1 . 阅读下列材料，回答问题。

材料一   改革开放以来的社会主义建设时期……“以经济建设为中心”是主流意识形态的目标取向和主要内容;21世纪以来……“构建和谐社会”是这一时期主流意识形态的主要内容。习近平总书记在党的十九大报告中进一步明确,“带领人民创造美好生活,是我们党始终不渝的奋斗目标”。可见,致力于实现人民“美好生活”的目标成为新时代中国特色社会主义意识形态的核心内容。

材料二   近代以来文化的变迁……反映在主张“师夷长技以制夷”,倡导“中学为体、西学为用”, 推行“三民主义”,民主、科学观念的普及与马克思主义的传播等文化价值观念的变迁中。总体来看,近代意识形态的显著特征是以革命为中心,并在长期的革命斗争实践中形成了独特的革命文化,特别是创立了毛泽东思想,从而实现了马克思主义中国化的第一次飞跃。

材料三   从春秋战国时期的“百家争鸣”儒学兴起到西汉“罢黜百家,独尊儒术”再到宋明理学、明清时期“经世致用”的新儒学的历史文化变迁中,最终形成了“以儒为宗”的中国古代意识形态。……虽然在不同历史时期其表现形式不尽相同,发生了内生性的演变,但却体现了中华优秀传统文化的承续性,如崇尚和谐、爱好和平、天人合一、与人为善、讲仁爱、重民本、守诚信的基本精神是一致的和连续的。

——以上材料均摘自王永贵《文化自信与新时代中国特色社会主义意识形态创新》

（1）根据材料一并结合所学知识，阐述改革开放以来主流意识形态变迁与时代发展的关系。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析中国近代思想发展以革命意识形态为特征的意义。
（3）根据材料三并结合所学知识，概括中国古代思想发展的特征，并分析其原因。

2 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   五四运动前的中国近代史，是一部剑与火、血和泪、苦难和抗争、屈辱与奋进的交响曲。在这一历史时期里，一方面，外国资本主义侵略中国，把一个独立的封建的中国，逐步变成了半殖民地半封建的中国……另一方面，面对外来侵略，中国社会各阶级在不同的历史发展阶段，都以自己力所能及的方式，为维护国家主权、求得民族独立不断探索和抗争。

——摘编自郭大松《中国通史教程近代卷》

材料二   要赢得人民，就“必须给人民以看得见的物质福利”，“给人民以东西”。中国共产党深刻地认识了农民的困境与渴望，坚定地把农民问题作为中国革命的主要内容之一。新民主主义革命时期，中国共产党根据主要矛盾的变化，制定了不同的土地政策，赢得了农民，调动了农民的革命积极性。

——摘编自张晓宏《新民主主义革命胜利的重要经验及其现实启示》

（1）根据材料一并结合所学知识，说明近代中国是如何逐步沦为半殖民地半封建社会的，并指出五四运动前，中国社会各阶级进行探索和抗争的重大事件（各举一例）。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出在新民主主义革命时期，中国共产党实行了哪些土地政策来调动农民的革命积极性。

3 . 鸦片战争前，清政府严厉镇压私自出国的人民，并宣称“人已出洋，已非我民，我亦不管。”1909年，在荷属印尼华侨的请求与国内舆论催促下，清政府出台了《大清国籍条例》，确立了血统主义原则，为保护海外华侨提供了法律依据。这一变化反映出

A．清政府外交主权观念增强	B．侨民安土重迁观念得到强化
C．主张独立自主的外交	D．清末“新政”重塑了政府权威

4 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   近代新式知识分子是“中等社会”最进步的部分。但他们的思想、观念并不是从中国社会里直接孕育出来的，而是在民族危机的刺激下，接受了西方资产阶级革命的理论。因此，他们与他们所代表的社会之间有着某种程度的脱节。……在中国这样特殊的社会环境下，脱节是正常的，但它又必然影响到改造中国社会现实、建立近代生活的实效。

——摘编自陈旭麓《近代中国的新陈代谢》

根据材料自拟一个论题，结合所学知识，加以论述。（要求：论题明确，持论有据，表述清晰。）

5 . 日本学者福泽谕吉的《文明论概略》就社会转型的问题说：“汲取欧洲文明，必须先其难者而后其易者，首先变革人心，然后改变政令，最后达到有形的物质。按照这个顺序做，虽然有困难，但是没有真正的障碍，可以顺利达到目的。倘若次序颠倒，看似容易，实则不通。”如此推理，近代中国近代化进程应该走的道路是

A．洋务运动——新文化运动——政治革命

B．政治革命——洋务运动——新文化运动

C．新文化运动——洋务运动——政治革命

D．新文化运动——政治革命——洋务运动

6 . 阅读下列材料，回答问题。

材料一   清廷的铁路建设大致经历了排拒、接受、试办、争办的过程，这中间有断裂、有争论、有迂回曲折。甲午战后，清廷朝野上下一致认为，兴办铁路是“方今切要之图”、“时务要端”。1895年12月6日颁布上谕：由“各省富商如有能集股至千万两以上者，著准其设立公司，实力兴筑。事归商办，一切赢绌，官不与闻”，并强调：“著该督等，详加体察，不得有洋商入股为要”。但这种方式使列强难以容忍，它们乘清廷财政竭蹶之机，纷纷争当债权人，结果引起广大绅商及人民公愤。于是，1905年清廷又在京师设立铁路矿务总局，统一对铁路的管理，并颁布《矿务铁路章程》，要求各地铁路公司“集款以多得华股为主，无论如何兴办，统估全工用款若干，必须先有己资及已集华股十分之三以为基础，方准招集洋股或借用洋款。如一无己资及华股，专集洋股与借洋款者，概不准行”。同时将批准举借外债的权力收归中央，明令凡举借洋款，必须由总局和总理衙门批准

——摘编自金士宣《中国铁路发展史》等

材料二   中华人民共和国成立以后，国家对铁路的修建有了统筹规划，修建速度达到平均每年800余公里。“一五”计划指出：“随着国民经济的高涨，相应地发展运输业和邮电业，主要是铁路的建设，同时发展内河和海上的运输，扩大公路、民用航空和邮电事业的建设”。为此，1953年9月，中央军委决定组建铁道兵领导机关。战时，铁道兵担负战区的铁路抢修、抢建任务；和平时期，主要参加国家铁路建设。新中国本着“勤俭建国，自力更生为主”的方针，在苏联帮助下，我国设计的156个大型建设项目，其中就包括铁路建设

——据《建国以来重要文献选编》等

（1）根据材料一并结合所学知识，分析清政府在19世纪末与20世纪初铁路建设的差异及原因。
（2）根据材料，说明与清代铁路建设相比，新中国成立之初铁路建设的特点，并结合所学简析其意义。