A.交通运输需求量较小的区域,布局的交通线标准较低、站点规模较小 |
B.交通运输布局需重点关注运输需求量小的点和线 |
C.交通运输需求有运距、运时、运量等差异,因此布局时要充分发挥不同运输方式的特点 |
D.区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点 |
尼泊尔位于喜马拉雅山南麓,经济发展落后。2020年,尼泊尔启动了“访问尼泊尔2020”旅游年活动,吸引的国际游客数量增加到200万人次。航空运输是尼泊尔主要的运输方式,机场规模一般较小,且多以老旧型号的小型飞机为主。目前,尼泊尔只在首都加德满都有一个国际机场。博克拉是尼泊尔著名旅游胜地,但国际旅客需要到加德满都再转机到达博克拉,博克拉现有机场吞吐量已达每年80万人次。目前,博克拉正在其老机场东南3千米处的土地(约175公顷)上建设国际机场,机场跑道可满足主流中型飞机起降。该机场由我国公司承建,是共建“一带一路”的标志性项目。下图为尼泊尔机场分布示意图。
(1)分析尼泊尔的交通运输方式以航空运输为主,但机场规模较小的原因。
(2)简述博克拉新建国际机场选址的有利条件。
(3)从国际游客运输的角度,阐述博克拉国际机场修建对尼泊尔的积极影响。
3 . 图为某摄影者拍摄的重庆附近长江某河段的景观照片,图中河段符合干支流交汇的一般规律。据此完成下面小题。
1.推测图1中长江干流的流向是( )
A.由西北向东南 | B.由西南向东北 | C.由东南向西北 | D.由东北向西南 |
A.上游汇入支流数量增加 | B.下游水利工程蓄水影响 |
C.上游降水季节变化减小 | D.下游植树造林涵养水源 |
A.洪峰流量 | B.建设成本 | C.最低水位 | D.通航能力 |
(1)试比较敦贺与横滨冬季降水量的大小并分析其原因。
(2)简析日本群岛东西两侧等深线分布差异及其成因。
(3)说明日本港口城市大多分布在东南沿海的主要自然原因。
(4)日本的土地利用类型中,耕地的比重较小,试指出其原因。
5 . 银西高铁于2020年12月26日开通运营,银川到西安由15个小时缩短至3个半小时左右。据此完成下面小题。
1.影响银西高铁布局的主导因素是( )
A.地形地貌 | B.自然资源 | C.科学技术 | D.社会经济 |
①促进经济发展②缩短运输时间③促进区域联系④增加运输成本
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
6 . 中缅油气管道工程是我国管道建设史上建设难度最大的工程之一。该油气管道自开通以来,持续保持着安全平稳的油气输送状态。目前我国进口原油的80%是通过马六甲海峡运输的,但马六甲海峡海域海盗活动比较猖獗。下图示意中缅油气管道线路。据此完成下面小题。
1.中国建设中缅油气管道主要是为了( )
A.保障能源进口的稳定和安全 | B.满足东部地区的能源需求 |
C.摆脱中东对中国能源的控制 | D.降低对能源进口的依赖性 |
①地形地质复杂,多高山峡谷,多地质灾害
②热带丛林密布,湿地沼泽遍布
③河流纵横,水系复杂
④旱季漫长,森林火灾多发
A.①④ | B.②③ | C.①③ | D.②④ |
A.提高科技水平,促进工业化 | B.提供能源,促进相关产业发展 |
C.补充原料,发展化学工业 | D.优化产业结构,实现经济多元化 |
