材料一 西汉时期，随着社会经济的繁荣和发展，水陆交通也得到较大发展。当时各种工农业产品，比如驰名中外的丝绸就是通过水陆交通运往海内外的。汉武帝为了巩固自己的统治地位，就大力发展海上贸易，通过对外交往，扬威海外。西汉中期，海运达相当规模，北起渤海湾，南至两广一带沿海均已通航。除了内海，还与海外通航，当时已拥有一定规模的远洋船队。航行活动十分活跃，东至日本，西抵印度半岛南部，南至南洋诸岛，北上朝鲜。
——摘编自夕即《西汉时期的航海业》
材料二 《郑和航海路线图》
(1)根据材料一，概括西汉航海业发展的背景。
(2)根据材料一、二，结合所学知识，简析西汉航海业与明朝郑和下西洋的相同之处。
(3)根据材料，结合所学知识，谈谈你对古代航海业发展的认识。
材料一 古代中国始终将政治安全放于首位，倡导忠君爱国理念，维护政权稳定。古人认为“治国之道，必先富民，民富则易治也，民贫则难治也”，历代都十分重视对农业经济的维护。同时将“富国强兵”作为政治安全的保障，注重提升军事实力。统治者一再强调居安思危，要“安不忘危，治不忘乱，虽知今日无事，亦须思其终始”。汉唐时期的和亲政策，保证了与匈奴、吐蕃等民族的和平交往，明代郑和下西洋为中国周边环境和平起到巨大作用。
——摘编自赵明旸《总体国家安全观与中国古代国家安全思想》
材料二 下表为明代沿海地区主要海防卫所城池的数量统计。
| 地区 | 辽东 | 山东 | 北直隶 | 南直隶 | 浙江 | 福建 | 广东 |
| 千户所城数量（个） | 9 | 23 | 22 | 20 | 32 | 19 | 58 |
（注：北直隶约为今京津冀地区；南直隶约为今苏、皖、沪地区）
(1)根据材料一、概括中国古代国家安全思想的特征。(2)根据材料二并结合所学知识，分析影响明朝海防布局的因素。
材料一郑和船队所到之处，必遵从当地习惯。如到印度古里，成交时以拍掌为定，“自后价有贵贱，再不改悔”。到锡兰王居之城，得知该国“崇信释教，尊敬象牛”等情况后，遵其习俗。到爪哇国，了解到爪哇人“最喜中国青花瓷器……则用铜钱买易”。不仅如此，郑和团队还把各国的风土人情、山川道里以及当地居民的生产、生活等进行详细记载，并相继写成了《瀛涯胜览》《星槎胜览》和《西洋番国志》等著作，这为研究当时各国历史提供了珍贵史料。郑和下西洋，带动了亚非许多国家与明朝进行朝贡和贸易，永乐六年，浡泥（今印度尼西亚的加里曼丹岛北部文莱一带）国王携王后来朝；永乐九年，满剌加国王率540佘人来朝；甚至远在东非的木骨都束和不剌哇，在永乐十四年至二十一年，曾三次派遣使节来明朝朝贡等，所有这些来访都受到了明成祖的高规格款待。
——摘编自朱绍侯等《中国古代史》
材料二1930年，在福建长乐县城南山发现《天妃灵应之记》碑（注：天妃即妈祖）。该碑立于宣德六年（1431年），碑文记述了郑和奉命率领舟师出使西洋的情况。碑文摘要如下：
| 第一次 | 永乐三年，统领舟师，至古里（在今印度西南部）等国。时海寇陈祖义聚众三佛齐国（在今印尼苏门答腊），劫掠番商，亦来犯我舟师，即有神兵阴助，一鼓而殄灭之，至五年回。 |
| 第二次 | 永乐五年，统领舟师，往爪哇、古里、柯枝（在今印度西南部）暹罗（今泰国）等国。王各以珍宝、珍禽、异兽贡献，至七年回。 |
| 第三次 | 永乐七年，统领舟师，往前各国，道经锡兰山国，其主亚烈苦奈儿负固不恭，谋害舟师，赖神显应知觉，遂生擒其王，至九年归献，寻蒙恩宥，俾归本国。 |
| 第四次 | 永乐十一年，统领舟师，往忽鲁谟斯（在今伊朗东南）等国。其苏门答刺国（在今印度尼西亚苏门答腊），有伪王苏干刺寇侵本国，其王安奴里阿比丁遣使赴闾陈诉……生擒伪王，至十三年归献。 |
