点稀疏
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
| A．降低施工难度 | B．减少转运，提高货运效率 |
| C．减少大型机械多次进入 | D．打通中老交通制约瓶颈 |
材料一：巴西是拉丁美洲人口最多、工业最发达的国家，国内铁矿石资源丰富。2010年4月13日，中国和巴西签订协议，共同出资在巴西里约热内卢附近建设一家年产500万吨钢材的大型钢铁厂，所产钢材主要用于巴西汽车制造、造船、石油开采等行业，部分输往中国。
材料二：亚马孙河流域全年高温多雨，分布着全球约一半的热带雨林，这里人烟稀少，经济落后。亚马孙河流域河网稠密，河上很少有桥。
(1)根据材料一，简述该钢铁厂区位选择的有利条件。
(2)试对材料二中“亚马孙河上很少有桥”这一现象作出合理解释。
8 . 下图示意某城市地域结构简图（左上角附图为风频玫瑰图），图中M为商业区。据此完成下面小题。
1．M成为商业区最主要的优势因素为（ ）
| A．交通通达度高 | B．土地租金高 | C．位于城市中心 | D．周边居民数量多 |
| A．火车站 | B．河流 | C．高速公路 | D．铁路 |
9 . 福厦高铁是我国首条跨海高铁，其中位于莆田与泉州境内的湄洲湾跨海大桥是福厦高铁重点控制性工程。湄洲湾跨海大桥全长14.7千米，其中海域施工长度10.8千米。如图为福厦高铁线路分布图。完成下面小题。
| A．地形地势 | B．人口分布 | C．用地成本 | D．施工难度 |
①劳动力缺乏②材料供给困难③强风天气频发④海水侵蚀较强
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
| A．吸引人口迁居至沿线地区 | B．扩大沿线地区的对外贸易 |
| C．缓解沿线城市内部交通压力 | D．促进沿线地区间协同发展 |
材料一：东南亚地形图与泛亚铁路图。
材料二：泛亚铁路是我国和东南亚国家签订的有利于加强区域联系的高铁线，涉及多个国家，是“一带一路”的重要组成部分。不同于我国时速300千米/小时以上的客运高铁，泛亚高铁设计时速170-200千米/小时，兼顾客货两用。
(1)分析东南亚国家建设高铁的困难条件。(2)分析东南亚泛亚铁路建成后对我国西南地区发展的有利影响。