材料一:新几内亚岛是太平洋最大的岛和世界第二大岛。其位于澳大利亚北面,东西长约2400千米,中部最宽处640千米,面积78.5万平方千米。全岛多山,大部分山地、高原海拔在4000米以上。最高峰查亚峰海拔5030米。南部有平原,沿海多沼泽和红树林。该岛生态保护较好,近年来在科考调查中发现了众多新物种。新几内亚岛属于热带雨林气候,终年高温多雨,但由于风向季节性变换、海拔高度与坡向的影响,各地区间的气候差异很大。巴布亚新几内亚位于新几内亚岛上,该国经济落后,交通不便,境内至今无铁路。
材料二:左图是新几内亚岛简图,右图是该岛重要港口城市莱城的气候资料。(气温单位:℃,降水单位:mm)
(1)结合右图,说明莱城的气候类型,并描述其气候特征。(2)分析该岛南部多沼泽的原因。
(3)推测航空运输成为巴布亚新几内亚各城市间主要交通运输方式的原因。
8 . 江苏省为我国东部沿海省份,拥有900多公里的海岸线,但是沿海却几乎没有大型港口。近年来江苏省大力发展沿海港口建设,在规划和新建的港口多采用栈桥式码头(栈桥式码头又称“透空式高桩码头”。由装卸平台、系船墩、靠船墩等组成,适用于深水线离岸较远的河海港口,由栈桥与岸相联的离岸码头。如图)供船舶停靠。据此完成下面小题。
1.下列关于江苏省港口建设的不利条件的叙述,正确的是( )
①多基岩海岸,海岸陡峭②海岸线平直,建港条件差③沿岸滩涂面积广阔,需加强生态环境保护④沿岸泥沙淤积,易淤塞航道
A.①②④ | B.①③④ | C.②③④ | D.①②③ |
A.减少对沿岸滩涂湿地的破坏 | B.避免船舶的拥堵,提高运输效率 |
C.减少对陆地占用,提高土地利用效率 | D.改善水深条件,利于船舶停靠 |
A.增加江苏省货物的吞吐量 | B.提升江苏省国际国内航运中心的地位 |
C.促使江苏省人口向东部迁移 | D.改善人们日常出行 |
9 . 2017年7月4日,习主席在莫斯科会见俄罗斯总理梅德韦杰夫的时候,双方正式提出了要开展北极航道合作,共同打造“冰上丝绸之路”。据此完成下面小题。
1.选择9月份首航北极航道的原因是( )
A.极地东风最强,可借助风力航行 | B.北冰洋海冰最少,航行最安全 |
C.千岛寒流势力较弱,利于航行 | D.最有利于北斗系统对航船导航 |
A.俄罗斯称为东北航道,中国尊重俄罗斯 |
B.欧洲航海家探险北极,为寻找东方,向东北航行,站在欧洲北大西洋的视角 |
C.和海上丝绸之路对应起来看,海上丝绸之路在印度洋的视角 |
D.和陆上丝绸之路对应起来看,站在陆上丝绸之路的视角 |
A.缩短中国到欧洲的航程,节约时间和燃油 |
B.减少中国对马六甲海峡的依赖 |
C.新时期,开发北极地区的需要 |
D.促进北冰洋沿岸地区经济发展 |
材料一 文莱位于加里曼丹岛西北部,领土被马来西亚分剖成西部的本土和东部的淡布隆地区,两地的往来采用水运或从马来西亚绕行。文莱人均收入很高,但经济结构单一,原油出口是其经济支柱。淡布隆地区拥有众多世界级自然保护区。淡布隆跨海大桥沟通了文莱首都地区和淡布隆区。中国企业承建了大桥的CC4标段(见下图)。桥梁的构件均在中国国内预制,通过海运运到施工现场直接组装。受新冠肺炎疫情的影响,文莱政府于2020年3月17日提前启用淡布隆跨海大桥。
材料二 文莱的农业从业人员(包括林业和渔业)约占总劳动力的5%。种有小面积的水稻,还有橡胶、胡椒、椰子等热带农作物,80%食品依赖进口,大米自给率为25%。
(1)分析CC4标段的桥梁构件选择在中国国内预制的原因。
(2)与CC1标段相比,分析CC4标段建设难度更大的原因。
(3)分析淡布隆跨海大桥提前通车对疫情防控的有利影响。
(4)分析文莱国家粮食自给率低的原因