| 第五次 | 永乐十五年，统舟师往西域。……（各国）或遣王男，或遗王叔、王弟，贵捧金叶表文朝贡。 |
| 第六次 | 永乐十九年，统领舟师，遣忽鲁谟斯等国使臣久侍京师者，悉还本国，其各国王益修职贡，视前有加。 |
| 第七次 | 宣德六年，仍统舟师，往诸番国，开读赏赐。驻泊兹（长乐）港，等候朔风开洋。思昔数次，皆仗神明助佑之功，如是勒记于石。 |
(2)根据材料二，试对《天妃灵应之记》碑的历史价值作出说明。
材料一 宋朝设立市舶司，宋高宗反复强调“国家之利莫盛于市舶”“市舶之利最厚，若措置合宜，所得动以百万计”。宋代沿海民众出海贸易之风盛行，贩海之商“江、淮、闽、浙处处有之”。特别是“福建一路，多以海商为业”。宋代南海贸易是以中国瓷器和丝绸为主的手工业品与东南亚、印度洋沿岸地区的香药、珠宝为主的资源性商品相交换，形成了互补性市场关系。《梦粱录》记载，徐兢使团出使高丽雇用的“客舟”就“可载二千斛粟”，而座船“‘神舟’三倍于客舟”。
——摘编自黄纯艳《宋元海洋意识的新变与海洋贸易时代的确立》
材料二 朱元璋建立明朝之后以农业为“立国之本”，商业因其复杂性而被鄙夷。永乐帝虽派出郑和下西洋，深受儒家“战胜于朝廷”思想的影响，更多是为了“宣扬国威”。加之以海盗活动的增多，海禁政策也就提上日程。明代是一个内敛、封闭的朝代，也是一个政府职能缩减至最小的朝代，自给自足完成后，就放弃了宋元的海外贸易传统。将农民固定在土地上正是简化管理的体现。明代海禁造成了沿海区域外向型经济面临被扼杀的危险。多亏当地士绅的支持和提供资金，沿海区域航海者才能维持着已经非法的海外经营。
——摘编自赵雅丹《明清两朝中国海洋意识与实践的研究：以海权论为视角》
(1)据材料一、二并结合所学知识，概括宋代与明代海洋贸易的差异。(2)据材料一、二并结合所学知识，分析宋代与明代海洋贸易出现差异的原因。
材料一 明清之际300年，正是新的世界市场形成与发展之时。明清两朝推行朝贡贸易政策，朝廷对朝贡有严格的规定。明朝规定海外贡使来华的贸易活动必须在政府的控制下进行，不允许私自交易。1757年，清廷将过去对西方商人的多口通商改为一口通商。这种朝贡贸易关系从16世纪起开始不断受到西方殖民势力的挤压，处于衰落之中。明中后期开海贸易后，中国商人出海贸易面临着与西方殖民商人的竞争。明清政府对出海贸易的中国商民规定种种限制，削弱了中国商人的竞争力和防卫能力。当中国商民在海外道受迫害和屠杀时，明清政府漠不关心。这严重助长了西方殖民者的气焰，等于是把世界市场的主动权拱手交给西方殖民势力，导致中国在世界贸易格局中地位的衰落。
材料二 随着哥伦布远航美洲，印度洋、太平洋这些远离欧洲人的水域到16世纪成了欧洲人从事殖民和贸易活动的舞台。中国和欧洲是新的世界贸易的两个终端，由这个时代两条最主要的商业航线连接着。绕好望角而来的葡萄牙人在16世纪初到达中国，西方国家与中国贸易多经好望角跨越印度洋从西而来。经南美跨越太平洋而来的西班牙人也接踵而至，开通了太平洋丝绸之路。西班牙政府每年都派遣大帆船，来往于墨西哥与菲律宾马尼拉之间。西班牙从美洲掠夺到大银，用来交换中国丰富的商品，丝绸、瓷器、茶叶等源源不断地流入西方。太平洋丝绸之路的贸易利润惊人，但却控制在西班牙人手中。18世纪末19世纪初，在自由贸易的世界大潮的冲击下，以垄断为特色的马尼拉大帆船贸易的地位急剧下降。
——以上材料均摘编自张顺洪等《明清时代的中国与世界》
(1)根据材料，概括明清政府对新的海上贸易的反应。
(2)根据材料并结合所学知识，简述新航路开辟后世界贸易格局的演变。
